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ファーンボロー航空ショーで長距離航空機の需要が回復

暗号解読 - 英国のショーで発表された受注と購入意向の4分の3を大型航空機が占めた。エアバスは、歴史的にボーイングが独占してきたこの分野で勢いを増している。 一見すると、2024年版の ファーンバラ航空ショー今週金曜日に閉鎖されるロンドンに次ぐ今年の業績は、控えめなようだ。FlightGlobalがまとめたデータによると、新型旅客機の受注と購入意向は261件、金額は定価で約630億ドルで、前回の2022年(受注441件)よりも悪く、2018年(契約1,464件)のスコアにも遠く及ばない。 実際には、この版は長距離航空機の需要の回復という大きな事実を具体化しています。 « これは予定より2年早い。健康危機中に長距離輸送量が激減した後、業界関係者の中にはこれらの大型航空機の将来に疑問を抱く者もいた。しかし、長距離輸送量は予想よりも早く回復しており、今年はコロナ前の水準を上回るはずだ。 »この活動のパートナーであるジェローム・ブシャール氏は次のように分析しています… この記事は購読者限定です。 発見すべき部分は残り 85% です。 さらに読みたいですか? すべてのアイテムをすぐにロック解除します。 すでに購読済みですか? ログイン #ファーンボロー航空ショーで長距離航空機の需要が回復

ファーンボロー航空ショーで長距離航空機の需要が回復

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2024-07-26 13:46:31

暗号解読 – 英国のショーで発表された受注と購入意向の4分の3を大型航空機が占めた。エアバスは、歴史的にボーイングが独占してきたこの分野で勢いを増している。

一見すると、2024年版の ファーンバラ航空ショー今週金曜日に閉鎖されるロンドンに次ぐ今年の業績は、控えめなようだ。FlightGlobalがまとめたデータによると、新型旅客機の受注と購入意向は261件、金額は定価で約630億ドルで、前回の2022年(受注441件)よりも悪く、2018年(契約1,464件)のスコアにも遠く及ばない。

実際には、この版は長距離航空機の需要の回復という大きな事実を具体化しています。 « これは予定より2年早い。健康危機中に長距離輸送量が激減した後、業界関係者の中にはこれらの大型航空機の将来に疑問を抱く者もいた。しかし、長距離輸送量は予想よりも早く回復しており、今年はコロナ前の水準を上回るはずだ。 »この活動のパートナーであるジェローム・ブシャール氏は次のように分析しています…

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執筆者について: nipponese

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