Nvidiaの創設者兼最高経営責任者（CEO）のジェンスン・フアン氏は、火曜日の同社の年次開発者会議で、配車会社との提携を通じてレベル4の自動運転ソフトウェアを展開する計画を発表した。
この計画には、Nvidia がすでに提携関係を確立していた Uber と、ヨーロッパの配車会社ボルトの両方が含まれています。
両社は、Nvidia の Drive AV ソフトウェアを搭載したフリートをヨーロッパで運用します。
ウーバー x エヌビディア
Nvidiaは昨年末に発表したUberとの配車提携について詳しく説明し、月曜日には2028年までに4大陸28都市をカバーすることを明らかにした。
Nvidia の Drive AV ソフトウェアを搭載したフリートは、来年ロサンゼルスとサンフランシスコに初めて導入される予定です。
両社は、都市固有の運転のニュアンスについて Nvidia Alpamayo エンジンをトレーニングするのに役立つデータ収集車両のフリートから始めて、各打ち上げ都市で段階的な展開戦略を実行します。
オペレーター主導の初期段階に続いて、Uber のフリートは段階的に完全ドライバーレスのレベル 4 オペレーションに移行します。
この展開は、2028 年までにロボタクシー サービスを北米、ヨーロッパ、オーストラリア、アジアの 28 都市に拡大することを目的としています。
ジェンセン・フン氏は、ウーバーが「世界で最も広範な自動運転配車プラットフォームの一つを構築している」と述べ、同社が「ロボタクシー対応パートナーの大規模なエコシステムをウーバーのネットワークに接続し、世界中の都市にロボタクシーの魔法をもたらす」と述べた。
Uber の自律型フリート
昨年 10 月、Nvidia と Uber は、Nvidia の AI を活用した Drive プラットフォームを使用した自律型ロボタクシーと配送車両の拡大で提携すると発表しました。
それまでに両社は、ステランティスが米国内および海外でのウーバーの事業に少なくとも5,000台のドライブAV搭載車両を納入し、ウーバーが充電、メンテナンス、顧客サポートを含むフリートの管理を行う予定だと述べた。
公式声明には「UberとNvidiaは、Aurora、Avride、May Mobility、Momenta、Motional、Nuro、Pony.ai、Waabi、Wayve、WeRideを含む広範なグローバルレベル4エコシステムをサポートするために協力し、乗客のモビリティ、トラック輸送、配送の自律性を推進している」と述べられている。
昨年7月、UberはNuroおよびLucid Motorsとも提携し、Lucid Gravity車両とNuroのソフトウェアを使用したロボタクシーサービスを展開した。
Lucidの暫定最高経営責任者（CEO）マーク・ウィンターホフ氏は先週、すべての技術試験車両が納入され、プログラムは2026年末のデビューに向けて順調に進んでいると述べた。
さらに、ロボタクシーサービス専用の自動運転車を開発しているアマゾンの子会社ズークスは、今夏ラスベガスのウーバーアプリで同社の車両を利用できるようにする契約をウーバーと結んだ。
ウーバーは、2026年末までに15都市で無人乗車を提供することを目指している。
すでに米国のアトランタ、オースティン、ダラス、フェニックス、および中東のいくつかの都市で無人運転オプションを導入している。
ボルト
特にヨーロッパでは、エストニアのタリンに拠点を置く配車プラットフォーム、Bolt とも提携しています。
両社は、Bolt の広範な配車およびカーシェアリングのデータを活用して、AI 駆動の自動運転車プラットフォームを共同開発します。
この取り組みでは、Nvidia の Hyperion ハードウェア、AGX Thor プロセッサ、および Omniverse、Cosmos、Alpamayo などの AI ツールを使用して、ヨーロッパの厳格な安全性と GDPR 基準を満たすレベル 4 対応のロボタクシーを構築します。
このプログラムは欧州のデータ主権を優先し、すべての車両データが GDPR (EU の一般データ保護規則) に準拠し、現地の管理下に置かれることを保証します。
さらに、オープンソースのツールとフレームワークは地域のイノベーションをサポートし、EU 以外のテクノロジー エコシステムへの依存を軽減すると声明では述べられています。
Nvidia が提携している他の配車プラットフォームには、東南アジアの Grab や米国の Lyft などがあります。
OEMとの提携
今年初め、NVIDIA はコンシューマー エレクトロニクス ショー (CES) で、「世界初の思考、推論、自律走行車 AI」と呼ぶ Alpamayo-R1 を発表しました。
自動運転車の開発を加速し、あらゆる自動車メーカーが競争力のある AV プラットフォームを導入できるようにすることを目指しているため、ビジュアル言語アクション (VLA) モデルはオープンソースで利用可能です。
その時までに、ジェンセン・フアン氏は、テスラとウェイモは強力な独自の自動運転システムを持っているが、エヌビディアは「それを他社のためにやっている」と指摘した。
Lucid は、Nvidia Drive AGX Thor を同社の今後の中型プラットフォームに統合することで、初の消費者所有のレベル 4 自動運転車を提供することを計画しています。
このモデルの生産は、サウジアラビアで今年後半に開始される予定です。
Lucid および Mercedes-Benz 車への統合に加えて（Alpamayo ソリューションは、今年後半に発売予定のドイツの自動車メーカーのモデルで最初にテストされました）、Huang 氏は月曜日、アジアの自動車メーカー数社が Nvidia の Drive Hyperion プログラムに基づいて車両を製造すると発表しました。
これらには、日本の自動車メーカーである日産やいすゞ、中国最大の自動車会社であるBYDや吉利、韓国の現代グループなどが含まれる。
テスラとの競争
しかし、テスラのCEOイーロン・マスク氏によると、この計画はテスラが現在、完全自動運転（FSD）ソフトウェアを活用したロボタクシーサービスで行っていることと似ているという。
同氏は昨年1月、X誌に、NVIDIAのソフトウェアは同社に「競争圧力」を与えていないと書いた。
同氏は、「FSDが機能して人間よりもはるかに安全になるまでの実際の時間は数年である」と述べ、「従来の自動車会社が自社の車にカメラやAIコンピューターを大規模に設計するのは、それから数年後になるだろう」と付け加えた。
マスク氏は、「これはおそらく5、6年以内にテスラに対する競争圧力となるだろうが、おそらくそれはさらに長期にわたるだろう」と述べた。
マスク氏は昨年末、テスラが自社のFSDソフトウェアを他の自動車メーカーにライセンス供与することに前向きであると再確認した。しかし、彼らにシステムを提供しようとしたにもかかわらず、「彼らはそれを望んでいません」。
同氏は2021年にテスラが自社のFSDソフトウェアを他の自動車メーカーにライセンス供与する可能性を初めて示唆し、その考えについて数社と話し合ったと述べた。
これらの議論はいかなる合意にも至らなかった。
一方、テスラは過去数カ月間、同社と同社CEOが今四半期に承認が得られると繰り返し約束していたにもかかわらず、欧州での完全自動運転（監視あり）システムの規制当局の承認に苦戦し続けている。
ロボタクシーの風景
テスラは、昨年6月下旬にオースティンで開始したロボタクシーサービスを全米に拡大する計画を進めている。
マスク氏は1月の決算会見で、同社がロボタクシーのフリート車両や追跡車両からオペレーターを排除し、「100％監視なし」の自動運転を達成したと述べた。
同社は、先月最初のユニットが生産ラインから出荷された後、4月にサイバーキャブモデルの製造を開始する予定だ。
2024 年後半に発表される専用の自動運転車は、自動運転配車サービスに使用される予定です。
テスラは、LiDAR の統合を「最も安全な道」と考えている Google 支援の Waymo などの主要な競合他社とは異なり、自動運転に対してビジョンのみのアプローチを採用しています。
Nvidia の Drive AV ソフトウェアは、LiDAR、カメラ、レーダー、その他のセンサーからのデータを融合して、自動運転車が周囲の状況を包括的に理解できるようにします。
ウーバーの共同創設者で元最高経営責任者（CEO）のトラビス・カラニック氏は今週初め、ウェイモとテスラについてコメントし、「『製造、規模、緊急性、激しさ』という点で問題があるにもかかわらず、ウェイモは明らかに先を行っている」と述べた。
一方、テスラは「ファンダメンタルズ、サイエンス、ハードモードの100倍」を持っています。
イーロン・マスク氏率いる同社のアプローチは「非常に刺激的」であると認めたものの、問題は同社がどのように「どのようなスケジュールでそこに到達するか」であると同氏は指摘した。
「正直に言うと、誰もが『明日起こるかもしれないし、5年後に起こるかもしれない』と思っています。そして、ビジョンにとって ChatGPT の瞬間はいつ起こるのでしょうか?とても感動的だけど、タイムラインはどうなっているの?」と彼は付け加えた。
月曜日のイベント中、Nvidia の CEO は、1 月から述べてきた、ロボット工学と自動運転車の「ChatGPT の瞬間」が到来しているという考えを繰り返しました。
#NvidiaがUberおよびBoltと提携しヨーロッパ全土でロボタクシーを開始