テスラ、スイスの電気自動車販売トップ10から脱落 Keystone-SDA
自動車メーカーのテスラは長年にわたり、スイスにおける電気自動車販売の分野をリードしてきた。現在、その米国企業はトップ10から外れてしまった。業界の専門家は驚かない。
このコンテンツは 2026 年 2 月 6 日 – 12:40 に公開されました
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長年にわたり、テスラはエレクトロモビリティの代名詞でした。それに応じて米国メーカーの車も購入者に人気があった。これはもう当てはまりません。先月、ここ数年で初めて、スイスで最も売れた新しい電気自動車 10 台の中にテスラ モデルが 1 台もありませんでした。
むしろ、輸入業者協会アウトシュヴァイツの最新の統計が示すように、この分野は欧州メーカーが主導している。シュコダのエルロックとエンヤクのモデルがランキングをリードし、ボルボ EX30 と BMW X1 がそれに続きます。
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これに対し、スイスの電気自動車販売台数は2025年に合計15％増加した。スイスでの業績不振を同社がどのように説明するのかは依然として不明だ。テスラは通信社AWPの問い合わせに応じなかった。
業界専門家のフェルディナンド・デューデンヘッファー氏は、この発展に驚かない。彼はいくつかの理由を挙げています。 「テスラの車は灰色で、本当に新しいものや革新的なものはありません。」競合他社は現在、かつての米国の先駆者よりも技術的に優れている、と同氏は付け加えた。
Dudenhöffer 氏は、モデル範囲にも問題があると考えています。テスラはコンパクトクラスには参加しておらず、同社は高級クラスを諦めた。 「そしてモデル Y とモデル 3 は基本的に 2 つのバリエーションを持つ 1 つのモデルです。」
あらゆる市場でプレッシャーにさらされている
さらに、この米国のメーカーには現在、安定した足場がありません。米国ではドナルド・トランプ大統領の政策が電気自動車市場に圧力をかけている一方、欧州メーカーは欧州で強い立場にある。 「そして電気自動車の世界の中心地である中国では、テスラはBYDや他の中国メーカーに追い抜かれてしまった。」
デューデンヘッファー氏によると、物議を醸している同社社長イーロン・マスク氏とトランプ大統領との親密さも売上高に圧力をかける可能性が高いという。 「これがテスラの状態悪化の重要な理由だ。」
2025 年は、世界中の電気自動車のパイオニアにとって悪い年でした。テスラは初めて若干の売上高減少で今年を終えた。納車台数は2年連続で減少し、ほぼ10分の1減って160万台となった。
しかし、マスク氏は投資家の前でテスラにとって自動車販売の重要性を大局的に捉え、同社の未来は自動運転ロボタクシーと人間に似たロボットにあると強調した。同社はどちらの分野でもまだ初期段階にあり、激しい競争に直面している。
AI/ts によるドイツ語からの改作
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