ジンバブエ、ハラレ — ベテランのタファラとは ジンバブエ人 16 年前に仕事を始めた運転インストラクターの仕事は単純でした。高速道路の規格を教え、学習者に運転試験に合格できるように準備することです。
今日、彼の優先事項は変わりました。彼の主な関心事は、もはや試験だけではなく、生徒たちが世界で最も危険な道路のいくつかを生き残れるかどうかです。国家統計局によると、交通事故が死亡原因の上位にランクされ、交通事故による死亡率が大陸で最悪の部類に入るこの国では、これは極めて重要だ。ジンバブエでは、 15分ごとに衝突事故が発生し、毎日5人が死亡、38人が負傷している同国の交通安全局によると。
「当時、私たちは本に基づいて教えていました。すべては本に基づいていました」とムブヘビ氏は、首都ハラレ郊外のほこりっぽく荒れ果てた舗装路の練習場で、縦列駐車と青いドラム缶でマークされたスペースへのスムーズな後退を指導しながら、こう語った。
かつては整然とした交通と手入れの行き届いた道路で知られていたジンバブエの交通安全は、2000年代以降着実に悪化し、2010年代には経済の衰退により道路維持管理が破壊され、非公式の公共交通機関が隆盛し、取り締まりが弱体化したことで交通混乱に陥った。新たな修理と警察活動にもかかわらず、 危険運転 深く根付いたままです。
「他のドライバーはもう私たちに我慢できなくなって、野次ったり、違法追い越しをしたりして生徒たちにプレッシャーをかけているので、生徒たちは基本的に適応しようとしているところです」と、ドライバーも歩行者もルールをほとんど無視している道路を生徒が走行する前に彼は語った。
大学で会計学を専攻しているこの学生、ウィンフリダ・チパシュさん（19歳）にとって、ハラレの道は帳簿を合わせるよりも恐ろしいものだ。
「（会計には）すべての概念があるので、それを会計と実際に比較することはできません」とチパシュ氏は言いました。 「ジャングルを運転していると、交通ルールを守らない他の人たちに混乱してしまいます。」
アフリカ南部のこの国の道路は、お祭りの季節やその他の休日に最も危険な状態になるが、主に危険な運転によって毎日危険が潜んでいて、政府は憂慮すべき懸念であると述べている。
ジンバブエはアフリカの中でも交通事故死亡率が最も高い国の一つであり、 世界保健機関 人口10万人あたり30人近くが死亡すると推定されている。
道路では矛盾が顕著です。 「安全第一」の標識を掲げたミニバスタクシーが、歩行者専用車線や対向車線に乱暴に逸脱する。運賃徴収員は走行中の車両のドアや後部にぶら下がり、大声で客を呼びます。トランクを含めて 12 人の乗客が詰め込まれたセダンは、5 人乗りの制限を無視しています。
当局は、人口1500万人のこの国における交通事故の94％は人的ミスが原因であると述べている。ジンバブエ交通安全評議会のムネス・ムノダワファ会長は、ドライバーや歩行者の携帯電話による注意散漫が死亡原因の約10％を占めていると述べた。
「それは恐ろしいことだ」とムノダワファさんは言った。 「これほど人口が少ないのに、この数字は憂慮すべきことだ。」
ジンバブエの危機は、より広範なアフリカのパターンを反映している。ここでの交通事故により年間約 30 万人が死亡しており、これは世界の死者数の約 4 分の 1 に相当します。国連アフリカ経済委員会によると、この大陸の致死率は世界で最も高く、人口10万人当たりの死亡者数は26.6人で、世界平均は約18人である。この大陸の人口は 15 億人で、世界の自動車人口のわずか約 3% を占めるに過ぎないにも関わらずです。
世界保健機関が2024年半ばに発表した最新のアフリカ交通安全報告書によると、アフリカの交通事故死亡者数も他の地域よりも急速に増加しており、2010年から2021年の間に死亡者数は17％増加したという。
WHOは、この急増の一因として、脆弱な交通安全法とその取り締まり、無謀な運転、急速な都市化と自動車化が挙げられている。アフリカにおける自動車登録台数は、輸入中古車とオートバイと三輪車の急増により、2013年から2021年にかけて3倍近く増加しました。国連機関によると、歩行者、自転車、二輪車および三輪車のライダーが全死亡者数の約半数を占めている。
ウガンダでは、 規制されていないオートバイが交通機関の大半を占める地域2024年の事故の44.5%は無謀な追い越しとスピード違反が原因であると警察は発表しているが、隣国ケニアや東アフリカ全土では、 悪路で事故が多発 危険な運転が燃料となるため、交通安全規則の強化が繰り返し求められています。
交通安全を高めるため、ジンバブエの警察は最近ボディカメラと飲酒検知器を導入し、違反者のための停留所や無謀運転の危険性を強調するための運転者訓練プログラムの刷新など、運転免許制度の見直しを推進している。
「ドライバーには殺人犯の免許はなく、交通安全を実践し、路上で人命を守るための免許が与えられているが、残念ながらそうではない」と警察報道官のポール・ニャティ氏は述べた。
ムヴヘビのようなインストラクターにとって、生き残ることが教訓となっています。
「私たちが生徒に教えるとき、もはや運転免許証を取得することだけが問題ではありません」と彼は言いました。 「私たちは彼らに、他の道路利用者の間違った行動にも関わらず生き続けるように教えています。」
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