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ドイツのバイオディーゼル輸出は2025年に11%減少

輸出は2024年の322万トンから2025年には290万トンに減少した。純輸出も47万トン減少して114万トンとなった。 欧州連合（UFOP）は、バイオディーゼルの輸出は事実上、ドイツの運輸部門から潜在的な気候利益を輸出することを意味すると述べた。同団体は議員らに対し、温室効果ガス削減割り当て法案に関する現在進行中の議会議論の際にこの点を考慮するよう求めている。 オランダは依然としてドイツのバイオディーゼル最大の貿易相手国であり、ロッテルダムは引き続き国際バイオ燃料貿易の重要な拠点としての役割を果たしている。オランダへの出荷量は約140万トンで安定した。ベルギーへの納入量もほぼ変わらなかった。ベルギーは2番目に重要な輸出市場としてランクされ、前年比1％増の70万8,700トンを受け入れた。 オーストリアへの輸出は２９％近く増加して１２万１７００トンとなった。対照的に、ポーランドへの出荷量は10％減の35万6700トンとなった。スイス、フランス、ラトビア、スウェーデン、その他の欧州連合諸国への輸出も減少した。 一方、ドイツはバイオディーゼルの輸入を増加させた。 Agrarmarkt Informations-Gesellschaft によると、同国は 2025 年に約 170 万トンを輸入し、2024 年より 7% 近く増加しました。 最大の輸入量はオランダ、ベルギー、マレーシア、ポーランドからでした。ポーランドからの輸入量は約25％増の8万100トンとなったが、マレーシアからの輸入量は16％弱減少した。 ドイツ連邦議会で温室効果ガス削減枠の拡大が議論される中、UFOPは栽培バイオマスから作られるバイオ燃料の上限を4.4％から欧州連合の規則で認められる水準である5.8％に引き上げるよう求めた。 #ドイツのバイオディーゼル輸出は2025年に11減少