ヘンドリック・モータースポーツのカイル・ラーソンは、今年5月にメモリアル・デー・ダブルを走る5人目のドライバーになろうと、まずインディアナポリス・モーター・スピードウェイでインディカーのインディ500に出場し、次にシャーロット・モーター・スピードウェイでNASCARのコカ・コーラ600に出場した。
しかし、インディでの雨による遅れのため、コカ・コーラ 600が悪天候のため早めに招集されることになったため、ラーソンは競技時間までにシャーロットに到着することができなかった。
ラーソンは2025年に再びその偉業に挑戦する予定だ。再びリック・ヘンドリックのチームはインディカー側でアロー・マクラーレンと提携し、2021年のNASCARカップ・シリーズチャンピオンは「グレイテスト・レース」で17号車マクラーレン・ヘンドリック・シボレーをドライブする予定だ。レースのスペクタクル」。
しかし、今回はコカ・コーラ 600 が優先されており、主に別の (まったく不必要な) NASCAR プレーオフ免除の大失敗を避けるためです。
インディ 500 の予選は大きなレースの前週の土曜日に行われ、予選に備えてエンジンを始動するファスト フライデー プラクティス セッションは金曜日に行われます (名前のとおり)。
金曜日にはノース ウィルクスボロ スピードウェイで NASCAR オールスター レースの練習と予選が行われ、土曜日にはヒート レースが行われます。
2023年シーズンの終わりにフルタイムのカップシリーズ競技から引退した後、ケビン・ハーヴィックはフォックス・スポーツのブースに移動し、リードアナウンサーのマイク・ジョイとカラーコメンテーターで元チームメイトのクリント・ボウヤーと合流した。
フォックス・スポーツはノース・ウィルクスボロ大会の報道を担当していたので、ハーヴィックはすでに待機していた。その結果、ヘンドリック・モータースポーツは、練習でラーソンの代わりにシボレー5号車を運転し、エントリー資格を得るように彼に要請した。
ラーソンは、元オールスターレース優勝者、元カップシリーズチャンピオン、2023年と2024年のレース優勝者、そしてフルタイムドライバーとして、すでにこのイベントにしっかりと参加していた。
ハーヴィック自身も元チャンピオンであり、オールスター レースの勝者でありながら、フルタイムで競技をしなくなったため、オールスター レース（またはヒート レース）に出場する資格はありませんでした。
NASCARは、ラーソンがインディ500予選の第2ラウンドと第3ラウンドに進み、その後ノースウィルクスボロに飛行機で行かなければならなかったとき、日曜日にスタート時間を遅らせることに前向きだった。
ハーヴィックにはヒートレースを走る資格がなかったため、ラーソンはメインイベントをフィールド後方からスタートすることを余儀なくされた。しかし、5番のエントリー選手は出場資格を獲得していたため、まだ出走する資格はあった。
ハーヴィックが引退から復帰し、シボレー 5 号車のハンドルを握って再び姿を現すかどうかはまだ分からない。
しかし、その事実は、 オールスター レースは明らかにコカ・コーラ 600 ほど優先されていません。 再びスケジュールが合わなくなった場合、ノンポイントエキシビションイベントに向けて、ラーソン以外の誰かがシボレー5号車のハンドルを握ることになることを示唆しているようだ。
それが再びハーヴィックになるという保証は確かにありませんが、新しい7年間のメディア権契約の一環としてカップシリーズの放送スケジュールにAmazonプライムビデオとTNTスポーツが追加されたとしても、言及する価値はあります。ノースウィルクスボロのレース週末は、引き続きFox Sportsの報道の一部となる予定です。したがって、ハーヴィックはおそらく待機しているでしょう。
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ノースウィルクスボロスピードウェイでの2025年NASCARオールスターレースの週末は、5月16日金曜日から5月18日日曜日まで開催される予定です。
#カイルラーソンの発表は再び引退解除を引き起こす可能性がある