F1 グランプリを見て、「これは単に車が速く走るだけではない」と思ったことがあるなら、それは完全に正しいです。このスポーツは、パドック クラブやチャンピオンズ クラブのような超プレミアムなホスピタリティ スイートから、広大なファン ゾーン、ライブ コンサート、大規模なコース外のアクティビティまで、あらゆるスペクタクルを備えています。
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たとえば、ラスベガス グランプリでは、ホスピタリティ パッケージに「プレミアムな座席、グルメな食事、特別なアクセス、そして競技の比類のない景色」がリストされています。一方、アブダビでは、ファンは複数のファン ゾーン、ドライバーの生インタビュー、大規模なレース後のコンサート、一流の飲食を利用できます。
つまり、F1 は単なるレースではなく、人々を魅了し、ハイエンドのホスピタリティを活用し、レースそのものを超えた何かをファンに提供するために構築された完全なエンターテイメント体験です。さて、NASCARのアトランタ・モーター・スピードウェイはF1のホスピタリティ・マニュアルから学ぶことにしたようだ。
アトランタ・スピードウェイの広大な敷地
アトランタ モーター スピードウェイと近くのアトランタ スピードウェイ空港周辺の地域は、大きな変革を迎える準備が整っています。近年、ファンや地元の人々は、この会場が単なるスピードウェイから、共連れ、コンサート、キャンプなど、体験を高めるためのあらゆるイベントが行われる本格的なエンターテイメントの中心地へと進化するのを見守ってきました。
現在、地方自治体はその変化をより永続的な方法で定着させるために、大胆な次のステップを踏み出しています。大きなニュースは、ヘンリー郡計画・ゾーニング社がコンサルティング会社クーパー・キャリー社と協力して、空港と高速道路の周囲約2,400エーカーをカバーする概念的な空港マスタープランを起草したことだ。
この計画では、正面玄関、キャンプゾーン、駐車場を「目的地スタイル」のエンターテインメント地区に変えることを想定しており、ブレーブスのスタジアム周辺のバッテリー・アトランタなどで見てきたものと同じだ。郡のウェブサイトには、スピードウェイと空港エリアのオーバーレイがすでに動き始めていると記載されている。
第 5 地区の住民は、 月曜日に計量するよう招待された、11月10日午後6時30分、第5地区市庁舎。会合はノース・マウント・カーメル・レクリエーション・センター（307 N Mt. Carmel Rd.、Hampton）で開催されます。近くに住む人々にとって、計画の進捗状況を知り、提案された用途に反応し、「次に何が起こるのか？」と尋ねる機会です。
このような公的支援は、郡がこの変革に幅広い意見と賛同を得ることを望んでいることを示しています。タイミングがものを言います。遡ること2024年12月、ヘンリー郡はスピードウェイと空港エリアの基本計画を策定するコンサルタントを雇用したと発表した。費用は約32万ドルで、完成は2025年秋を目標としている。
一方、空港のインフラ整備はすでに始まっている。郡は、SPLOST VI 基金を通じて、空港の敷地に関連する照明システムのアップグレードを含む空港の改善に 500 万ドルを割り当てました。総合すると、単なるレース当日の駐車と共連れ運転以上の何かに向けた基礎が築かれつつあります。
NASCAR とスピードウェイ シーンのファンにとって、これはこの会場が F1 のやり方からインスピレーションを得て、単なるドライバー デイやレース以上のものへと進化していることを示しています。エンターテインメント地区というアイデアは、チェッカーフラッグが落ちる前後に、より多くの飲食店、より多くの宿泊施設、ライブ音楽など、やるべきことを増やすことを意味します。これは、モータースポーツ以外の人々がすでに目的地のイベントをどのように見ているかと一致しています。彼らはレースだけでなく、ショーのために滞在します。
一方、NASCARのスピードウェイの夢が膨らむ一方で、一方ではチャーター訴訟との戦いが続いており、現在リック・ヘンドリックとロジャー・ペンスキーを法廷に呼び、供述聴取を行っている。
ヘンドリック、ペンスキーが出廷
証言録取は宣誓に基づく正式な面接であり、通常は事実発見段階の一部として行われ、裁判前に双方が関連文書やこのような会話にアクセスできるようになります。ノースカロライナ州西部地区は、12月1日に裁判が始まるのに合わせて、23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツの代理人弁護士とそれを行うよう命じた。これは、原告チームがこの訴訟を監督する裁判官にこれを要求したために起こった。
23XIとフロントロウにとって、両チームオーナー（ヘンドリックとペンスキー）は証拠開示段階の終了後にのみ証人候補のリストに追加されたと主張していたため、これは驚きだった。
両チームは、申し立ての中で主任弁護士のジェフリー・ケスラーを通じて、ヘンドリックとペンスキーの出場をサンドバッグにしているとしてNASCARを非難し、両チームがスタンドに立つことを許可しないように要求する権利は十分にあると示唆した。
代わりに、彼らは両方の男性にインタビューする機会を求めているだけです。
「上で詳述したように、NASCARは当初の開示内容を何度も修正したが、不可解なことに、ヘンドリック氏とペンスキー氏の開示は証拠開示終了から2か月以上も待たされた。このような状況では、証言の除外が適切であろう。それにもかかわらず、原告らは現時点で除外の救済策を求めていない。代わりに、裁判所が裁判前にヘンドリック氏とペンスキー氏を解任する許可を与えるよう求めている。」
NASCARは彼らの解任動議に反対していない。わずか数時間後、ケネス・D・ベル判事はその申し立てを認め、ヘンドリック氏とペンスキー氏は公判前に解任されることになった。
「この問題は原告らのディスカバリー申立てに関する裁判所に係属しており、裁判所は裁判前にリック・ヘンドリックとロジャー・ペンスキーを解任する許可を求めている。原告の申し立てには、「NASCARはこの申し立てに対していかなる立場も取らないことを示した」と記載されている。正当な理由が示された場合、裁判所は申し立てを認め、原告が裁判前にヘンドリック氏とペンスキー氏を罷免することを許可するだろう。」
#NASCARがF1のアイデアをコピーしアトランタモータースピードウェイが大改造を目指す