ゲドリッヒ GT ウィンター シリーズは、先週末 (2025 年 1 月 17 ～ 19 日)、エストリル サーキットで 2025 年シーズン開幕戦を開催しました。ポルトガルのかつてのF1サーキットでは合計3つのレースが開催された。
2025 GT ウィンター シリーズの最初のレースは、ほぼ完璧なコンディションの下で開催されました。土曜日の夜、競馬場の先頭で繰り広げられた階級を超えた戦いが、競馬場の観客を興奮させた。 Uniq Racingのイエジー・スピンキェヴィッチは、ランボルギーニ・ウラカン・スーパートロフェオ・エボIIで、デクスター・ミュラーのCBRX by SPS Mercedes-AMG GT3 Evoと並んでポールポジションからレースをスタートした。
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しかし、30分間のレースが始まると、アンドレアス・ボーグ・ソーセンセンの76号車AFコルセ・フェラーリ296チャレンジがグリッド3列目から前に飛び出した。デンマーク人は最初のコーナーに入るまでトップに立っていましたが、スピンキェヴィッツがターン1でリードする機会を得るまで、その位置を2周しか保つことができませんでした。スピンキェヴィッツは先頭でリードを築いたが、その2周後にランボルギーニは技術的な問題に見舞われた。
ソルセンセンは再びリードを奪ったが、すぐさまランボルギーニ・スーパートロフェオのセウェリン・マズール（GT3ポーランド）に狙われた。スピンキェヴィッツの以前の操作とほぼ同じバージョンで、マズールは最初のコーナーで内側に飛び込み、リーダーとして浮上しました。ソルセンセンは2位に降格し、ミュラーとケネント・ヘイヤー（SRモータースポーツ）の2台のGT3メルセデスの手に落ちた。
ミュラーが抜け出し、リードを築いた。しかし、現GTウィンターシリーズチャンピオンのヘイヤーは、メインストレートで大幅なリードを保っていたセーレンセンのカップ1フェラーリを追い抜くのに当初は苦戦していた。 10分以上経ってようやくチャンスが訪れ、セーレンセンは総合表彰台の座から外れたかに見えた。しかし、SRモータースポーツのスタートナンバー1のGT3メルセデスは、技術的な欠陥で足を引きずってピットインしたため、出場できなかった。
厳しいレースの末、ソーレンセンは総合3位とカップ1優勝を果たし、GT3クラス優勝者のデクスター・ミュラーに次ぐ2位でフィニッシュした。セウェリン・マズールはカップ4のランボルギーニで先頭を守り、GT3ポーランドチームに勝利をもたらした。ポーランド チームは 2 年連続で GT ウィンター シリーズ シーズン初の総合優勝を獲得しました。
エストリルでは日曜の朝から土砂降りの雨が降り、雨は一日のほとんどの間続くと予想されていた。ポルトガル人のクリスティアーノ・マシエルがフェラーリ 296 チャレンジでフィールドを駆け抜け、日曜日の 30 分間のスプリントで地元のヒーローが登場しました。 AF コルセのドライバーはカップ 1 のクラスを獲得し、7 位から総合優勝を果たしました。これは、自身 2 度目の自動車レースでの印象的なパフォーマンスです。
ウェットコンディションはカップ 1 のフェラーリ チャレンジ車両に適しているようで、総合 2 位は 296 のゴンサーロ アラウホとなりました。カップ 4 のドライバー、イェジー スピンキェヴィッチがランボルギーニ ウラカン スーパー トロフェオで総合 3 位となり、アンドレアス ボーグ ソレンセンが総合 4 位となりました。 SRメルセデス1号車のモルティス・ヴィスキルヒェンが5位でフィニッシュし、GT3クラスで優勝した。
55分間のピットストップレースは、この日最も厳しいコンディションの下で行われた。立ち往生した車両を回収するためにセーフティカーが2回出動し、最終的に赤旗が早期終了を告げた。週末を通して最前線で戦い続けたアンドレアス・ボーグ・ソレンセンが、ついにAFコルセの総合優勝とカップ1のタイトルを獲得した。しかし、ソーレンセンは、ますます濡れたコンディションでコントロールを失った数人のドライバーのうちの1人でした。アクアプレーニング現象を起こした後、ターン5でバリアに着地し、他の数名のドライバーも同じ周回でアクシデントを起こしたため、レースは残り10分を切ったところで赤旗中断となった。
秒読みの後、ソーレンセンに勝利が与えられた。クリスティアーノ・マシエルとルイ・アグアスが総合2位となり、GT3クラス優勝者のケネス・ヘイヤーとモーリッツ・ヴィスキルヒェンが続いた。
GT ウィンター セイアーズは今週末 (2025 年 1 月 24 ～ 26 日)、ポルティマン (PT) でシーズン 2 回目のレース週末を開催します。
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