F1の新時代の最初のレースがどのようなものになるのか、大きな期待が寄せられていた。 2026年オーストラリアGPでは、規制変更により全く異なるマシンでシーズンが始まっただけでなく、 この前例のないスタート手順は、プレシーズンを通して疑問を引き起こしていた。
新しいシングルシーターには「」が導入されています。開始前」 信号が消える前に数秒間青色のライトが点灯し、ドライバーは車を発進させる前にエンジンとターボを準備する必要があります。冬季テストでは、このプロセスを正しく完了する際に多くの問題が見られ、車両が正常に始動できなくなりました。したがって、誰かがグリッドに立つことへの恐怖はメルボルンに非常に存在していました。
そして、部分的には、その恐れは現実に近づきました。
ビデオ: これは 2026 年の最初の F1 の新時代の始まりでした
明かりが消えると、 レーシング・ブルズ by リアム・ローソン 彼は非常に複雑なスタートを切った。車は過度に横滑りし、数分間事実上立ち往生したため、 アルピーヌ・ド・ピエール・ガスリー 素早く反応してそれを回避し、メインストレートの真ん中で起こり得る事故を避ける必要があります。恐怖はそこで終わったが、新たな離脱手続きが依然としてデリケートであることが示された。
フェラーリ、スタート時の優位性を確認
スケーティングをコントロールするのに苦労する人もいましたが、 フェラーリはテストですでに示唆されていたことを確認した– あなたのパワーユニットは始動時に明らかな優位性を持っているようです。
最も壮観なデモンストレーションは、 シャルル・ルクレール。このモナコの選手はアイザック・ハジャールのレッドブルとメルセデスの2台に次ぐ4番手からスタートしたが、素晴らしいスタートを切った。彼は電光石火の加速で最初のストップでイン側に飛び出し、すべてのライバルを追い抜いてトップに立ち、最初のセクターを終了しました。
ほんの数秒のうちに、ルクレールは4位から1位に浮上した。
フェラーリはそこで止まりませんでした。 ルイス・ハミルトン7番手スタートのイタリア車も、スタート時のイタリア車の素晴らしい挙動を利用して、すぐに順位を上げて順位を上げた。 三番目、マラネロ チームのレースは見事なスタートを切り、突然 2 台の車両が表彰台に上がりました。
アロンソとアストンマーティンのアンソロジー旅行
しかし、最初の数メートルで特にポジティブな驚きがあったとすれば、それは フェルナンド・アロンソ。
アストンマーティンのシーズンスタートは非常に複雑なものだった。オーストラリアでのプレシーズンと週末の間、チームはホンダの新しいエンジンで多くの問題に見舞われ、特に振動により非常に控えめな設定での運転を余儀なくされた。予想は悲観的で、アロンソはスタートからスタートした。 17位。
しかし、アストゥリアス人選手は素晴らしいスタートを切った。彼が数少ないパイロットの一人であったという事実を利用して、 ソフトタイヤライバルのほとんどがミディアムに乗っている中、アロンソはすぐに順位を上げ、すでに最初のラップを完了しました。 10位、わずか数メートルで7場所の逆転。
このように、F1の新時代の最初のスタートは、すぐにいくつかの結論を残した。新しい手順は複雑さとリスクを追加し、フェラーリはスタート時点で明らかな優位性を持っているように見え、複雑な週末であっても、アロンソのようなドライバーはまだ最初の数メートルで金メダルを獲得する能力がある。
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