キュプラとシート：記録的な売上高と強力な投資により、営業成績は鈍化。ラヴァルを目指します

ローマ – 新しい時代の基礎を築く回復力の年。これは、セアトとキュプラの貸借対照表会議から出たメッセージであり、複雑なマクロ経済変数によって動揺する海を航海する能力を持ちながらも、イノベーションのアクセルを踏み続ける決意を持った企業を映し出すものである。実際、一方では、世界市場は競争が非常に高いことが確認されており、価格競争は止まる気配がありません。他方では、収益性は製品コストの上昇と異常な悪影響の影響を吸収する必要がありました。特に、中国で生産される電気SUV「クプラ・タバスカン」に相殺関税が適用され、絶えず進化する規制状況の中でマージンを慎重に管理する必要があったことが、シナリオに重しとなった。経営陣が「前例のない投資サイクルの頂点」と定義する大幅な変革。

2025 年の数字

同社は、586,300 台に達した記録的な納入台数に牽引され、8 年間の歴史の中で最高の売上高 153 億ユーロ (2024 年比 5.1%増) で 2025 年を終えました。とりわけ電動モデルの急激な成長のおかげで、販売台数は増加しています。プラグイン ハイブリッドでは +62.9%、純粋な電動モデルでは +65.9% です。しかし、この産業変革には高コストと研究開発、設備投資への巨額投資が伴い、2020年からは62億、昨年だけで13億に相当し、キャッシュフローに影響を与え-4億3,100万に減少しましたが、同時にマルトレルを新しいヨーロッパの電動モビリティの主要拠点の一つにするための下地を整えました。営業実績はマイナス9,310万、当期実績は4,090万でした。

「2025年は私たちを試され、前進を促す年だった」とセアト・アンド・カプラの最高経営責任者（CEO）マーカス・ハウプト氏は語った。セアト・アンド・カプラのCEO、マーカス・ハウプト氏はこう述べた。セクター全体が不安定な経済、技術、地政学的状況の影響に苦しんでおり、このような結果は私たちを驚かせるものではない。変革にはコストが伴わないわけではないが、今こそ自信と楽観主義を持って前進するときだ。私たちは確固たる姿勢を保ち、約束を守り、セアトセクターの競争力を促進する。これは私たちが取り組みを強化する中で、電動化への全面的な取り組みの代償である。スペインを電動モビリティのハブにし、ヨーロッパの産業の将来を強化することです。」

将来に向けた戦略

近い将来を見据えたこの戦略は、社内の相乗効果を最大化し、セアトとキュプラの地位を確保することを目的とした産業計画であるパフォーマンス プログラムに含まれています。不可欠なのは効率です。固定費と直接費の管理と投資の外科的管理を通じて、グループは価値の成長を目指しています。財務目標はすでに設定されており、ブランドの拡大を2030年までに売上高利益率(RoS)6%に変えるというものである。生産面では、本当の転換点は「将来の生産ガバナンス」によって示される。実際、同社は、IDなどの都市型電気自動車向けアーキテクチャであるMEB21プラットフォームのリーダーシップを獲得している。ポロとシュコダのエピック。これは、フォルクスワーゲン グループ内でのマルトレルの比重を強化するためのステップです。

クプラ攻勢

ドイツやデンマークなどの国ですでに 3% の基準を超えている市場シェアによって強化されたキュプラは、その歴史の中で最も大胆な段階を経験する準備をしています。 Born の発売と Tavascan のアップデートを経て、このブランドは現在、Meb21 プラットフォームで誕生し、歴史あるスペインの工場でのゼロエミッション生産の正式デビューを記念する準備ができている Raval でその最大限の表現を見つけることになります。世界的な発売は 4 月 9 日に行われ、16 の大都市で同時イベントが開催されます。 「セアトとキュプラは新たな時代の始まりにあり、当社にはそれを率いる野心、決意、そしてチームがあるとCEOは述べています。これらすべての措置は、将来の課題に直面し、電動化への道を導くための強固な基盤を構築するのに役立ちます。」と彼は結論付けました。