イタリア南部で高騰する燃料費や生活費に抗議するトラック運転手らのストライキが激化し、物流の停滞によって主要スーパーマーケットの棚が空になり、ガソリンスタンドも枯渇する事態となっている。製粉・パスタ業界団体は、国民食であるパスタの大部分が減産または生産停止に追い込まれていると警告している。
南部イタリアにおける燃料・食料の深刻な供給不足
イタリア南部におけるトラック運転手らの抗議活動と道路封鎖により、食料品や燃料のサプライチェーンがマヒ状態に陥っている。南部プーリア州やカラブリア州、シチリア島などを中心に道路や港湾の封鎖が続き、スーパーマーケットでは棚から商品が姿を消す事態が発生している。
カンパニア州の一部の小売チェーンでは店舗の在庫が約50％にとどまり、数日間にわたって青果物の配送が届いていないと報告されている。ナポリ北郊、カゼルタ南郊、カゼルタ北郊、パルマ・カンパニア、サルノ、ノチェラ＝パガーニの周辺でも混乱が伝えられた。
特に影響を受けているのは生鮮食品や日常の食料品だ。カラブリア州ロクリに住むジネブ・ブティマさんは、人々は何とか残っている品物を手に入れようと必死だった。別の街まで出向いて、小麦粉や普段よく使う食料品を買いだめした
と語っている。また、同地に住むエレナ・ロンバルドさんは、地元のガソリンスタンドの店員から月曜日にタンクを満タンにするよう促され、明日ガソリンがあるかどうか分からない
と警告されたと明かした。実際、火曜日にはそのガソリンスタンドは閉鎖されていた。
高騰するディーゼル価格と交通網への打撃
今回の抗議活動の直接的な引き金となったのは、記録的な燃料高騰である。イタリア企業省のデータによると、ディーゼル価格は一般道で1リットルあたり約2.257ユーロ、高速道路では2.297ユーロに達し、1年前と比較して約40パーセントも上昇している。運送業界は、こうした急激なコスト増を輸送運賃に自動転嫁する仕組みを求めている。
プーリア州では、エニ（Eni）の製油所へのアクセスが阻止された影響により、10月15日までに同州にある270カ所のEniスタンドのうち約150カ所で燃料が完全に底をついた。また、アルタムラのコンソーシアム「Acar」が組織した約35台の大型貨物車と約100人の参加者による車列が、バーリに向けてSS96号線を進行した。
ルモなどのパスタ工場が生産停止を余儀なくされた背景
南部カンパニア州に拠点を置くパスタメーカーのルモ（Rummo）は、原料の枯渇により火曜日に生産を一時停止したと発表した。パスタ製造の中心地である同地域やプーリア州、シチリア州の主要メーカーのほとんどが同様の困難に直面している。
モリーゼ州に拠点を置く別の生産者であるラ・モリサーナ（La Molisana）も、生産量が大幅に減少しており、小麦やセモリナ粉などの原料備蓄を取り崩さざるを得ない状況に追い込まれている。
ルモのコジモ・ルモCEOはラ・リプブリカに対して、「これによりイタリアのパスタ生産の大部分が停止したか、それに近い状態にある」と述べた。
製粉業界団体であるイタリア製粉工業会（Italmopa）は、抗議活動が継続すればさらに多くの工場が操業停止に追い込まれ、サプライチェーン全体に影響が波及するおそれがあると警告を発している。欧州ハウス・アムブロセッティ（TEHAグループ）の報告によると、イタリアのパスタサプライチェーンは135億ユーロの収益を上げていた。.
政府による追加支援策と今後の見通し
事態の深刻化を受けて政府も対応に乗り出している。ジョルジャ・メローニ政権の運輸次官であるエドアルド・リキシ氏は、運送業者の代表らと火曜日に会談を行った後、1億5000万ユーロ規模を超える財政支援パッケージを速やかに用意する方針を表明した。マッテオ・サルビニ副首相兼インフラ・交通相は、政府が3月以降ですでに10億ユーロ（約11億ドル）以上の支援金を拠出してきたとラジオのインタビューで述べている。
一方で、フェドラログ（Fedralog）のグループは、火曜日にミラノの県庁で開催された会談の後、政府からの新たなコミットメントはなく、月日前から待ち望んでいた2025年リソースという既存の割り当て済み資金が前倒しで放出されたに過ぎない不満を表明した。同団体のカラブリア州代表であるマリオ・パンシーニ氏は、サルビニ大臣が道路運送セクターに向けて講じる解決策やコミットメントを提示する期限として、10月27日までストライキを継続すると表明している。