イラン・米国戦争によるガソリン価格高騰を受け、ドアダッシュがドライバーへの救済金を導入

現在進行中のイランと米国の戦争がガソリン価格の大幅な高騰の一因となっているため、ドアダッシュは米国とカナダのドライバーを支援するために介入している。

会社 発表された 月曜日には、配達を車に頼っているダッシャーの経済的負担を軽減することを目的とした一時的なプログラムが開始された。

DoorDash の救済プログラムは 4 月 26 日まで実施され、対象となるドライバーには毎週支払いが行われます。週に少なくとも 125 マイルを運転するダッシュ参加者は 5 ドルから支払いを受けることができ、これは 1 ガロンあたり 1 ドルから 1.50 ドルの節約になると推定されます。このサポートは、長距離を移動する郊外や田舎のドライバーにとって特に意味のあるものになる可能性があります。

さらに、ドアダッシュのクリムゾン デビット カードを利用するドライバーは、ガソリン購入時にさらに 10% のキャッシュバックの恩恵を受け、1 ガロンあたり最大 1.90 ドルの節約が可能になります。

ガソリン代は配送ドライバーにとって最も大きな出費の一つです。従来の従業員とは異なり、ギグワーカーは燃料、車両のメンテナンス、保険などの費用を自分で負担する責任があります。あ ヒューマン・ライツ・ウォッチ 2025年5月の調査によると、テキサス州のギグワーカーは燃料に週平均100ドル、つまり労働時間当たり2.76ドルを費やしていることが判明した。調査当時、テキサス州のガソリン価格は 1 ガロンあたり約 3 ドルでした。

今、状況はさらに悲惨になっています。によると AAA現在、レギュラーガソリンの全国平均は1ガロンあたり3.96ドル弱です。 1カ月前と比べて1ドル以上値上がりした。地域によっては、価格が1ガロンあたり約4ドルに達しているところもあります。

ガソリン価格が上昇すると、ドライバーが勤務するプラットフォームからの賃金が引き上げられなければ、ドライバーの週の燃料費が大幅に跳ね上がる可能性があります。同時に、全体的な生活コストの上昇により配達需要が変動する可能性があるため、ドライバーは経費を相殺するために常により多くの注文に頼ることができるわけではありません。その結果、ドライバーは同じかそれ以上の時間労働をしながら、配達ごとに得られる利益が減少しています。これにより、多くの人にとって、柔軟な収入源であるギグワークが経済的に持続不可能な仕事に変わり、一部のドライバーは労働時間を短縮したり、業界から完全に撤退したりすることを余儀なくされています。

ガス報酬プログラムは、 同様のプログラム ドアダッシュは、ロシアのウクライナ侵攻を受けてガソリン価格が高騰した2022年にこの制度を導入した。同年、 ウーバー ドライバーをサポートする燃油特別付加運賃を導入し、 グラブハブ 記録的なガソリン価格に直面して、ドライバーの賃金を引き上げた。

今回、他の配送サービスがドアダッシュに続くかどうかはまだ不透明だ。