Tag: 航空会社

サウスウエスト航空の株価は、2025年には他の米国航空会社よりも上昇している

1766518108 2025-12-23 19:01:00 2025年3月28日、カリフォルニア州ロサンゼルスのサウスウエスト航空ボーイング737型機がサンフランシスコからロサンゼルス国際空港に到着。 ケビン・カーター |ゲッティイメージズニュース |ゲッティイメージズ サウスウエスト航空‘ 利益 今年最初の9カ月間で、2024年の同時期と比較して42％下落した。しかし、同社の株価は大きく下落している。 サウスウエスト航空の株価は2025年現在までに24％近く上昇しており、米国の他の旅客航空会社を上回っている。業界の利益リーダー デルタ航空 そして ユナイテッド航空 今年はそれぞれ約17％上昇した。 サウスウェスト株は今週、２年半ぶりの高値を付けた。アナリストや投資家は、同航空が画一的な航空会社から、より大手ライバル企業に似た航空会社への計画転換を完了する来年に大きな期待を寄せている。 「サウスウエスト航空の株価を助けているのは明らかに、企業の取り組みではなく、取り組みです。 [demand] なぜなら、もしそうであれば、他のすべての銘柄にも同様のことが見られるからです」とレイモンド・ジェームスの航空アナリスト、サバンティ・シス氏は語った。 株価チャートのアイコン株価チャートのアイコン サウスウエスト航空の株価とNYSEアルカ航空指数の比較 1 月 27 日から、サウスウェストは オープン席を廃止する そして全席指定された座席に移動しますボーイング 737型機。座席の最前列には追加の足元スペースがあります (有料)。 座席料金は異なりますしかし、たとえば、2月上旬のボルチモア発ラスベガス行きの便では、座席の価格が片道約80ドルであることが示されていました。 サウスウエスト航空は10月、指定席と足元に余裕のある座席が来年の税引前利益10億ドル、2027年には税引前利益15億ドルを押し上げる可能性があると予想した。 「なぜなら、指定された座席、足元の広いスペースが効果を発揮し、それには多くの価値があるからです、もちろん、 [results are] 年々良くなるだろう」 サウスウェスト CEO ボブ・ジョーダン 同氏は12月10日にCNBCに対し、「私たちが目にしている予約は、指定された座席と追加の足元スペースというビジネスケースを反映している」と語った。 バークレイズは今月初めにサウスウエスト航空の株価を引き上げており、運輸アナリストのブランドン・オグレンスキー氏は、サウスウエスト航空の調整後利益は来年1株当たり4ドルを超え、2027年には1株当たり6ドルを超えると予想している。 CNBC 航空ニュースをもっと読む キャトルコールボーディングのラインナップの終了は、ダラスの航空会社が数十年続いた別のポリシーを廃止した数か月後に行われます。 無料の受託手荷物 2 つ お客様のために。史上初の飾り気のない商品の販売も開始した ベーシックエコノミー 運賃。 サウスウエスト航空は、社長就任後の今​​年初めに需要が低迷したことを受け、他の航空会社と同様に2025年の利益予想を下方修正した。 ドナルド・トランプワシントンでの関税とコスト削減が予約に重しとなった。最近では、先月終了した政府機関の閉鎖により需要が打撃を受け、サウスウエスト州は再び需要を抑制した。 利益見通しを引き下げる その年のために。 サウスウエスト航空は通常、1月下旬に前年決算とともに年間見通しを発表する。 #サウスウエスト航空の株価は2025年には他の米国航空会社よりも上昇している

シンガポールへの入国拒否4万1800人、来年はさらに増加の見通し

シンガポール – 約41,800人の外国人が共和国の検問所で入国を拒否された シンガポール シンガポールへの入国を拒否される外国人の数は来年増加すると予測されています。 報告済み ストレーツ・タイムズ日曜日 (2025 年 12 月 21 日)、シンガポールは望まない旅行者に対して、2026 年から厳しい監督を課すことになります。これは、新しい搭乗禁止指令 (NBD) イニシアチブに沿ったものです。 スクロールしてコンテンツを続けてください この新しい制度は、2025年1月から11月の間にシンガポールへの入国を拒否された観光客の総数が2024年の全期間より約26%多く、2023年の入国拒否よりも46%多かったことがICAのデータで示されたことを受けて導入されたものである。ICAは、多くの観光客が多層のセキュリティーチェックにより入国を拒否されたと述べた。 これらには、偽造防止機能を備えた自動レーンや、ICA が他人になりすましたり、複数の ID を使用してシンガポールに入国しようとする者を迅速に発見できるようにするマルチモーダル生体認証スクリーニング システムが含まれます。犯罪を犯して帰国を禁止されている人物などの容疑者も、このシステムを通じて発見することができます。 ICA副長官補(DAC)のジョー・タン氏は、当局は乗客情報とデータ分析も利用して、検問所に到着する前にそのような旅行者を特定すると述べた。その後、旅行者はシンガポールへの入国を許可される前に、より厳格なセキュリティチェックを受けることになったと付け加えた。 「早い段階でリスクが高いと判断されたという理由だけで旅行者の入国を拒否することはありません。これらの旅行者は到着時に自動レーンで止められ、さらなる検査が行われます」とDACタン氏は述べた。 同氏は、当局は旅行者の入国の意図と適格性を判断するためにさらなる聞き取りと調査を行うと述べた。現在、米国やオーストラリアなどの国では、リスクの高い旅行者の飛行機への搭乗を防ぐために、航空会社と協力して同様の取り組みをすでに実施している。 米国では、セキュア フライト プログラムにより、連邦捜査局が管理するテロリストまたはその疑いのある監視リストに照らして乗客をリアルタイムで検査します。オーストラリアでは、これは内務省が管理する移動警報リストを通じて行われます。 このリストには、重大な犯罪歴がある人、社会に安全上のリスクをもたらす人、ビザ制限を受けている人など、懸念される人々に関する情報が含まれています。 ICA は、望まない旅行者のシンガポール入国を阻止するために上流部門の能力を強化しています。 こちらもご覧ください 動画：アリアナ・グランデを襲った男が国外追放され、シンガポールへの入国も禁止！ 2/2 ページ (ハフ/イムク) 1766309103 #シンガポールへの入国拒否4万1800人来年はさらに増加の見通し 2025-12-21 08:09:00

旅行者の悩みの解決におけるテクノロジーの役割について語る業界関係者

1766306005 2025-12-19 09:00:00 テクノロジーと人工知能 (AI) が進化するにつれ、旅行業界の関係者は旅行者の悩みの解決策を求めています。 センターステージでのセッション中、 フォーカスライト会議、ピート・コモー、マネージングディレクター フォーカスライトでは、今後3～5年間で何の改正に重点を置いているかをパネリストに質問した。 Paul Jacobs 氏、ゼネラルマネージャー兼北米およびアジア太平洋地域担当上級副社長 カヤックでは、AI がメタ検索とどのように連携できるかについて触れました。 「顧客はお金を節約したいと考えており、買い物やその決断がうまくいったことを知りたいのです」とジェイコブズ氏は述べ、AIの役割はメタ検索とはほぼ逆だと付け加えた。 ユーザーは、どこに行きたいのか、何をしたいのかを理解していても、確実に最安値を確保し、信頼できるブランドで予約したいと考えます。ジェイコブズ氏は、消費者が予約や価格比較をコントロールできるように、ショッピングのプロセスを工夫する余地があると述べた。 スカイスキャナー CEOのブライアン・バティスタ氏はパーソナライゼーションについて言及し、旅行業界はパーソナライゼーションについて「ひどい仕事をしてきた」と語った。 「パーソナライゼーションとメモリを当社製品の最前線にもたらす機会がついに到来しました」と彼は言いました。 最安値を求める旅行者もいるかもしれないが、バティスタ氏は、結果は最も関連性の高い回答に焦点を当てるべきだと述べた。 Batista 氏によると、業界は最速の移動、最も信頼できるプロバイダー、最高の顧客サービス、および最大限の柔軟性を示す結果を含めるように適応する必要があります。 「こちらにもチャンスはあると思います」 [metasearch] バティスタ氏は、「ホテルや航空券という主力事業を超えて、AIツールを自由に使えるようにして、さらなる比較ファネルを構築してみてはいかがでしょうか?」と語った。 ツアーやアクティビティにとって、最大の問題点は市場が細分化されていることだと、マリアーノ・ディマ会長は語った。 州の。その結果、質の高いリストを厳選し、アクセスすることが重要となります。 「解決するために本当に注力すべき領域」 [this]、より多くの接続性を確保するためです—[there are] まだオフラインのものがたくさんありますが、それから検索を解決してください。」と彼は言いました。 コモー氏と、 ウィット 以下、ノーススター・トラベル・グループ・アジアの編集ディレクター。 エグゼクティブパネル: レベルアップ – 次の 20 年の技術と製品 #旅行者の悩みの解決におけるテクノロジーの役割について語る業界関係者

ホテルや航空券の予約が Google の AI モードに対応

1765944149 2025-11-17 18:00:00 AI モードでレストランの予約、イベント チケットの購入、美容とウェルネスの予約を行うためのエージェント予約を開始してから 2 週間後、 グーグル ホテルや航空券の予約についても同様の機能を開発中であることを確認した。 「私たちの目標は、AI モードで航空券やホテルを直接予約できるようにすることです」と、Google の旅行およびローカル検索担当エンジニアリング担当副社長の Julie Farago 氏は PhocusWire に語った。 これを実現するために、Google は Booking.com、Expedia、マリオット インターナショナル、IHG ホテルズ & リゾーツ、チョイス ホテルズ インターナショナル、ウィンダム ホテルズ & リゾーツなどの業界パートナーとの経験の構築に取り組んでいると彼女は述べました。 Googleは、予約フロー、支払い、その他の詳細に関する詳細はまだ検討中であると述べ、旅行代理店予約の開始時期については明らかにしなかった。 「シームレスなエクスペリエンスであり、人々が必要かつ期待するすべてのコントロールを確実に行えるようにしたいので、これを急いで行うつもりはありません」とファラゴ氏は述べた。 私たちは、これをシームレスなエクスペリエンスにし、ユーザーが必要かつ期待するすべてのコントロールを確実に行えるようにしたいため、これを急いで行うつもりはありません。 ジュリー・ファラゴ、Google このニュースは、同社が次のような情報を共有してから数日後に発表された。 Google 全体での AI ショッピングの最新情報 休日の前に。それ すでにエージェント予約機能をリリースしています レストランの予約、イベントのチケット、美容とウェルネスの予約などの体験に。 Googleは月曜日、より多くのユーザーにサービスを拡大し、米国のAIモードでLabsのオプトインなしでレストラン予約のエージェント予約が利用できるようにした。 Google はエージェント決済分野での取り組みを続けています。 PayPalとも提携 10月にエージェントコマースソリューションについて発表し、 エージェント支払いプロトコル 9月に。 ファラゴ氏は、航空券やホテルの予約などの購入は大規模で頻度が少ない傾向があることを踏まえ、代理旅行予約はグーグルが「非常に慎重に」検討したい分野だと述べた。 Google は既存の旅行パートナーに加えて、追加の企業と交渉を行っており、サービス開始に先立ってパートナー リストを拡大する予定です。最終的には、旅行エコシステム全体をサポートして、ユーザーにオプションの包括的なビューを提供することを目指しています。 ファラゴ氏は今回の発表に関するグーグルのブログ投稿で、「われわれはあらゆる規模の旅行会社と提携することに尽力しているので、すぐに最良の選択肢をすべて手に入れることができる」と述べた。 Google […]

PhocusWire の毎週の旅行技術ニュース概要: Travalyst、Google、Guesty など…

1765766560 2025-12-12 08:00:00 今週の世界の旅行業界の人材、製品、パートナーに関するニュースをまとめてご紹介します。 このまとめは ChatGPT の協力を得て作成されました。 Travalystの新CEO トラバリストハリー王子が設立した非営利連合は、12月1日付けでジュリー・チーザムを最高経営責任者（CEO）に任命した。南アフリカを拠点とする持続可能性のリーダーであるチーザムは、観光、テクノロジー、環境、社会、ガバナンス、再生ビジネスモデルにわたって20年以上の経験を積んできた。 彼女は以前、Weeva というプラットフォームを率いていました。 2024年にTravalystが買収 そしてそのデータハブに進化しました。彼女は、2024 年 9 月から Travalyst の COO を務めています。彼女は、Travalyst がトラベル インパクト モデルを拡張し、業界連携を拡大する 5 年間を経て、Sally Davey の後任となります。 Selectour、Kleio が会話型 AI を発表 セレクター を展開しました クレイオ-Selectour.com、Selectour Affaires、約 300 の代理店サイト、4,000 人の旅行アドバイザーのデスクトップを含むデジタル エコシステム全体に会話型人工知能 (AI) を構築しました。 このツールを使用すると、旅行者は自然言語で旅行を説明し、関連するオプションを提示して、オンラインで販売を完了したり、顧客を適切な代理店に誘導したりできます。アドバイザーのワークフローに統合されており、複雑な製品検索を高速化し、オムニチャネルへの移行をサポートするように設計されています。 Kleio氏は、今回の導入により、Selectourのネットワークが将来的にChatGPT、Gemini、PerplexityなどのAI検索エンジンにリンクする準備も整うと述べた。 Guesty の組み込み決済 ゲスティ は、短期レンタル (STR) 事業者向けの組み込み決済および不正防止スタックである Guesty Pay Suite を導入しました。このスイートは、STR キャッシュフローのニーズに合わせて構築されたネイティブ プロセッサである […]

ルフトハンザは、生成 AI を使用して子供向けアニメーション映画を作成した最初の航空会社です

2025年12月12日 著者：MarketingScout編集部 ルフトハンザは、2025 年に Skytrax によって世界で最も家族に優しい航空会社に選ばれました。現在、ルフトハンザは、完全に生成 AI を使用して子供向けのアニメーション映画を制作した世界初の航空会社です。この映画の主役は、ルフトハンザの人気人物でマスコットのルーとコスモが演じています。この映画は、航空会社の機内プログラムで上映される新しいシリーズの最初の部分です。 マスコットたち」ルー＆コスモ「」はルフトハンザのブランド管理にとって重要です。2 人の架空の人物は航空会社の価値観を体現し、特に若い旅行者との遊び心のあるつながりを生み出します。新しい方法で アニメーションシリーズ、これは完全に に が生成されると、ルーとコスモは子供たちをルフトハンザの世界を巡るエキサイティングな旅に連れて行きます。飛行に関する興味深い事実を教えるだけでなく、空の旅をさらに子供に優しいものにします。 タイトルのパイロットフィルム」ルーとコスモの新しい世界七不思議」はルフトハンザの機内エンターテインメント プログラムおよび FlyNet で視聴できるようになりました。映画はリンクの下の YouTube でご覧いただけます。 パイロットフィルムの実現に成功した後、すぐに新しいアニメーションシリーズのさらなるエピソードが続く予定です。ジェネレーティブ AI は、画像生成、アニメーション、サウンド用の AI ツールを含む、制作プロセス全体で使用されます。人工知能のおかげで、これは可能です 制作時間 数ヶ月間の映画の わずか数日に短縮される なる。 ルフトハンザのマーケティング責任者であるシンディ・リヒター氏は次のように説明します。 「このようなプロジェクトは、以前は膨大なリソースを使用しなければ不可能でした。AI のおかげで、以前は考えられなかったアニメーション映画シリーズを作成できるようになりました。」 「Lufthansa Insights」コンテンツエコシステムの一部としてシリーズを制作するC3エージェンシーのCOO、カルステン・クレーマー氏は次のように付け加えた。 「物語は人々によって人々のために語られ続けています。しかし、AI の使用により、アイデアから完成した映画に至るまで、画期的に効率的なパスが可能になります。」 完全に AI によって生成されたアニメーション シリーズは、ルフトハンザのマーケティングにおける野心的な AI プロジェクトの一例です。 Lufthansa Insights のトラベル ポッドキャストは、さまざまな目的地や興味に合わせて個別に調整できますが、これは AI ツールの使用によってのみ可能になりました。 カバー画像: Generative AI で完全に作成されたルフトハンザのアニメーション映画のスクリーンショット: ルーとコスモの世界の新しい七不思議。 （出典：YouTube、このようなリンク） Generative AI […]

JetBlue、初の空港ラウンジ「BlueHouse」を発表

1765459540 2025-12-11 13:00:00 JFK空港のターミナル5にあるジェットブルー航空の新しいラウンジ「BlueHouse」。 提供: ジェットブルー航空 ジェットブルー航空「最初の空港」 ラウンジ ほぼ 26 年前に飛行を開始して以来、ニューヨーク市のアパートメントからインスピレーションを得て、より大きな飛行機がここに登場しました。 9,000平方フィート ラウンジBlueHouseと呼ばれるこの航空会社は、12月18日東部時間午前5時に、航空会社の本拠地であるジョン・F・ケネディ国際空港のターミナル5にオープンする予定だ。 ジェットブルーの新しい空港ラウンジのシーティングエリア 提供: ジェットブルー航空 新しいスペースにより、ジェットブルーは以下のような大手航空会社の仲間入りを果たします。 デルタ航空 およびクレジットカード会社のような 追跡、 アメリカン・エキスプレス そして キャピタルワン 旅行にもっとお金をかけても構わないと考えている顧客を求める業界の終わりのない戦いの中で。レースに参加しているのは彼だけではありません。 サウスウエスト航空 ボブ・ジョーダン最高経営責任者（ＣＥＯ）は水曜日、ＣＮＢＣに対し、同社が「積極的に追求している」と語った。 空港ラウンジのネットワーク。 ジェットブルーは来年、ハブ空港であるボストンに別のブルーハウスをオープンする予定だ。 ジェットブルー初の空港ラウンジの2階。 提供: ジェットブルー航空 2階建てのJFKラウンジはアールデコ様式で設計され、無料Wi-Fi、オープンシート、朝食用のベーコン、卵、チーズのサンドイッチや、その日の後半にはライ麦のパストラミなどの持ち帰り用のニューヨークのスタンダードが備わっていると航空会社は述べた。飲料提供者には、Joe Coffee やビールバー チェーンの Greats of Craft などがあります。 ラウンジのカクテルパートナーはバー「プリーズ・ドント・テル」ですが、イーストビレッジの密酒店と同じように、誰もが入れるわけではありません。 誰が誰なのかは次のとおりです。 JetBlue のアトランティック横断ミント ビジネスクラス キャビンを予約したお客様。無料のゲストを 1 名同伴でき、追加のゲストは 1 名あたり 39 ドルかかります。 ジェットブルー・プレミアの保有者 マスターカード クレジット カードを利用すると、最初のゲストは無料で、その後はゲストごとに […]

西オーストラリア州の地域航空運賃の上限変更が住民の怒りを買う

1765239834 2025-12-08 22:30:00 西オーストラリア州の地域住民らは、政府による繁忙期の航空運賃の上限引き上げは、彼らを不当に孤立させることになると主張している。 州政府は２０２２年に、パースまでの１０００キロ以内の片道運賃を１９９ドル、それを超える距離の場合は２９９ドルに上限を設ける制度を導入した。 この計画が始まる前、地域住民、特にピルバラとキンバリーでは、しばしば パースへの片道旅行で 1,000 ドル以上を支払う。 しかし、来年7月1日からは、「需要の多い」期間の上限運賃は値上げされ、「需要の少ない」期間は据え置きとなる。 需要が多い時期には、パースから1,000キロメートル未満の空港への片道航空券の上限は265ドルとなり、それより遠い空港への航空券は385ドルに引き上げられる。 家族は「締め出された」 繁忙期の1便あたり385ドルのコストは、カラーサ、ブルーム、エクスマウス、カナナラ、ニューマン、パラバードゥー、ポートヘッドランドなどワシントン州北部の地方都市に影響を与える。 カースティ・フリーマンさんの３児の母親であるカラーサさんは、家族がアデレードに拠点を置く家族や友人を訪問できるのは、学校の休暇などの繁忙期だけだと語った。 カースティとカール・フリーマンには子供がおり、パースで予定がある。 (ABCピルバラ：ミエッタ・アダムス) ピーク期間の上限が引き上げられたことにより、彼女の家族はパース往復の航空券に860ドルの追加料金を支払うことになり、合計費用は3,850ドルになる。 「私の友人や家族はここに遊びに来る余裕がありません」とフリーマンさんは語った。 「私たちはこの町では基本的に孤立しています。」 この変更により、家族はアデレード行きの飛行機に乗るために市内まで車で16時間かかることになると彼女は語った。 「経済的には本当に恐ろしいことだ」とフリーマンさんは語った。 彼女は、10代の子供たちには矯正装置が必要だったが、その装着と取り外しはパースでしかできないと語った。 先月、地域航空運賃の補助金の値上げに反対する集会がカラーサで開催された。 (ABCピルバラ：ミエッタ・アダムス) WA の患者支援旅行制度 (PATS) は、地元で利用できない医療サービスにアクセスする費用を補助しますが、関連する健康および歯科治療はこの制度に含まれていません。 フリーマンさんは、「手術を受けるだけでも費用がかかるが、そのために航空券や宿泊施設も追加するとなると、少し気が遠くなる」と語った。 「私たちが鉱山の町に住んでいるという理由で、私たちはみんな金で成り立っているだけだと思われていますが、決してそうではありません。」 ジョー・カミレーリ氏は、寄宿学校に通う子供を持つ家族が影響を受けるだろうと述べた。 (供給済み) 寄宿生の懸念 キンバリーの保護者であり、孤立児童保護者協会のメンバーでもあるジョー・カミレーリさんは、この変化は特に家から離れて勉強している生徒たちにとって「憂慮すべきこと」だと述べた。 「繁忙期にはキャップがもっと必要だ」と彼女は言う。 「学校の休暇中は子供たちが飛行機で帰宅する時期であり、それがそもそも私たちが本当にそれを必要としていた理由です。 「どちらかといえば、キャップが所定の位置にあることを望むでしょう。 [busy periods] その逆ではなく。」 カミレリさんは、価格変更がホールズクリークやフィッツロイクロッシングのような辺鄙な町に住む家族に最も影響を与えるのではないかと懸念しており、彼らは空港に行くためだけに長距離を移動しなければならない。 「家族にとってはますます手が届かなくなるばかりです…人々が遠くになればなるほど、これはより困難になります」と彼女は言いました。 キム・シンプソン氏は、上限引き上げは「ゴミ」だと発言。 (ABCピルバラ：ミエッタ・アダムス) キム・シンプソンさんは補助運賃の上限引き上げに反対する請願を組織し、これまでに6,000以上の署名を集めた。 彼女はその変化を「ゴミ」と表現した。 同氏は、上限が維持されるのは「素晴らしい」としながらも、補助金付きの航空券はすでに高すぎたと語った。 「先月3回パースに飛行機で行き、3000ドル近く使った」と彼女は語った。 「私たちはこれからも請願を続けるつもりです…私たちはこれらのより安い運賃を求めてまだ戦うことができます」と彼女は言った。 需要が高まる時期は依然として曖昧 ロジャー・クック首相は、この制度を持続可能にし、ピーク時の航空価格の差を埋めるためには上限引き上げが必要だと述べた。 ロジャー・クック氏は、政府と航空会社が「ピーク期間」とみなす期間を決定すると述べた。 (ABCピルバラ：プトラン) 「需要が少ない時期に旅行を希望する人々に報いたいと考えています」と同氏は語った。 「しかし、直前の予約やピーク時の需要の場合、補助金はそれほど高くありません。」 […]

サウスウエスト航空は政府閉鎖を受けて見通しを下方修正

1765182330 2025-12-05 13:58:00 2025年11月10日、ニューヨーク市のラガーディア空港の駐機場に並ぶ飛行機。 スペンサー・プラット |ゲッティイメージズ サウスウエスト航空 金曜日、連邦政府の政策期間中の需要の落ち込みを理由に、2025年の収益予想を下方修正した。 シャットダウン、史上最長。 通信社は2025年を予想していると述べた 収入 利息・税引前利益は約５億ドルとなり、操業停止による収入減と燃料価格の高騰により、従来予想の６億ドルから８億ドルから下方修正された。 サウスウエスト航空は有価証券報告書で「閉鎖に伴う需要の一時的な減少を受けて、予約は以前の予想に戻った」と述べた。 今週初めに、 デルタ航空 袋小路は言った 料金 2億ドルだが、2026年に向けて需要は堅調に見えると付け加えた。 閉鎖により旅行が中断されたため、 航空管制官 全国各地で品不足が深刻化した。管制官は、受給していないにもかかわらず働くことが義務付けられている連邦職員の中に含まれていた 定期的な給料 40日を超える閉鎖期間中に。 トランプ政権は閉鎖で航空管制官への圧力が高まっているとして、航空会社に対しスケジュールの調整とフライトのキャンセルを要求した。しかし、 混乱 必要な削減額を超える日もあった。 CNBC 航空ニュースをもっと読む #サウスウエスト航空は政府閉鎖を受けて見通しを下方修正

エアバスは、主力航空機 A320 の危機でボーイングのようなどん底に陥るのを避けようとしている |経済

1765095507 2025-12-07 04:45:00 航空機メーカーの最高経営責任者が謝罪しなければならないというのは、ひどいビジネスだ。エアバス CEO ギョーム・フォーリー 彼は先週、プロフェッショナルネットワークLinkedinでそれを行いました 長い間家の中で一見平静が続いていたが、重大な問題が発生したためだ。 7年以上にわたり、事故と経済的損失は米国のライバルであるボーイング社の影となってきた。今、 人気のエアバスA320型機が飛行制御システムの欠陥を明らかにしたこれは、毎日約 11,300 機が離陸する世界で最も売れている航空機の 1 つにとって簡単な偉業ではありません。 エアバス社の迅速な対応にもかかわらず、航行制御ソフトウェアのインシデントは48時間余りで解決されたため、12月1日月曜日の取引開始以来、株式市場における同社の価値は31億6千万ユーロ減少した（94億ユーロの損失）。研究を重ねたヨーロッパのメーカー 彼 カソ・ボーイング不確実性の星雲の中に留まるのは何としても避けてください。 エアバスとさまざまな航空安全規制当局の警報は1か月以上前、米国ジェットブルー社のA320がタンパ空港（米国フロリダ州）に緊急着陸しなければならなかったときに作動した。 10月30日にカンクン（メキシコ）とニュージャージー（米国）の交差点で記録された事故は、飛行制御の重要なコンポーネントであるELACの故障に対応したものでした。 [Computadora de Elevadores y Alerones por sus siglas en inglés]。パイロットは、まったく予期せぬ、航空機の短時間かつ限られた降下を感じました。その後、ソフトウェアが強烈な日射によって損傷したことが判明した。 その結果、11月28日金曜日、6,000機のA320ファミリー（A319、A320、A321およびそれらの派生型を含む）に対してELACの緊急変更が要請され、事実上航空部門全体が影響を受けることとなった。 スペインのイベリア航空、ブエリング航空、ヴォロテア航空、およびブリティッシュ・エアウェイズ、ルフトハンザドイツ航空、エールフランス航空、ITA、エアリンガス、TAP、イージージェットなどの航空会社は、欧州航空安全局(EASA)から通知を受け取りました。アメリカでは、中南米航空、アビアンカ航空、デルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空などの企業もA320の見直しを余儀なくされている。後者だけでも、480機のA320航空機のうち340機が運航した。ジェットブルーA320型機の奇妙な挙動は乗客や機体の健全性には重大な影響を及ぼさなかったが、欧州規制当局EASAは「エレベーターの制御不能な動きを引き起こし、航空機の構造能力を超える可能性がある」故障について言及した。エアバスの公式情報筋は、「ELACのセキュリティ問題はほぼ完全に解決した。保管中や集中メンテナンス中の航空機を除き、すべての航空機がソフトウェアアップデートを受信して​​おり、飛行可能であり、運航に復帰する前にアップデートする必要がある」と報告している。 スペインのパイロット組合セプラの技術部門は、故障の重要性を少しも軽視していない。 A320 の制御に 2,500 時間以上携わったパイロットのロベルト カステロ氏は、次のように説明しています。「ELAC、エレベーター、エルロン コンピューターは、パイロットの命令 (彼の場合は自動操縦) を水平飛行制御に変換する役割を担うプロセッサーです。 [alerones] y垂直方向 [elevadores]。具体的には、ELAC ​​B L104 で特定された故障がエレベーターへの指令に与えられ、パイロットやオートパイロットによって発せられるはずのない誤った信号が送信される可能性があります。これにより飛行機が降下する可能性があり、低高度では反応時間がなければ大惨事になる可能性があります。」 エアバスの安定は危険にさらされているのでしょうか、それともこれは小さな後退でしょうか?問題が簡単に解決できることを知ったシティのアナリストらは、後退について「劇的に聞こえる」ものの「根本的な影響は限定的」だと語った。ドイツ銀行では、「業界の迅速な対応とエアバスが安全を優先していること」を強調した。フランスの運輸大臣フィリップ・タバロ氏も、メディアを訪ねて「エアバスはその責任を引き受け、完全な透明性を示した」と冷静さを求めた。ボーイング社が受けた捜査の重みは、 彼が航空安全当局から機密情報を隠していた場合に備えて さまざまな事故の前に。 エアバスは12月1日月曜日に2回目の打撃を受け、再びA320がさらし台に置かれた。 機体パネルに新たな欠陥が発見された ほとんどがまだ納入されていない飛行機。同社は再び迅速に行動し、「胴体パネルのサプライヤーとの品質問題」という外部原因を指摘した。 すべての疑惑はセビリア・ソフィテックに向けられているそれについて意見を集めることができなかった。この際、パネルの厚みが過多な場合もあれば、不足する場合もあったため、628台をスキャナーで検査した。 エアバスは夏に当時故障の可能性があることを発見し、今回その分析結果が得られた。彼は生産ラインを見直し、「問題の原因」を特定し、「すべての新しい生産パネルがすでにすべての要件を満たしている」と述べました。同社の広報担当者は、これは「品質や安全性を損なう問題ではない」と述べている。 工場のスリップは飛行機の生産能力の低下につながる。エアバスは市場に対し、機体大失敗前の計画は820機だったが、今年は最終的に790機を納入できるとの見通しを示した。悪いニュースだが、経済への影響は短期損益計算書にはほとんど表れないだろう。ジローム・フォーリー率いる経営陣は、営業利益（EBIT）約70億、顧客への融資前のフリーキャッシュフロー約45億ユーロという通年の経済見通しを維持した。 […]