1年半の操業で、トランス・マウンテンのパイプライン拡張は、カナダから最大の石油顧客を解放するという約束にもかかわらず、主にさらに多くの石油を米国に輸送するために使われてきた。
新民主党（NDP）が入手した政府文書によると、2024年5月から2025年11月までの間に、2億1400万バレル以上の石油がトランスマウンテン（TMX）拡張工事を通過してアメリカ本土に送られたことが示されている。これは、パイプラインの運用開始後の最初の 19 か月で、平均して新規石油輸出能力の 60% が米国の消費者に供給されたことを意味します。
「これは、我々が輸出市場を大幅に多様化していないことを示している」と、国会での命令書に関する質問を通じて、トランス・マウンテンを所有するカナダ開発投資公社の輸出統計を入手したモントリオールのアレクサンドル・ブーレリス議員は分析する。
しかし、データは、アルバータ州の石油が中国に送られる割合が大幅に増加していることを示している。
この国は、2025年最初の11か月間で1億バレル以上だったカナダ石油を2024年に4,000万バレル近く購入した。カナダの他の小規模顧客（韓国、インド、日本、シンガポール）を加えることで、アジアの輸出は2024年のTMXの32％から2025年の47％に増加した。
TMX はアジアにサービスを提供する予定でした
石油輸出を多様化するという約束は、2018年にジャスティン・トルドー前自由党政権が買収したプロジェクトであるトランスマウンテンネットワーク拡大の正当化の中心だった。
トルドー氏によれば、新しいパイプラインは「米国という単一の顧客への依存を減らし、アジアの新興市場へのアクセスを可能にするものでした。」
342億ドルの費用をかけて建設されたこのインフラは、アルバータ州エドモントン地域から石油を輸送し、ブリティッシュコロンビア州バーナビーの港で輸出用に積み替えられる。建設当時、カナダのエネルギー輸出の 99% はアメリカ市場に向けられていました。
それ以来、米国のドナルド・トランプ率いる第2次政権は特定のカナダ製品に関税を課し、同国併合へのほのめかしを強めている。 12月、大統領は「米国のエネルギー支配の回復」という目標を強調した国家安全保障戦略を発表した。
トランス・マウンテンは一般運送業者として、輸送する資源の最終目的地を選択することはできない、とトランス・マウンテンを所有するクラウン社が作成したメモには明記されている。
« [Trans Mountain] は、顧客が輸送を依頼したすべての製品を受け入れます。お客様 […] トランスマウンテンパイプラインシステムによって輸送されるすべての石油の量と目的地を決定します。荷主は石油の管理を世界的な商品販売会社に移管し、そこで仕向国を決定することもできる。 »
アジアにはまだ余地がある
この新しい石油インフラの運用開始から最初の数カ月の結果は、既存のトランスマウンテンパイプラインにはアジアへの石油輸出を増やす余地がまだ十分にあることを示している。このためNDPは、連邦政府とアルバータ州の間で最近物議を醸した「覚書」で提案されたもののような、さらに別のパイプラインを建設することに意味はないと主張している。
「アジアへの輸出の進展は目覚ましいものですが、まだ頭打ちには達していません。 […] これらの輸出を増やす余地はまだあります [asiatiques]。そこにはまだ成長能力があるため、このことは新しいパイプラインの建設を完全に不当なものにする」とアレクサンドル・ブーレリス議員は計算する。
アルバータ州は、「国際的な文脈」により、より多くの石油を太平洋に輸送するための新しい施設の建設を正当に正当化している [qui] カナダのマーク・カーニー首相は、米国によるベネズエラ石油の買収疑惑を受けて、今年初めにこの主張の新たな解釈を繰り返した。
この秋、連邦閣僚らは新しいパイプライン計画がカナダの主権への貢献であると宣伝した。とのインタビューで 義務、カナダのアメリカ代表は代わりに、彼の上司であるドナルド・トランプが夢見ていた石油市場のアメリカの支配に完全に適合するため、その可能性のあるプロジェクトに祝福を与えた。ピート・フックストラ大使は12月、「我々は北米を、最も支配的ではないにしても、世界で主要なエネルギー生産国の一つにしたいと考えている」と熱意を込めて語った。
ドナルド・トランプ大統領はすでにインターネット上で反対の立場を表明しているが、カナダ・米国・メキシコ協定の規定に従ってカナダから輸出される圧倒的多数の商品と同様に、カナダの石油には米国の関税が課されていない。
#トランスマウンテンパイプラインのTMX延長は主に米国に石油を供給するために使用された