Tesla OBU 用にカスタマイズされたバッテリー パックは国際安全規格 LTA に適合します

発行済み 2026 年 2 月 22 日、日曜日 · 午後 12 時 11 分

[SINGAPORE] 2月初旬、テスラオーナーズクラブシンガポールは陸運局（LTA）に書簡を送り、2026年末までにシンガポールのすべての車両に搭載する必要がある車載ユニット（OBU）に電力を供給するための外部リチウム電池システムの設置に対する安全上の懸念を表明した。

この書簡は、テスラの客室内に「目に見えるアクティブな冷却または熱管理サブシステムがない」継続充電型リチウム電池システムを設置するリスクについて懸念を表明し、特に電池が過熱した場合の火災の危険性を強調している。

からの問い合わせへの対応 ストレーツ・タイムズLTAは金曜日（2月20日）、外部バッテリー装置は電子機器の国際安全基準に準拠しており、継続的に充電しないことを明らかにしました。

車載器が確実に動作するためには、現在道路を走行しているほとんどの車両で利用可能な常時電源が必要です。ただし、一部の電動バイクや自動車、特にテスラにはそのような機能がありません。

LTAは、テスラ・シンガポールと協力して実行可能な解決策を模索した結果、テスラ車に外部バッテリー装置を装備することに至ったと付け加えた。

シンガポールが次世代の電子道路料金設定 (ERP) システムに完全に移行するため、2027 年 1 月 1 日からシンガポールで登録された車両には OBU の装着が義務付けられます。

2024 年 12 月 2 日以降、OBU が事前に取り付けられた状態で顧客に納入されるテスラ車には、車載カメラで知られる韓国企業製の iRoad Powerpack Pro 12 が搭載されています。

2026 年 1 月以降、納入後に OBU を改造する必要がある古い Teslas では、地元のエンジニアリング会社 Hope Technik が開発したカスタマイズされた外部バッテリー デバイスが使用されています。

iRoad モデルと同様に、リン酸鉄リチウム電池セルを使用します。 LTAによると、こうしたバッテリーは大手電気自動車メーカーでも使用されているという。

テスラ用の OBU と外部バッテリー システムの設置は Indeco エンジニアが行う必要があり、LTA から送信された最終リマインダーから 3 か月以内に設置が完了した場合には料金はかかりません。このリマインドは、まだデバイスを設置していない所有者に 2 月から送信されます。

OBU と同様に、カスタマイズされたデバイスは、国際電気標準会議の IEC-60068 および IEC-60529 規格に基づいて、温度、湿度、振動、衝撃などの環境条件への耐久性、および塵埃や水への耐性がそれぞれテストされます。

LTAは、これらの規格は電子機器の動作信頼性を評価するために広く使用されていると付け加えた。

これまでに、約 4,200 台のテスラ車に iRoad モデルが装着され、380 台にカスタマイズされたユニットが搭載されています。 2025 年末時点で、シンガポールには 8,635 台のテスラがありました。合計で、車両人口の 93% に相当する約 930,000 台の車両に OBU が取り付けられています。 海峡の時代