現時点で、ノースカロライナ州の連邦裁判所に起こした独占禁止法訴訟の原告らは、 ナスカー と CEO のジム・フランスは 23XI Racing と Front Row Motorsports を運営しています。
この訴訟は、23XIとフロントロウが先月アトランタ・モーター・スピードウェイでNASCARの最終チャーター提案書に署名しないことを選択したことに端を発し、フランスとNASCARを「一流の株式を犠牲にして私腹を肥やすために、一流のストックカーレースを不法に独占している」と非難している。カーレースチーム。」カップシリーズの残りの13チームはチャーター契約に署名したが、そのうちの誰かが23XIとフロントロウと一緒に訴訟に参加できるのだろうか？
ジョーダン・ビアンキ ザ・アスレチック 答えを見つけるために数人のチームオーナーと話をしました。
「私はそうは思わない」とチーム幹部の一人は語った。 「大した取引ではありませんでしたが、より多くの収益が得られるため、契約を締結しました。全員が勝ち抜くことができるので、私たちは自分たちに集中するだけです。」
代わりに、チームはポップコーンを手に取り、法廷ですべてが展開されるのを眺めるでしょう。
あるチームオーナーは「これを待っていた」と語った。 「これは大変なことになるよ。」
チームは、12月31日の期限切れに先立って、2016年当初のチャーター契約の延長交渉を過去2年間行ってきた。チームはチャーターを恒久的なものにするなどの要求を出していたが、NASCARはそれを提案に含めることを拒否した。
最終提案は9月6日金曜日午後6時（東部標準時間）に提出された。NASCARは各チームに6時間の署名期限を与え、署名しなければ「2025年以降はチャーター制度を完全に廃止する」と脅迫した。
「NASCARからの『譲るか』の提案には、競争市場でチームが受け取るであろう金額よりもはるかに低い、一方的で独占的な経済条件が多数含まれていた」と訴状には記載されている。 「チームが投資から妥当な利益を得るチャンスを得るために、収益を公平に分配することはできませんでした。チームの知的財産権を掌握し、NASCARの利益のために使用されました。
「チームが永久チャーターの評価を通じて価値を認識できるように、永久チャーターを提供しませんでした。チームコストを増大させる一方的なNASCARルールに抵抗する能力をチームに与えることはできなかった。そして、それはスポーツの統治においてチームに意味のある役割を与えませんでした。また、チームとドライバーの関係を損なう条件も課せられた。」
23XIとフロントロウが正式に雇った弁護士のジェフリー・ケスラー氏は、NASCARがどのようにして「著しく反競争的な」システムを導入したかについてさらに説明した。
ケスラー氏は水曜日、「これほどひどい反競争的な事件は私がこれまでに見たことがない」と述べた。 「私たちのスポーツでは、チーム、ドライバー、スポンサー、放送局、ファンの利益のためではなく、ある家族がその家族の利益のためにその権力を利用して絶対的な独占を築いてきた。」
#NASCARチーム幹部フロントロウの23XIとともにさらに多くのチームが訴訟に参加できるかどうかを明らかに