路面電車にはバッテリーが装備されており、電線の外側を少なくとも3キロメートル走行します。
MPK クラクフはペサにさらに新しいトラムを発注しました。これは、過去6か月間で両社が締結した新型路面電車の供給に関する契約ですでに3件目となる。これは、以前に締結された最大 90 台の自動車の枠組み契約に基づいています。
今回、同社は長さ33メートルを超える完全低床路面電車15両を購入した。 2028 年と 2029 年に市内に到着する予定です。新しいトラムには、少なくとも 3 キロメートルの距離を架線なしで走行できるシステムが搭載されます。
この契約は付加価値税抜きで約2億7,300万ズロチ（16億クラウン）相当となる。資金調達はこれまでと同様、国家復興強靱化計画からの融資により、固定金利1％、返済期間20年で行われる。
これまでに締結されたペサ市電50台の契約により、クラクフはタイプ105Na、E1、c3のすべての高床式車両とEU8N車両の一部を廃止することが可能となる。
「私たちは、新しい路面電車の購入のおかげで、すべての高床式車両を廃止することを繰り返し通知してきました。ここで、住民にもう一つ良いニュースがあります。EU8N路面電車は、クラクフの街から姿を消し始めます。部分的に低床でエアコンが付いていますが、確かに新しい車両ほど快適ではありません。」 MPKクラクフのラファウ・シヴィエチンスキ取締役会長はこう語った。
どうやって 知らされた プレスリリースにある航空会社は、EUの基金から追加資金を獲得することに成功すれば、残りの25台にもそのオプションを使用する予定だという。 MPK クラクフは、長さ 32 メートルの片道および双方向のトラムと、長さ 42 ～ 45 メートルのトラムで競いました。チェコのシュコダ・グループも後者の供給に興味を持っていた。
「私たちが納入する路面電車は、乗客の快適性とドライバーの使いやすさを念頭に置いて設計されています。私たちは、最新の技術ソリューションと、ポーランドやヨーロッパの多くの都市でのサービス提供から得た経験を組み合わせました。」 Pesa のボス、クシシュトフ・ズジアルスキ氏はこれに先立ち、最新の Twist 3.0 プラットフォームを発表しました。
クラクフは路面電車の増設を命じた。ポーランドで初めてバッテリーを搭載し、より長くなります。
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#クラクフから高床式路面電車が姿を消しクラクフの運送業者はペサにさらに新しい車両を発注している
2026-02-08 15:32:00