Nvidia、ヒュンダイ、BYD、その他の自動車メーカーを AV ビジネスに追加

エヌビディア 現代自動車との自動運転車開発事業の取引を拡大中。 日産自動車 いすゞのほか、中国の自動車メーカーBYDとソフトウェア・チップ大手の吉利汽車が月曜日に発表した。

新しい提携は Nvidia のものです 「ドライブ・ハイペリオン」プラットフォーム AV用。このシステムは、企業が「レベル 4」AV 用の運転支援および自動運転機能を開発および導入するのに役立ちます。この機能は、事前に定義されたエリアまたは状況下で人間の介入なしで運転できる機能です。

「私たちは長い間、自動運転車に取り組んできました。自動運転車のChatGPTの瞬間が到来しました」と、NVIDIA CEOのジェンセン・ファン氏は月曜日の同社の会見で述べた。 GTC 会議。 「自動車の自動運転に成功できることがわかりました。そして今日、Nvidia のロボタクシー対応プラットフォームの新しいパートナー 4 社を発表します。…将来のロボタクシー対応車の数は信じられないほどになるでしょう。」

現在、消費者向けに販売されている車両は、人間による監視や介入なしで自動運転できるものはありませんが、次のような一部の企業は、 アルファベットの Waymo は、ロボタクシーとしても知られるレベル 4 の自動運転車による配車フリートを提供しています。現在販売されているほとんどの車両はレベル 2 とみなされ、ドライバーはシステムを継続的に監視する必要があります。

Drive Hyperion は、Nvidia が「エンドツーエンド」AV プラットフォームと呼ぶものの一部であり、データセンターのトレーニング、大規模なシミュレーション、 車載コンピューティング。同社は、AV やそのような車両の運転に必要なコンポーネントの多くを製造または販売していません。

Drive Hyperion の現在の Nvidia 顧客には、Aurora や Nuro などの多くの自動運転企業のほか、次のようなより消費者向けの企業が含まれます。 ソニーグループ、 ウーバーテクノロジーズ、ジープの親 ステラ そして電気自動車メーカー ルシッドグループ。

自動運転車は依然としてチップメーカーが人工知能以外で成長を示す主要分野の 1 つであるため、AV は Nvidia にとって重要です。

多くの人は、ウォール街のアナリストや自動車会社幹部が数兆ドル規模の成長産業としてターゲットにしている AV 普及の鍵は AI である可能性があると考えています。

Nvidiaのチップメーカーと自動車およびテクノロジー業界がAVを利用して普及させようとする中、これらの新会社はNVIDIAにとってそのような提携リストの増加リストに加わることになる。 何年にもわたる失敗した事業 ロボタクシー用。

Waymo は長年にわたり AV 業界をリードしてきましたが、その他の企業も テスラ、ウーバーと アマゾンの ズークスは追いつこうとします。

ゼネラルモーターズが支援するクルーズは、以前はウェイモと並んでリーダーとみなされていたが、サンフランシスコで歩行者が同社の車両に引きずられた事件を受け、物議を醸し解散した。 GM 100億ドル以上を費やした 2024年にロボタクシーの運行を終了する前に、クルーズに参加します。

— CNBC ケイティ・タラソフ がこの報告書に貢献しました。