建築家のガルシア・テカは、地下鉄がアンゴラの首都の多くのモビリティ状況を支援するように設計されていることを理解し、公共交通機関のアクセシビリティ解像度をどのようにしているかを指摘し、最初に考案されたセクションが他のポイントに拡大して、財務能力が低い他の通行人に利益をもたらすことを期待しています。
専門家の提案は、これらのサービスの利益を、その周囲からの循環の他のサークルに拡張することを目的としています。
テカは、電力や破壊的な目標の理由で機器が削減されないように計画を擁護し、有害な行動を保護するためのビデオ監視の強化を提唱します。
建築家は、参照されている媒体の速度を考慮して、表面計が機能する可能性のある地域のリスクに直面しているため、より大きな寿命を助けるためにより低い通路の必要性を擁護します。投資について、評価されていると述べています。コンテキストは、複雑な側面を上げることができる都市ネットワークとは異なると述べています。
運輸大臣は、03年火曜日に、政府は今年12月から少なくとも30億ドル以上を開始するルアンダの地表計の建設に費やすことを期待していると述べた。
Ricardo de Abreuは、鉄道の技術会議のIII国際サイクルが開かれたときに、これらの声明をAngola National Radioに行いました。
努力の最初の段階は、フィデル・ド・カストロ・ゾーナ・セクレ・フィデル・トラックとラマル・特別経済地帯/アントニオ・アゴスティニョ・ネト国際空港で60キロメートル予見されています。
2025-06-04 16:31:00
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#SurfaceMeterは移動性のためのリソースがほとんどない市民のニーズに対応できますとArchitectは言います