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2026-03-17 12:27:00
インゴルシュタット – ドゥカティ、ベントレー、ランボルギーニも含むアウディ グループは、予想を上回る業績と良好な財務状況で 2025 年を終えました。世界情勢の観点から見て決して好ましいとは言えなかった年に、このドイツのメーカーの売上高は655億ユーロに増加し、税引後利益は46億1,700万ユーロ（前12か月の4,189ユーロ）に増加しました。一方、営業利益は34億ユーロで、営業利益率は5.1%でした。その代わり、純キャッシュフローは 34 億ユーロに達し、前年同期を 11.4% 上回りました。関連する構造変革を伴う会社の継続的なリニューアルにより、アウディは電気自動車セグメントで記録的な納入台数を記録することもできました。
差し迫った地政学的課題にも関わらず、ドイツのグループはボルゴ・パニガーレ社から50,895台のオートバイと、全体で1,644,429台の自動車を納入した（2024年は1,692,548台）。このうち、10,131台はベントレー（営業利益は2億1,600万ユーロ、営業利益率は8.3％（2024年：14.1％）で、さらに10,747台（2024年：10,687台）はランボルギーニ製であり、2025年には収益が31億9,700万（2024年：30億9,500万）に増加したと発表） Sant’Agataメーカーの営業利益は7億6,800万ユーロ（2024年：8億3,500万ユーロ）で、営業利益率は24.0％でした（2024年は27.0％）。
アウディブランドに関しては、販売台数は1,623,551台（2024年の数字は1,671,218台）に達し、9月から2025年末までの全世界の納車台数はすべての単月で前年実績を上回りました。最も大幅な伸びは主に完全電気自動車に関するもので、223,032 台の BEV が納入され、前年比 36% 増加に相当しました。新型モデルの中で最も評価が高いのは、Q6 e-tron（約8万4,000台）とA6 e-tron（約3万7,000台）だ。アウディ グループは、2026 年に売上収益が 630 億～680 億ユーロ、営業利益率が 6%～8%、純キャッシュフローが 30 億～40 億ユーロになると予想しています。
決算会見に先立って、アウディグループのゲルノート・デルナー最高経営責任者（CEO）は、ラウンドテーブルでインゴルシュタット社の課題と戦略を説明した。「当社は、高い競争圧力と強い経済・地政学的不確実性を特徴とする1年を、堅実な財務状況で終えた。米国の関税により12億ユーロのマイナス影響が生じ、ドル安により利幅が縮小したが、正しい答えを提供し続け、他の措置を講じることで楽観的に今後を見据えることができる」この製品群の新製品により、当社は将来に向けて強固な基盤を築くことができ、会社の効率性、競争力、収益性を永続的に高めるためには、運営面と財務面のすべての手段を活用することが重要であるとデルナー氏は指摘しました。」アウディは現在、プレミアムメーカーの中で最も若い車両ポートフォリオを誇るだけでなく、ソフトウェアとハードウェアの両方で現代的で柔軟なプラットフォームを実装することを目的とした重要な戦略的パートナーシップ（カリフォルニア企業リビアンとのパートナーシップを含む）を誇っている。」 報道陣との会見中、デルナー最高経営責任者（CEO）は、フォーリングス社の新車がどのようにモビリティ分野の複数のセグメントを統括し、ブランドの範囲を中国から米国、さらにはヨーロッパまで拡大することになると説明した。 「我々は新しいA2 e-tron（旧大陸におけるアウディの電動エントリーモデルとなる）の発売に向けて準備を進めており、年末には主にアメリカ市場向けに完全に新しいQ9 SUV（まもなく撤退するA8フラッグシップに代わる）が登場する予定だ」。また、アウディの攻勢に参加しているのは、コンセプト5と呼ばれる格納式ハードルーフを備えた素晴らしい電動ロードスターであり、アウディE5スポーツバックは、このために考案、設計、設計されている。中国、デルナー氏はF1での存在を「世界的な認知度を高める可能性がある」と定義し、人工知能、デジタルインテリア、自動車の開発分野への重要な投資を行っている。 ソフトウェア デファインド ビークル。
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