SP40 レストモッド スピードスター

ビスポーク カスタム スピードスターは、アメリカの伝説と自動車文化の「聖杯」にインスピレーションを受けています。 「40スペシャルスピードスター」。アイコニック・オート・スポーツは現在、次期SP40レストモッド・スピードスターの背後にある物語を探求しています。これは、エドセル・フォードの伝説的な1934年型モデル40スペシャル・スピードスターに敬意を表して手作りされた現代的な解釈であり、その失踪と再発見の驚くべき実話に触発されています。オリジナルの 1934 年フォード モデル 40 スペシャル スピードスターは、ビル ワーナーがこの車を展示会で展示した 1999 年に再登場するまで、長年姿を消していました。 アメリアアイランドコンクールデレガンス。 2008年、スピードスターはオークションで176万ドルで落札された。 2010年にそのコレクターであった所有者が早すぎる死を遂げた後、この車はエドセル・フォードのかつての家に戻り、現在はエドセル・フォードとエレノア・フォードの家として保存されている。 2011 年、エドセル ブライアント フォードの 1934 年型モデル 40 スペシャル スピードスターが、 ペブルビーチ・コンクール・デレガンス。

究極のフォードの宝探しとしてよく語られる、オリジナルの 40 スペシャル スピードスターの納屋発見の物語が、SP40 レストモッドにインスピレーションを与えました。ミューズはレストモッドの例が存在しないほどユニークな傑作です。代わりに、SP40 はオリジナルの遺産を尊重しながら、最新のエンジニアリングを活用してゼロから構築されました。 SP40 のあらゆるディテールは、エドセル フォードの洗練されたセンスと、自動車は機械であると同時に芸術品にもなり得るという彼の信念を反映しています。カスタム SP40 Restomod はそれぞれ、デザインがアートとエンジニアリングを表現するアトリエの精神に基づいて仕立てられ、オーナーの個性を反映し、最高の期待を超える自動車を生み出します。

SP40 は、軽量スペースフレームと高出力エンジンを中心に構築され、ハンドリングと加速に重点を置いた高性能自動車です。広いトレッド寸法、最適化された重量配分、大型タイヤにより、曲がりくねった道で応答性の高い運転体験を実現します。の フォード コヨーテ エンジン 力強い加速を実現する一方、フロント 6 ピストン、リア 4 ピストン キャリパーを備えたブレンボ ブレーキ システムは、山道やレーストラックの高速走行でも安定したブレーキ性能を保証します。

SP40 は、優れたねじり剛性と曲げ剛性を実現するように設計された完全三角形の鋼管スペースフレームに取り付けられたカーボンファイバー ボディを特徴としています。動力は、アルミニウムブロック、4 本のカムシャフト、可変バルブタイミング、ナトリウム冷却排気バルブを備えた 32 バルブ、電子燃料噴射装置、ステンレススチール排気システムを備えた 480 馬力以上のフォード コヨーテ V8 から供給され、前縦後輪駆動レイアウトの 5 速マニュアル ギアボックスとリミテッド スリップ ディファレンシャルと組み合わせられます。

サスペンションは四隅独立懸架とし、フロントはダブルウィッシュボーン、リヤはねじれに強いピラミッドロアアームとキャンバーコントロールアッパーリンクを採用。ヘリカル スプリングと単筒アルミニウム ショック ダンパーが正確な制御を実現し、電動アシスト ラックアンドピニオン ステアリングがタイト コーナーでの素早い応答を実現します。 SP40 は、特にブレーキングから横加速への移行時や、パワー オーバーステアが運転体験の一部となるコーナー出口で、エキスパートのスロットル モジュレーションを実現します。ホイールベースは 3 メートル強で、オリジナルの 40 スペシャル スピードスターのホイールベースを反映しており、優れたダイナミックな挙動に貢献しています。その長さは車が慣性力を効果的に吸収するのに役立ち、幅広のトレッドは横方向の荷重伝達を最小限に抑え、SP40 が驚くべき安定性と落ち着きを持ってコーナリングできるようにします。

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SP40 チームのレース経験のすべてが、レストモッドの構築と微調整に注ぎ込まれました。開発はレーストラックで始まり、ボディワークを使わずに裸のシャシーが広範にテストされ、外装デザインの進行中に機械システムの改良が可能になりました。プロトタイプにはカスタム設計のコイルオーバーショックアブソーバーが装備されており、車高だけでなく圧縮剛性とリバウンド剛性も調整可能でした。数え切れないほどのテストセッションが続き、最適なバランスが達成されるまで、スプリングレート、ショック設定、トーションバー、キャンバー、トーを実験しました。テストドライブとセットアップ作業は、レーシングチームとともにスポーツプロトタイプカテゴリーのドライバーによって行われ、ドライバーのフィードバックは車の最終的な挙動を形作る上で重要でした。その結果、生き生きとした感触がありながらも落ち着いたシャシーが誕生し、限界での信頼を伝え、そのバランスを量産型 SP40 Restmod Speedster に直接引き込みます。

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