2031年までに、将来のCF-35（あるいは、SAAB 39グリペンも！）の到着に必要な改修と、第2翼の労働力を再編成するための複合施設の建設により、20億ドルを超える投資が発生する予定で、これは2000年代初頭のアルマアルミニウム精錬所の建設以来最大の地域プロジェクトとなる。
なぜ地域の民間航空機メンテナンスセンターではないのでしょうか?
しかし、少し先見の明を持つことで、このユニークな地域資産をさらに活用できないでしょうか?ここで民間航空機整備センターの設立を考えております。基地の存在は、それ自体がそのようなインフラストラクチャにとって強力な立地要素を構成します。実際、CF-18 の整備に割り当てられた兵士は、一連の高レベルの航空機整備訓練を受けています。民間航空機の整備に必要な資格を取得するのは容易だろう。バゴットビルで活動する軍人の多くは独身で若いため、月に 1 回以上の週末に民間航空機のメンテナンスに従事できる可能性があります。元ケベック州の Premier Tech 社は定期的にこのアプローチを採用し、バゴットビル出身の若い兵士に週末にケベック州で働く機会を提供していました。さらに、キャリア契約（通常25年）が終了する軍人はサグネに残ることに興味を示すことが多い。民間航空機のメンテナンス会社は、高度な資格と専門性を備えた労働力をそこで見つけることになります。 L3ハリス社はすでにバゴットビル基地の近くでそのような（軍用）航空機メンテナンスセンターを運営しており、約50のポジションを備えていることに注意してください。
トロワ・リビエール地域は、空軍基地の存在の利点を考慮することなく、輸送機、ブッシュプレーン、ヘリコプターなど、数種類の民間航空機のメンテナンスを専門とする企業群の設立に長年にわたって成功してきた。これらの企業では800人以上が働いており、拡大を目指している。モーリシーとサグネ・ラック・サン・ジャンの間で民間航空機整備会社の発展のために戦略的パートナーシップを構築してみてはいかがでしょうか?ケベック造船戦略の一環として、私たちはケベック地域とこれを行ったところです。
バゴットビル基地は、ことわざにある地域の誇りの宝石の 1 つです。この機関がここで繁栄することができたのは、とりわけ、私たちの政治階級の繰り返しの新たな警戒と非常に強力な地域の民衆の支持のおかげです。民間航空機メンテナンスセンターの設立は、今や見逃せない将来への道です。
#サグネの民間航空機メンテナンスセンターの魅力的な要素としてのバゴットヴィル基地