1770553463
2026-02-06 10:02:00
ローマ – トヨタは経営陣を交代し、2026年の業績予想を上方修正した。 2025年に1,132万台以上の車両を販売する世界有数の自動車メーカーは、4月1日からトヨタ自動車のリーダーシップを昨日まで財務ディレクターだった今健太氏に引き継ぎ、現CEOの佐藤幸治氏が2023年4月から就任し、副社長兼最高産業責任者に就任することを発表した。この新しい役職は、戦略的文書を監督し、産業協力、提携、そして場合によっては合併を促進することを目的とした新しい役職である。
56歳の今さんは「数字の達人」だ。そして、マージン、関税、そしてますます激しさを増す国際競争へのプレッシャーが特徴的な段階では、内部管理と収益性の改善について考えなければならないだろう。トヨタは、わずか3年で若干驚くべきトップの交代について、複雑な経済状況の中で意思決定プロセスを加速する必要があり、特にアジアにおける中国の競合他社の進出も特徴的だと説明した。佐藤氏が「ものづくり」、つまり産業チェーンと日本の生産モデルの強化を目指して、日本自動車工業会会長から経団連副会長に至るまで、日本の産業システムにおいて重要な役割を担うことになるのは偶然ではない。
財務面では、トヨタは再編に盤石の兆しを見せている。同グループは2025/26会計年度の純利益を3兆5,700億円（約193億ユーロ）と予想しており、年間ベースでは25.1％減となるものの、以前の予想を上回っている。売上高は50兆円（4.1％増）、営業利益は3兆8,000億円と期初予想を上回る見通し。この数字は、世界的な強い需要と、米国の付加税の影響を少なくとも部分的に相殺する価格調整によって裏付けられています。さらに、米国は引き続きグループにとって重要な市場であり、総販売台数のほぼ4分の1を占める。2025年には輸入車のかなりの部分に最大25％の関税が課せられているにもかかわらず、トヨタは8％増の252万台を納入した。関税が2025/26年度の営業利益に与える全体的な影響は1兆4,500億円と推定される。これを軽減するために、グループは現地生産を 10% 増やし、ハイブリッドの成功の恩恵を受けました。
しかし、トヨタのマルチエネルギー戦略はこれまでのところ功を奏しており、電動化への移行の進展に関係なく、記録的な販売、近年の株価の大幅な成長、堅調な需要が続いている。しかし、地政学的な圧力もあり、競争の枠組みは進化しています。したがって、役割と責任を明確に分離することを選択しました。紺氏は経営と会計を担当し、佐藤氏は「システム」と産業政策を担当します。トヨタが世界のリーダーシップを維持するために必要だと考えるペースの変化。
#トヨタCEO交代で業績予想引き上げ4月1日付で佐藤氏に代わって今氏が就任その理由は次のとおりです