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2026-02-20 04:46:00
自動運転車業界はニューヨークで挫折に直面したばかりだ。
ニューヨーク州知事のキャシー・ホチョルは許可する提案を取り下げた ロボタクシー会社 ニューヨーク市以外の州の一部で人間の安全運転手なしで商業的に運営されており、打撃を与えているだけでなく、 ウェイモ だけでなく、世界最大のタクシー市場の一つに参入しようと熱望している競合他社に対しても同様です。
ホチョル氏が予算計画の一環として先月提出したこの提案は、ニューヨーク市に関する決定を市長と市議会に委ねる一方で、州内の他の場所で限定的にロボタクシーを配備する枠組みを設けるものだった。
この提案に基づき、民間企業は ウェイモとテスラ 地方自治体の認可が得られれば、商用ロボタクシーの運行が可能となる。木曜日、知事室は立法上の支持を得られなかったため計画が撤回されたことを確認した。
この動きは、ニューヨーク、特にニューヨーク市を潜在的な成長市場として長年注目してきたウェイモにとって打撃となる。 Waymoは現在、エリック・アダムス前市長時代に承認された許可に基づいてニューヨーク市でセーフティドライバーを搭載した車両のテストを行っているが、その許可は3月31日に期限切れとなる。 ゾーラン・マムダニ市長 許可を更新することに同意します。
Waymoは月曜日のブログ投稿で、同社の価値を1,260億ドルと評価した最新の資金調達ラウンドで160億ドルを調達したと述べた。ウェイモによると、この投資は同社がさらに20以上の都市に拡大する資金として使用される予定だという。
州のロビー活動記録によると、アルファベット傘下の同社は過去６カ月間、ホチョル氏、州上院議員、州議会議員、さらに州予算局長のブレイク・ワシントン氏にロビー活動を行ってきた。ロボタクシーを開発している他の企業には、ニューヨークに特有の目立ったロビー活動の記録はない。
ニューヨーク州の法律では、次の場合にのみ自動運転車が許可されます。 ヒューマンセーフティドライバー ハンドルに手を置いたままです。以前の法律では警察の護衛も義務付けられていたが、後にその規定は削除された。
自動運転車メーカーはニューヨークで足場を築くのに苦労している。クルーズは、会社が完全に解散する前の2017年にマンハッタンでのテスト計画を棚上げしたが、オプティマス・ライドとモービルアイは限定的なパイロットを実施した。これまでのところ、ビッグアップルで監視なしの商業乗り物を提供することに成功した企業はありません。
十分な立法支持が得られれば、州内でロボタクシーの運行を許可する法案が他にも提出されている。ブルックリン中央部の第43議会選挙区を代表するブライアン・A・カニンガム氏は、「自動運転システムが作動し、車両が一定の条件を満たしていることを条件に」個人または企業が人間の運転手なしで完全自動運転車を公道で運転できるようにする法案を提案した。
問題の法案は1月7日に初めて運輸委員会に付託された。州のロビー活動記録に基づくと、ウェイモのロビイストは2025年11月から12月にかけてカニンガム氏と面会した。
ウェイモはコメント要請にすぐには応じていない。
#NYウェイモに打撃で無人ロボタクシー合法化案を撤回