シモナ・デ・シルベストロ
このリストの中で最も長くフォーミュラ E ドライバーを務めているのは、アンドレッティとともに 2 シーズンレースを戦ったシモナ・デ・シルベストロです。スイス系イタリア人のデ・シルベストロは、シーズン1の終わりにアンドレッティ・オートスポーツに招集され、一緒にレースをすることになった ジャン＝エリック・ベルニュ彼女はデビュー戦で両方のレースをポイント圏内で終えた。彼女は全電動選手権の翌年も残留し、ロングビーチとベルリンの両方でチャンピオンシップポイントを獲得した。これまでフォーミュラEでポイントを獲得した最初で唯一の女性となった。
シモナはシーズン5にベンチュリ・フォーミュラEチームのテストドライバーとしてフォーミュラEに復帰し、その後2019年にポルシェ・ワークスドライバーとなり、フォーミュラEチームのテスト開発ドライバーの責任も負った。
2022年以来、彼女はボブスレー選手として国際的な名声を博している2026年冬季オリンピックに出場し、決勝では23位となった。
キャサリン・レッグ
英国のレーシングドライバー、キャサリン・レッグは、フォーミュラE初のレースである2014年北京E-Prixに出場した。レッジェはアムリン・アグリとともに16位の歴史的グリッドに並び、佐藤琢磨とアントニオ・フェリックス・ダ・コスタとともにチームで2レースを完走した。
それ以来、キャサリンは NASCAR エクスフィニティ シリーズ、FIA 世界耐久選手権に参戦し、インディ 500 には 4 回出場し、インディアナポリス 500 史上最速の女性予選記録を保持しています。
彼女は2018年のディルイーヤテストでマヒンドラ・レーシングを代表してフォーミュラEのパドックに戻り、ジャガーIペースeトロフィーにも出場した。
スージー・ウルフ
スージー・ウルフは、レーシングドライバーから F1 アカデミーのマネージングディレクターまで自身のキャリアを築き上げ、モータースポーツ界で最も声高に女性を擁護する人物の 1 人として尊敬されています。
ウォルフは 2001 年にフォーミュラ ルノーでシングルシーターに進出しました。わずか 4 年以内に、彼女は英国 F3 選手権にジャンプし、2006 年にはドイツ ツーリングカー (DTM) 選手権に参入しました。
レースでの成功したキャリアを引退した後、ウォルフはチーム経営への最初の移行として ROKiT Venturi Racing のチーム代表に任命されました。 2021 年に CEO に昇進しました。 2022年、ベンチュリにとって最も成功したシーズンと副世界選手権タイトルを獲得した後、スージーはチームとフォーミュラEからの離脱を発表し、F1アカデミーのマネージングディレクター職に就くことを発表した。
ニッキー・シールズ
10 年以上にわたってフォーミュラ E 放送チームの重要な一員であるニッキー シールズは、リード プレゼンターとしての役割に専門的な分析と科学的背景をもたらします。
多くの人と同じように、ニッキーもレースに夢中になったのは、レース場やカートの日々に彼女を連れて行ってくれた父親のおかげです。 10代前半の頃に、経験不足のためF1レーシングドライバーになるのはほぼ不可能かもしれないと悟ったニッキーは、生物学の学位取得に焦点を当てた。卒業後、ニッキーは放送のキャリアを開始し、それが彼女をフォーミュラ E のパドックへと導きました。
ジェイミー・チャドウィック
3度のWシリーズチャンピオンであるジェイミー・チャドウィックは、フォーミュラEカーを運転する機会が何度かあり、最近では2025年のウィメンズテスト中に行われた。 NIOでフォーミュラEデビューを果たした彼女は、GEN2マシンの技術的な問題により午前のセッションの大部分を欠場した後、ディルイーヤテストを14位で終えた。彼女は後に復帰する機会を得たが、今回はシーズン6のマラケシュ・ルーキーテストの一環として元日産ドライバーのサッシャ・フェネストラズとともにジャガーTCSレーシングに参加した。
ジェイミーはまた、ウィリアムズ F1 の開発ドライバーとしての責任と並行して、エクストリーム E の世界を深く掘り下げ、INDY NXT シリーズに参戦しました。
アリス・パウエル
フォーミュラ E におけるもう 1 人の素晴らしい才能は、シーズン 7 にチームの公式シミュレーター兼開発ドライバーとしてエンビジョン レーシングに加わったアリス パウエルです。
それ以来、W シリーズ レースで 5 回優勝している彼は、シルバーストーンを拠点とするチームの重要な一員となっています。パウエルはエンビジョン・レーシングの2020年マラケシュルーキーテストにも参加し、バレンシアのプレシーズンテストで再びチームのステアリングを握った。
ジャガー I-PACE eTROPHY の 2 シーズン目で、アリスは 2 回の表彰台を獲得し、ドライバーズ タイトルで 4 位になりました。
アビ・プリング
22歳のドライバーは、史上初の女性テストでタイムシートトップに立った後、2024年のフォーミュラEのパドックに衝撃を与えた。それ以来、彼女は GEN3 Evo のハンドルを握る能力と成熟度で賞賛を受け続けています。
2025年、プリングは日産フォーミュラEチームと複数年契約を結び、新人ドライバーおよびシミュレータードライバーとしてチームを代表した。プルはトラックの内外でチームの重要なメンバーとなり、ルーキーテスト、シミュレーターの作業、イベントの準備に参加したほか、シーズン12に先立ってチームの最新鋭の特注ディニスマシミュレーターの初期セットアップにも参加した。
モータースポーツ界で最も有望な若手ドライバーの一人と考えられているプリングは、強力なレーシング経歴を持っています。 2024年のF1アカデミーシーズンで素晴らしいタイトルを獲得したことに加え、彼女は英国F4でレース勝利を収めた初の女性ドライバーとなった。
ビアンカ ブスタマンテ
フィリピン出身のブスタマンテは、アジアのカートシーンに影響を与えた後、2022年にプロの競技会にステップアップし、ジュニアシングルシーターですぐに頭角を現した。
彼女は、F1 アカデミーに参加する前に W シリーズに参戦し、2023 年から 2024 年まで PREMA Racing と ART グランプリの代表を務めました。ビアンカは、競争の激しい分野で2回の勝利と合計5回の表彰台を確保した後、2025年の激戦のGB3チャンピオンシップにステップアップしました。
ビアンカは2024年のウィメンズテストで初めてフォーミュラEマシンを体験し、NEOMマクラーレンを代表してその日3番目に速いタイムを記録した。 2025年、CUPRA KIROの正式開発ドライバーとして入社。
ネレア・マルティ
2025/26シーズン開幕時にアンドレッティ・フォーミュラEチームのチームアンバサダーに就任する前、スペイン人レーシングドライバーのネレア・マルティは、2024年と2025年のプレシーズンウィメンズテストで歴史あるレーシングブランドを代表して出場した。
チームの新しい役職で、ネレアは主要な世界市場でファンやパートナーとつながる責任を負いながら、シーズンを通してシミュレーター作業を通じてチームのレース準備をサポートしました。
F1 アカデミーとスーパーカー耐久選手権のレース優勝者である GT4 プロのネレアは、現在 E1 シリーズに参戦しています。
もっと詳しく知る
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カレンダー: 2025/26 フォーミュラ E シーズンに設定されたすべてのレースは次のとおりです
フォロー: iOS または Android でフォーミュラ E アプリをダウンロード
チケット: グランドスタンドの座席を確保し、フォーミュラ E レースのチケットを購入します
ハイライト: フォーミュラ E の全レースを完全に追いつく
ホスピタリティ: フォーミュラ E と世界クラスのモータースポーツを VIP として体験してください
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#フォーミュラEで道を切り開いた女性たち
2026-03-05 10:08:00