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ステランティス、2025年の事業再編費用222億円を認識、株式市場で28%下落

アーカイブ - ブラジルのステランティス工場 - ステランティス - アーカイブ マドリード、2月6日(ヨーロッパプレス) - ステランティスは今週金曜日、事業再編により2025年下半期に約222億ユーロの費用が発生し、これには約65億ユーロの現金支払いが含まれており、今後4年間で支払われる予定であることを認めた。 これに関連して、ステランティスは、下半期の純損失が19,000~21,000百万ユーロ、純利益が78,000~80,000百万ユーロになると予想していると発表しました。調整後の営業成績もマイナスとなり、12億ユーロから15億ユーロとなる見通しだ。 これに関連して、2026年に年間配当を支払わない同社の株価は午後1時30分以降、5.82ユーロの価格で取引されるまで28.7%急落した。 さらに、ステランティスの取締役会は、最高額50億ユーロを上限とする非転換性劣後永久ハイブリッド社債の発行を承認した。 需要と電線に合わせて調整する この調整の認識は、ステランティスが今年5月に新たな戦略計画を発表する準備を進めている中で、ステランティスの戦略と「顧客の実際の好みに会社を合わせるために必要な関連コスト」を徹底的に評価する一環である。 とりわけ、ステランティスは、顧客の需要と米国の規制枠組みの変化に合わせる必要性を認識し、以前に計画されていた電動ラム1500を含め、収益規模に達しない製品を2025年に中止することに合意した。 さらに、行われた組織変更には、地域チームの再編と、ステランティスの電動車両プログラムの長期的な開発をサポートする、より収益性の高いサプライチェーンを構築するための創設が含まれます。 ステランティスのCEO、アントニオ・フィローサ氏は「われわれが本日発表した再編は、われわれが顧客とその好みに再び焦点を当てるために2025年に始めた決定的なプロセスの一部である。今日発表した料金は主に、エネルギー転換のペースを過大評価したことによるコストを反映しており、多くの自動車購入者の本当のニーズ、リソース、要望から遠ざけていた」と説明した。 電気自動車に対する期待の低下 具体的には、約147億ユーロが顧客の好みに合わせた製品計画の再調整や米国の新たな排ガス規制に関連しており、電気自動車に対する期待の大幅な低下を主に反映している。 この数字には、キャンセルされた製品に関連する償却が 29 億ユーロ、プラットフォームの劣化が 60 億ユーロ含まれており、これは主に販売量と収益性の大幅な減少によるものです。 また、今後 4 年間で予定される現金支払額 58 億ユーロも含まれており、これは販売が以前の予測よりも大幅に減少すると予想されている、キャンセルされた製品とその他の進行中の電気モデルの両方に関連しています。 一方、総額のうち約21億ユーロは電気自動車のサプライチェーンの規模変更に相当し、これにはバッテリー製造能力の合理化対策に関連して今後4年間に支払われる予定の総額約7億ユーロの現金支払いが含まれる。 さらに、さらに 54 億ユーロは、主に人員削減に関連するリストラ (約 13 億ユーロに相当) や契約上の保証条項の見積もりの変更…

ステランティス、2025年の事業再編費用222億円を認識、株式市場で28%下落

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2026-02-06 17:05:00


アーカイブ – ブラジルのステランティス工場

– ステランティス – アーカイブ

マドリード、2月6日(ヨーロッパプレス) –

ステランティスは今週金曜日、事業再編により2025年下半期に約222億ユーロの費用が発生し、これには約65億ユーロの現金支払いが含まれており、今後4年間で支払われる予定であることを認めた。

これに関連して、ステランティスは、下半期の純損失が19,000~21,000百万ユーロ、純利益が78,000~80,000百万ユーロになると予想していると発表しました。調整後の営業成績もマイナスとなり、12億ユーロから15億ユーロとなる見通しだ。

これに関連して、2026年に年間配当を支払わない同社の株価は午後1時30分以降、5.82ユーロの価格で取引されるまで28.7%急落した。

さらに、ステランティスの取締役会は、最高額50億ユーロを上限とする非転換性劣後永久ハイブリッド社債の発行を承認した。

需要と電線に合わせて調整する

この調整の認識は、ステランティスが今年5月に新たな戦略計画を発表する準備を進めている中で、ステランティスの戦略と「顧客の実際の好みに会社を合わせるために必要な関連コスト」を徹底的に評価する一環である。

とりわけ、ステランティスは、顧客の需要と米国の規制枠組みの変化に合わせる必要性を認識し、以前に計画されていた電動ラム1500を含め、収益規模に達しない製品を2025年に中止することに合意した。

さらに、行われた組織変更には、地域チームの再編と、ステランティスの電動車両プログラムの長期的な開発をサポートする、より収益性の高いサプライチェーンを構築するための創設が含まれます。

ステランティスのCEO、アントニオ・フィローサ氏は「われわれが本日発表した再編は、われわれが顧客とその好みに再び焦点を当てるために2025年に始めた決定的なプロセスの一部である。今日発表した料金は主に、エネルギー転換のペースを過大評価したことによるコストを反映しており、多くの自動車購入者の本当のニーズ、リソース、要望から遠ざけていた」と説明した。

電気自動車に対する期待の低下

具体的には、約147億ユーロが顧客の好みに合わせた製品計画の再調整や米国の新たな排ガス規制に関連しており、電気自動車に対する期待の大幅な低下を主に反映している。

この数字には、キャンセルされた製品に関連する償却が 29 億ユーロ、プラットフォームの劣化が 60 億ユーロ含まれており、これは主に販売量と収益性の大幅な減少によるものです。

また、今後 4 年間で予定される現金支払額 58 億ユーロも含まれており、これは販売が以前の予測よりも大幅に減少すると予想されている、キャンセルされた製品とその他の進行中の電気モデルの両方に関連しています。

一方、総額のうち約21億ユーロは電気自動車のサプライチェーンの規模変更に相当し、これにはバッテリー製造能力の合理化対策に関連して今後4年間に支払われる予定の総額約7億ユーロの現金支払いが含まれる。

さらに、さらに 54 億ユーロは、主に人員削減に関連するリストラ (約 13 億ユーロに相当) や契約上の保証条項の見積もりの変更 (ステランティスはこの費用として 41 億ユーロを想定) など、会社の運営におけるその他の変更に対応します。

同社は、特に計画と製品ポートフォリオを市場の需要に合わせることに関連する「軌道修正に必要な決定の大部分」をすでに行ったと説明している。

ステランティス氏は「当社は事業を産業用フリーキャッシュフロー創出にプラスに戻すべく取り組んでおり、これらの措置は強固なバランスシートと強固な流動性ポジションを維持するのに役立つだろう」と述べた。

同社は、2026 年に向けて、純収益が 1 桁台半ばの増加率、調整後営業利益率が 1 桁台前半の増加になると予想しています。

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執筆者について: nipponese

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