マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、同じ部分に別の欠陥があったため、彼らのマシンは中国GPをスタートできなかったと語った。
マクラーレンが両車のパワーユニットに問題を発見したため、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは今日のレースをスタートできなかった。
「もちろん、今日は残念な日で、とてもイライラする。なぜなら、我々はコース上に立つためにレースをしているのに、今日は他の車がレースをしている間、ガレージに2台のマクラーレンがいたのを見た」とステラは語った。
チームはノリスがレース前の偵察ラップのためにピットを離れる前に、ノリスのマシンに問題を発見した。
「パワーユニットの電気側に問題があることが分かりました」とステラ氏は説明した。 「このコンポーネントと通信できませんでした。
「私たちは問題を解決しようとしました。その部品を特別に変更することなく、できるだけ多くの部品を変更しようとしました。なぜなら、それには長い時間がかかり、レースのスタートに間に合わせることはできなかったからです。再プログラムしましたが、問題を解決する方法はなく、ランドの車はガレージから出ることができる状態ではありませんでした。」
ピアストリはグリッドに着くことができたが、その時点でチームは彼の車にも問題を発見した。ステラさんによると、この不具合にはノリスさんの車と同じ部品が関係していたという。
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「オスカー側では、クルマは何の問題もなくグリッドに着くことができましたが、一度グリッドに着くと再びエンジンが始動しませんでした」とステラは語った。
「それはランドの場合と同様の方法でしたが、実際にはオスカー側の方が問題を診断するのが簡単でした。電気側の同じパワーユニットコンポーネントの問題であるように見えますが、異なる性質の問題であるようです。」
「したがって、同じコンポーネント、この場合はパワーユニットの電気側で 2 つの端子の問題がほぼ同時に発生するのは非常に例外的であり、特徴的ではありません。私たちは HPP と一緒にレビューします。」 [Mercedes High Performance Powertrains]これらの障害の理由。
「チームの全員とHPPに言ったように、私たちは一つのチームとして進んでいきます。そして、一つのチームとしてこの残念な日に直面し、将来このようなことが二度と起こらないようにするつもりです。」
ステラ氏によると、チームは問題の解決方法をまだ特定していないという。 「現時点では、これらの問題は何が問題なのかという点では理解されていますが、根本原因という点では完全には理解されていません」と同氏は述べた。 「これには物理的な検査が必要になります。なぜなら、私たちが入手したデータや表面的な外部検査からは、問題が特定の領域にあると一般的に言うことと比べて、具体的でより詳細な根本原因を示すものは何もないからです。」
しかし、同氏は、原因はメルセデスのパワーユニットハードウェアに関係していると考えている。 「これはマクラーレンの管理下にないクルマの領域であるため、我々はHPPの報告に完全に依存しており、彼らの報告を完全に信頼している。
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「現時点での彼らの報告によると、2つの問題は異なる性質のものだということです。つまり、それらが同じ時期、同じグランプリで起こったのは単なる偶然のようで、どちらも末期的な性質のものでした。」
「もう少し詳しく調べれば、より包括的な評価が可能になり、実際にマクラーレン側に何かあったのかどうかを確認できるだろう」と彼は付け加えた。
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#ステラマクラーレンの異例の二重撤退の背後にある偶然の欠陥を説明 #RaceFans
2026-03-15 11:01:00