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NASCAR ホットシート 2026: 今シーズンのパフォーマンスのプレッシャーにさらされる 5 人のドライバー

2026 年の NASCAR シーズンが近づいており、新しいプレーオフ形式と、より良いレースにつながる馬力の向上に多くの興奮が集まっています。 NASCAR の最高のドライバーにとって賭けは非常に高いものですが、カップ シリーズでハンドルを握るドライバーの中には、別の理由でプレッシャーにさらされているドライバーもいます。2026 年の NASCAR の注目スポットに飛び込んでみましょう。広告アレックス・ボウマンマーク・J・レビラス・イマーン 画像NASCAR のトップチームで 4 番目に優秀なドライバーとして認められるのは、決して素晴らしいことではありません。それが、アレックス・ボウマンがここ数年、自分自身を見出している場所だ。彼にとってさらに悪いことに、今年は契約年であり、素晴らしい後任のオプションがたくさんある。新しいプレーオフ形式では、ナンバー48のチームとヘンドリックが提供する装備とスタッフが、平均以上のドライバーのほぼ全員がステアリングを握り、16のプレーオフスポットのうちの1つを獲得できるため、スポット獲得への道はさらに困難になっている。もしボウマンが2シーズン連続で勝利がなく、過去3シーズンでわずか1勝しか挙げられないなら、おそらくハンドルを握る人を変える時期が来るだろう。関連している: 2026年のNASCAR予測、プレーオフドライバー16名を予想ライリー・ハーブストマーク・J・レビラス・イマーン 画像NASCAR 関係者の誰もが、ライリー・ハーブストが 23XI レーシングで果たしている役割を認めています。彼は豊富な資金を持っており、昨シーズン、チームが下半期に登録されておらず、スポーツに対する数百万ドルの訴訟に巻き込まれていたとき、それは非常に重要でした。この物語は、エクスフィニティ シリーズでの成功が限られていたにもかかわらず、ハーブストが 35 号車をドライブする複数年契約を結んだ理由の 1 つです。トップ20以内フィニッシュをわずか8回記録し、平均フィニッシュ順位で下位3位にランクされたシーズンを終えたハーブストは、2026年シーズンに入るカップシリーズで事実上キャリアを賭けて戦っている。広告関連している: 新しいNASCARチャンピオンシップ形式の勝者と敗者ダニエル・スアレスマーク・J・レビラス・イマーン 画像ダニエル・スアレスにとって、それは今か、それとも永遠ではない。 2025年シーズン中にトラックハウス・レーシングが彼の移籍を発表した後、彼はスパイア・モータースポーツとの1年契約で妥協しなければならなかった。スアレスがカップシリーズで最高のドライバーの一人であると誤解する人はいないだろうが、少なくとも2024年には良いパフォーマンスを見せた(209周をリードし、9回のトップ10入り、1回の勝利)。しかし、2025年に起こった出来事により、過去3シーズンでカップ戦勝利はわずか1回にとどまり、公開市場での選択肢は最小限となった。スアレスがスパイアとの最後のチャンスを最大限に活用できない場合、彼にとって唯一のフルタイムオファーは来オフシーズンのエクスフィニティ・シリーズから得られる運命にある。広告関連している: NASCAR パワーランキング 2026ノア・グラグソンマーク・J・レビラス・イマーン 画像新しいチャーター契約があっても、NASCARカップシリーズの中堅チームのコストはこれまで以上に高くなり、最終的に収益率が赤字になる可能性がある。フロントロウ・モータースポーツにとって、これはチームに限られた忍耐力しか与えません。ノア・グラグソンは2025年シーズンからFRMに加わり、連続未勝利記録を111戦に伸ばしたが、キャリアでトップ10に入ったのはわずか11戦だけだ。昨シーズンもわずか6戦でトップ15に入った。もし彼が4号車のステアリングを握って2年目のシーズンでこれ以上の成功を収めることができなかったとしても、より良いオプションやより高い利益をもたらすドライバーが不足することはないため、FRMが次のステップに進む時が来るだろう。広告トッド・ギリランドマーク・J・レビラス・イマーン 画像トッド・ギリランドは、5月に26歳になる、NASCARカップシリーズのフルタイムドライバーの中でまだ最年少の一人である。そうは言っても、彼にエクスフィニティシリーズを欠場させるという数年前の決定はうまくいきませんでした。カップレベルでのキャリア144レース中、ポイントで22位以上に終わったことはなく、過去4年間の平均フィニッシュ順位はそれぞれ20.8位以下だった。彼が次のシーズンをリード周回数が50周未満、トップ10圏内が5回以下で終えた場合、フロントロウ・モータースポーツは移籍し、ギリランドはエクスフィニティ・シリーズに時間を費やす必要がある。関連する見出し #NASCAR #ホットシート #今シーズンのパフォーマンスのプレッシャーにさらされる #人のドライバー

NASCAR ホットシート 2026: 今シーズンのパフォーマンスのプレッシャーにさらされる 5 人のドライバー

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2026-02-07 22:00:00

2026 年の NASCAR シーズンが近づいており、新しいプレーオフ形式と、より良いレースにつながる馬力の向上に多くの興奮が集まっています。 NASCAR の最高のドライバーにとって賭けは非常に高いものですが、カップ シリーズでハンドルを握るドライバーの中には、別の理由でプレッシャーにさらされているドライバーもいます。

2026 年の NASCAR の注目スポットに飛び込んでみましょう。

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アレックス・ボウマン

マーク・J・レビラス・イマーン 画像

NASCAR のトップチームで 4 番目に優秀なドライバーとして認められるのは、決して素晴らしいことではありません。それが、アレックス・ボウマンがここ数年、自分自身を見出している場所だ。彼にとってさらに悪いことに、今年は契約年であり、素晴らしい後任のオプションがたくさんある。新しいプレーオフ形式では、ナンバー48のチームとヘンドリックが提供する装備とスタッフが、平均以上のドライバーのほぼ全員がステアリングを握り、16のプレーオフスポットのうちの1つを獲得できるため、スポット獲得への道はさらに困難になっている。もしボウマンが2シーズン連続で勝利がなく、過去3シーズンでわずか1勝しか挙げられないなら、おそらくハンドルを握る人を変える時期が来るだろう。

関連している: 2026年のNASCAR予測、プレーオフドライバー16名を予想

ライリー・ハーブスト

NASCAR ホットシート 2026

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NASCAR 関係者の誰もが、ライリー・ハーブストが 23XI レーシングで果たしている役割を認めています。彼は豊富な資金を持っており、昨シーズン、チームが下半期に登録されておらず、スポーツに対する数百万ドルの訴訟に巻き込まれていたとき、それは非常に重要でした。この物語は、エクスフィニティ シリーズでの成功が限られていたにもかかわらず、ハーブストが 35 号車をドライブする複数年契約を結んだ理由の 1 つです。トップ20以内フィニッシュをわずか8回記録し、平均フィニッシュ順位で下位3位にランクされたシーズンを終えたハーブストは、2026年シーズンに入るカップシリーズで事実上キャリアを賭けて戦っている。

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関連している: 新しいNASCARチャンピオンシップ形式の勝者と敗者

ダニエル・スアレス

NASCAR ホットシート 2026

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ダニエル・スアレスにとって、それは今か、それとも永遠ではない。 2025年シーズン中にトラックハウス・レーシングが彼の移籍を発表した後、彼はスパイア・モータースポーツとの1年契約で妥協しなければならなかった。スアレスがカップシリーズで最高のドライバーの一人であると誤解する人はいないだろうが、少なくとも2024年には良いパフォーマンスを見せた(209周をリードし、9回のトップ10入り、1回の勝利)。しかし、2025年に起こった出来事により、過去3シーズンでカップ戦勝利はわずか1回にとどまり、公開市場での選択肢は最小限となった。スアレスがスパイアとの最後のチャンスを最大限に活用できない場合、彼にとって唯一のフルタイムオファーは来オフシーズンのエクスフィニティ・シリーズから得られる運命にある。

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関連している: NASCAR パワーランキング 2026

ノア・グラグソン

NASCAR ホットシート 2026

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新しいチャーター契約があっても、NASCARカップシリーズの中堅チームのコストはこれまで以上に高くなり、最終的に収益率が赤字になる可能性がある。フロントロウ・モータースポーツにとって、これはチームに限られた忍耐力しか与えません。ノア・グラグソンは2025年シーズンからFRMに加わり、連続未勝利記録を111戦に伸ばしたが、キャリアでトップ10に入ったのはわずか11戦だけだ。昨シーズンもわずか6戦でトップ15に入った。もし彼が4号車のステアリングを握って2年目のシーズンでこれ以上の成功を収めることができなかったとしても、より良いオプションやより高い利益をもたらすドライバーが不足することはないため、FRMが次のステップに進む時が来るだろう。

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トッド・ギリランド

NASCAR ホットシート 2026

マーク・J・レビラス・イマーン 画像

トッド・ギリランドは、5月に26歳になる、NASCARカップシリーズのフルタイムドライバーの中でまだ最年少の一人である。そうは言っても、彼にエクスフィニティシリーズを欠場させるという数年前の決定はうまくいきませんでした。カップレベルでのキャリア144レース中、ポイントで22位以上に終わったことはなく、過去4年間の平均フィニッシュ順位はそれぞれ20.8位以下だった。彼が次のシーズンをリード周回数が50周未満、トップ10圏内が5回以下で終えた場合、フロントロウ・モータースポーツは移籍し、ギリランドはエクスフィニティ・シリーズに時間を費やす必要がある。

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執筆者について: nipponese

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