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ポルシェ、2027年型911カレラSにマニュアルトランスミッションの復活を発表

ポルシェは、圧倒的な顧客からの要望に応える形で、2027年型911カレラSにマニュアルトランスミッションを復活させると発表した。モンテレー・カー・ウィークで初公開されたこの新型モデルは、「MTパッケージ」として投入され、クーペとカブリオレの両方のボディスタイルで展開される。なお、現時点では北米市場限定での展開となる。 ポルシェが2027年型911カレラSにマニュアルトランスミッションの復活を発表 ポルシェカーズ北アメリカのプレジデント兼CEOであるティモ・レシュ氏は、一部のブランドがマニュアルから離れつつある一方で、我々は異なるユースケースに対応する製品群の中で3ペダルを提供し続けられることを誇りに思うと述べた。この新しいマニュアルモデルの追加により、北米におけるポルシェのマニュアルトランスミッション搭載車は合計7つのバリエーションに拡大する。 パワートレインと車両重量のバランス 心臓部には、他のカレラSモデルと同様の3.0リッター水平対向6気筒ツインターボエンジンが搭載されており、最高出力473馬力を発生させる。動力は、911カレラTと共有される6速マニュアルトランスミッションを介して、後輪のみへと伝えられる。 Photo: Robb Report 多くの標準装備が追加されているにもかかわらず、車両重量は驚くほど軽量に抑えられている。MTパッケージを装着したカレラSクーペの乾燥重量は3,327ポンドであり、これはカレラTクーペよりもわずか11ポンド重い数値に留まっている。 充実した標準装備とアップグレード 今回のMTパッケージは単にクラッチペダルが追加されただけではなく、多くの高性能ハードウェアが標準装備されている。主な装備品は以下の通り。 Photo: Motor1 リアアクスルステアリング PASMスポーツサスペンション（車高が10ミリまたは0.4インチ低下） スポーツクロノパッケージ 専用エキゾーストチューニングおよびチタン製エキゾーストアウトレット カレラS初となるセンターロック式ホイール（標準ホイールに比べ17ポンド以上の軽量化を実現） ウォルナット製シフトノブ 制動装置に関しては、フロントに6ピストン固定キャリパーと408mmの鋳鉄製ディスク、リアに4ピストン固定キャリパーと380mmのディスクが採用されている。さらに、オプションとしてポルシェ・セラミック・コンポジット・ブレーキ（PCCB）を選択することも可能となっている。 価格と発売時期、豊富なパーソナライズオプション 価格は、クーペがデスティネーション費用を含めて169,450ドルから、カブリオレが183,350ドルから設定されている。注文受付はすでに開始されており、車両のデリバリーは2026年末までに開始される予定である。 The Wonderful New Porsche 911 Carrera T | 6 Speed Manual | 4k エクステリアカラーは17色が用意されるほか、ポルシェのエクスクルーシブ・マニュファクチャープログラムを通じた「ペイント・ツー・サンプル」および「ペイント・ツー・サンプル・プラス」にも対応する。また、ブラックのHDマトリックスデザインヘッドライトやセラフィカ仕上げのホイールなどを組み合わせた専用の外観パッケージや、シフトパターンを地面に投影する専用パドルライトなども用意されており、細部にわたるカスタマイズが可能となっている。