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EPAの2025年調査によれば、ホンダは米国の全自動車メーカーの中で最も高い実世界平均燃費を誇る。 自動車トレンドレポート。ここでのキーワードは「燃費」です。なぜなら、EV 専用ブランドを考慮に入れると、テスラが実際にトップになるからです。
報告書によると、完全なデータが得られた最新のホンダの2024年モデルのラインアップ全体での平均燃費は31.0mpgだった。これは業界平均を3.8mpg上回り、2位のヒュンダイを1.2mpg上回っている。ホンダも2023年モデルから2024年モデルにかけて2.7mpgの改善が見られ、業界平均の0.1mpgを大きく上回ったが、EPAの暫定推定では2025年モデルでは29.6mpgに低下することが示されている。現在、ヒュンダイ、BMW、トヨタに次ぐ順位となっているが、繰り返しになるが、これらは単なる推定にすぎない。
米国環境保護庁
ホンダの米国販売台数に占めるハイブリッド車の割合が増えていることもあり、ホンダが1位に終わったのは当然だ。 2025年には初めて40万台を超え、アコード、シビック、CR-Vハイブリッドはいずれも3年連続で記録的な販売台数を記録したとホンダはプレスリリースで述べた。トヨタもハイブリッド密度の高いラインナップを持っているが、ピックアップトラックのタンドラやタコマ、SUVのセコイア、ランドクルーザー、4ランナーなどの効率の低いモデルも販売している。対照的に、新しいホンダ プレリュードでさえ、合計で 44 mpg を達成します。
しかし、同じレポートでは、テスラは2024年モデルのEVラインナップ全体で117.1mpgに相当する燃費を達成したと述べている。これは実際には2023年モデルから3.4mpg減少していますが、開始時の数値が非常に高いため、ランキングに大きな違いはありません。ただし、燃焼しない液体燃料の観点から EV の効率を測定しようとする際には、常にある程度の人為性が伴うため、このような比較はあまり意味がありません。
ホンダ
だからこそ、ホンダがリリース時に発表したバージョンのランキングからテスラを消去したという事実について怒る価値はない。さらに問題なのは、ホンダが自社のハイブリッド車を説明するのに「電動車」という用語を使用し、同時に「電動車とガソリン車」をあたかもハイブリッド車にはガソリンエンジンも搭載していないかのように区別していることである。
燃費の向上は 50 年間、排出ガスを削減するための強力なツールでしたが、EV は「テールパイプ」排出物をまったく発生しないため、さらに強力なツールとなります。テスラに平均 117.1mpg を与えたのと同じ等価係数がホンダにも役立ちました。プロローグがそれらの計算に含まれていたためです。ホンダは自社の次世代EVの生産を中止したが、他の自動車メーカーがEVの生産を増やし続けるため、今後数年間はそのような後押しはないだろう。
スティーブンは常に車に情熱を持っており、その情熱をフリーの自動車ジャーナリストとしてのキャリアに変えることができました。彼が週末に『The Drive』の取材を担当していないときは、新しい本を探していることがわかります。
#ホンダはアメリカで最も燃費の良いガソリン自動車メーカー