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トランプ大統領の新たな関税の脅威は、これまでの貿易協定にとって何を意味するのでしょうか?

国際アナリストや法律専門家らによると、米国が課した関税の多くは違法であるとする最高裁判所の判決にもかかわらず、過去1年間にドナルド・トランプ氏と締結した貿易協定を各国政府が破棄する可能性は低いという。自動車や鉄鋼などのセクターは最高裁判所の判決の影響を受けなかった。各国は、トランプ大統領の気まぐれなホワイトハウスによるこれらの分野での報復や、防衛や安全保障など他の分野での米国の影響力を恐れて、協定を撤回しようとするのを思いとどまると予想されている。国際商工会議所の副事務局長アンドリュー・ウィルソン氏は、裁判所の判決はトランプ大統領の合意の最終的な持続性について重大な疑問を提起したが、それは合意が差し迫った崩壊の危険にさらされていることを意味するものではないと述べた。同氏は、「政府との最近の会話から、ここ数カ月間に結ばれた協定から直ちに離脱する管轄区域が現れるとは予想していない」と述べた。ホワイトハウスに戻って以来、トランプ大統領はいわゆる「相互関税」協定に多数署名し、輸入品より米国への輸出品の方が多いほとんどの国に15～20％の包括関税を課している。 一部のコンテンツを読み込めませんでした。インターネット接続またはブラウザの設定を確認してください。金曜日には、 米国最高裁判所の判決 国際緊急経済権限法（IEEPA）を利用して課された関税は違法だが、別の法的根拠を用いた自動車や鉄鋼に対するその他の関税はそのまま残っているとしている。判決後、トランプ大統領はすぐに反撃し、別の法律（1974年通商法第122条）を利用して全面に10％の関税を課したが、これらの関税は米国議会のさらなる承認がなければ150日間のみ有効である。 土曜日、同氏は賦課金を15％に引き上げると述べた。新たな法的不確実性と、多くの国が今後より低い関税を支払うことになるという事実にもかかわらず、アナリストらは、法的状況がより明確になるまで一部の協定は延期される可能性があるものの、既存の協定が崩壊する可能性は低いと述べた。 スイスのローザンヌにあるIMDビジネススクールの地政学・戦略教授サイモン・エベネット氏は、今回の判決は米政権の影響力を弱めるものではなく、ある一連の脅威を別の脅威に置き換えただけだと述べた。同氏はブログ投稿で、「現在米国と交渉中、あるいはスイスなど暫定協定を結んでいる国々にとって、150日の期間を過ぎると高関税の脅威が続き、おそらく譲歩圧力が強まる。全体としてはほとんど変化は期待できない」と述べた。「ナプキンディール」とも呼ばれるトランプ大統領の貿易協定（条件の要点が急いで合意され、その後の交渉で具体化される）の非伝統的な性質は、不確実性をさらに高めることが予想される。アナリストらは、米国とインドの協定など、最近合意された協定の完了が重要だと述べた。 先月発表されましたトランプ大統領はインド製品に対する関税を50％から18％に引き下げたが、各国政府がトランプ大統領の法的困難を利用しようとしているため、その動きがさらに遅くなる可能性がある。インド貿易省は判決を受けて「これらすべての動向を研究している」と非公式な声明を発表したが、金曜日、トランプ大統領はインドとの合意について問われた際、ニューデリーに警告を発したようだ。 「何も変わりません」と彼は言った。シンクタンク「ブリッジ・インディア」の創設者プラティク・ダッタニ氏は、今回の判決はおそらく新たな関税に対する法的異議申し立てか、11月の中間選挙後の米議会の力関係の変化を待って、インドに交渉をソフトペダルにする余地を与える可能性があると述べた。ドナルド・トランプとナレンドラ・モディ（2025年の写真） ©ロイター「これはインドのような貿易相手国の交渉上の立場を改善し、『TACO』に影響を与えることになる」 [Trump always chickens out] 物語だ」と彼は付け加えた。しかし、EU、日本、韓国などとの協定が締結されている場合には、報復への恐れが影響を限定する可能性が高いとアナリストは予想している。鉄鋼、自動車、半導体、医療品に対するトランプ大統領の関税は、米国通商法第232条と第301条を利用して課された。これらの法的手段は、すでに行った譲歩から逃れようとするパートナーを罰するために政権が依然として利用できる法的手段である。 欧州議会は月曜日に会合を開き、いわゆるターンベリー協定、つまり米国に輸入されるほとんどのヨーロッパ製品に15％の関税を適用するという昨年のブリュッセルとワシントン間の協定の批准延期について議論する予定だ。この協定には反対意見もあったが、ジャック・ドロール研究所の貿易・経済安全保障顧問ニコラ・ケーラー・スズキ氏は、「代替抑止力」の脅威のため、EU・米国協定は存続すると予想していると述べた。 「問題となるのは、別の法定脅し、具体的には……自動車関税だ。欧州議会は今回の判決で勇気づけられるだろうが、自動車関税復活の経済的リスクは依然として残っており、自動車関税復活のインセンティブを無効化することになる」 [an] 完全な挑戦だ」と彼は言った。推奨米国がモスクワとキエフの和平仲介を続けている中、欧州はトランプ大統領がウクライナへの安全保障支援を撤回するリスクも考慮する必要があり、これがブリュッセルが政治的反対にもかかわらずターンベリー協定に署名するという当初の決定を下した主な要因であるとエベネット氏は付け加えた。の 静かな反応 アジア全体の状況は、自動車セクターが報復リスクに大きくさらされている韓国や日本などの国々が直面している同様の現実を反映している。 それでも、元英国通商省当局者で現在はコンサルタント会社SECニューゲートに勤めるアリー・レニソン氏は、米国は進行中の通商協議で影響力を維持しているが、米国はこれからはより慎重に行動する必要があると警告した。「ホワイトハウスは、外交関係に対するトランプ大統領の予測不可能なアプローチにより、再交渉の試みが阻止されることを期待しているが、それはワシントンが外交スキルを回復するかどうかにもかかっている」と付け加えた。 #トランプ大統領の新たな関税の脅威はこれまでの貿易協定にとって何を意味するのでしょうか
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