この新しい強化自転車タイヤは、28-622から55-622までの幅広いサイズのおかげで、すべての表面と用途に適応します。
ピレリのシントゥラートヴェロの経験から生まれました、ベストセラーの1つ
そのセグメント内の製品
FSCTM認定天然ゴムを使用するピレリ範囲の最初のタイヤは、50％以上のバイオベースとリサイクル*材料を備えています
ミラノ（イタリア）、2025年5月20日 – Pirelliは、2018年に発売された製品であるCinturato Veloの新しい自転車タイヤであり、後継者であり、それ以来、Pirelliのサイクリング部門内のベストセラーであるCinturato Veloの後継者であるCinturato Evo TLRを紹介します。
Cinturato Veloの優れた品質、特にその信頼性と穿刺保護を維持しながら、新しいCinturato Evo TLRは、すべての気候や道路状況で優れていることを目的として、グリップ、快適性、耐久性のパフォーマンスを向上させます。
技術的な機能と幅広いサイズのおかげで、Cinturato Evo TLRは新しいカテゴリであるThe Road Enduro Tireを紹介しています。モーターサイクルの世界で長い間高く評価されてきたこの多用途のコンセプトは、サイクリストが利用できるようになり、幅広い用途性を提供しています。
Cinturato Evo TLRは、グリップ、振動の減衰、耐久性の点で、Pirelli Cyclingの最も高度な化合物としてSmartevo ASを備えています。すべての表面にわたって制御、快適さ、自信のある取り扱いを求めるライダー向けに特別に設計されたこのフォーミュラは、湿った道路や低温でも、化合物によって保証されたグリップの理想的なバランスに衝突します。振動の吸収を促進し、走行距離を延長し、荒れた地形や挑戦的な気象条件でも滑らかな乗り心地を提供します。
この最先端の化合物は、あらゆる季節やさまざまな表面にわたって高レベルのグリップを提供し、不均一な地面に適応して振動を減衰させる能力のために、快適さと取り扱いを大幅に向上させます**。
ピレッリのミラノである植物のイタリアで製造されたCinturato Evo TLRは、ロードサイクリング、通勤、砂利ライディング用に設計されたチューブレス対応のタイヤです。 28-622から55-622までの幅広いサイズを備えており、滑らかなトレッドの滑らかさを好みながら、舗装された道路を好むサイクリスト向けに調整されています。堅牢で耐久性のあるこのタイヤは、都市の使用にも適しており、都市と外出の両方で、家と職場の間で通勤するのに最適です。
その材料の50％以上がバイオベースとリサイクル*、FSC™認定を受けています
FSC™ロゴは、環境的および社会的責任の印であり、両方の分野で高い基準のマークとしてグローバルに認識されています。 FSC™認定製品は、厳格な環境、社会、経済の基準に従って、責任を持って管理された森林からのものです。この認定を採用すると、森林伐採に対抗し、生物多様性を保護して自然の生態系を保護し、制御された透明で検証可能なサプライチェーンを保証します。社会的観点から、FSC™の基準は、公正な労働条件と地域開発を促進することにより、森林地帯に住む労働者と地域社会の権利を保護します。
サードパーティの団体によって提供されるこの2つの認識は、市場での絶対的な記録であり、革新的な材料の使用を通じて環境フットプリントを減らし、信頼性の高い検証済みのクレームを市場に提供することを通じて、ピレリの環境フットプリントを削減するというコミットメントを確認します。
ユーザーと透明性を持つ方法として、Pirelliは、バイオベースの材料とリサイクル材料の少なくとも50％を持つPirelliモデルに表示する独自のロゴを開発しました。画像は、円の中の2つの矢印であり、タイヤの高いレベルのパフォーマンス安全性とともに、循環経済に対するピレリのコミットメントを強化することを目指しています。したがって、このロゴは、FSC™ロゴとともに、新しいCinturato Evo TLRバイクタイヤにも存在します。
ピレリで最も有名で最愛のオートバイタイヤの1つに触発されました
新しいCinturato Evo TLRの特別なトレッドは、Road Enduro、Scorpion Trail IIIに捧げられた最高のPirelliオートバイタイヤの1つの溝を維持しました。それぞれのフィールドでの道路とアドベンチャーライディングに特化した2つのピレリ製品の同様のアプリケーションは、有名なオートバイタイヤからサイクリングのタイヤへの選択的な技術移転を可能にしました。実際、バイクのカウンターパートと同様に、新しいCinturato Evo TLRは主にアスファルトでの使用を目的としていますが、未舗装の道路、特に砂利を処理するために開発されたトレッドグルーブデザインも特徴です。
したがって、Pirelliは、自転車の使用専用のScorpion Trail IIIのトレッドパターンを再設計し、プロファイルに沿って溝と固体のターゲット分布を備えています。より「レーシングスタイルの」ロードタイヤの伝統的な幾何学と比較して、Cinturato Evo TLRのトレッドは、マイレージを強化し、抵抗を強化するために固く硬いフットプリントを提供するように設計された滑らかな中央バンドを特徴としていますが、その彫刻が施された肩は、湿ったサーフェスでより大きなグリップを提供するのに役立ちます。溝や縁が豊富なパターンは、典型的な砂利地域など、必ずしも舗装されていない表面の牽引力を高めます
コンタクトパッチと新しい構造の最適化は、耐摩耗性の著しい改善にも寄与し、同じトレッドの厚さで、元のCinturato Veloと比較して、走行距離が+40％増加します。
新しいCinturato Evo TLRは、すでにオンラインで、ベストサイクリングショップで、サイズ28-622、30-622、32-622、35-622、40-622、40-622で、28、30、32もクラシックおよびレトロバージョンでも入手できます。また、シーズンの後半には、45-622、50-622、55-622のより広いサイズで利用できます。
*物理的な分離アプローチを介してのみ。タイヤのサイズに応じて、バイオベースの材料とリサイクルされた材料の含有量は、それぞれ約25％から27％の間で変化します。バイオベースの材料には、天然のゴム、生化学、植物油が含まれますが、リサイクル材料には、殻に由来するシリカとリサイクルナイロンが含まれます。** Cinturato Velo（Pirelli内部テスト）と比較。***天然ゴムコンポーネントは、サイズに応じて、タイヤの総重量の23％から24％を占めています。 2026年までに、Pirelliのヨーロッパ工場で使用されるすべての自然なゴムはFSC™認定を受けます。ライセンス番号N003618****サイズ28-622（Pirelli内部テスト）。
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#Pirelli #Cyclingはサイクリングでロードエンデューロカテゴリのデビューを示すタイヤであるCinturato #Evo #TLRを発表します