「これはおそらく、誰かが発明した最悪のルールです。」
しかし、赤旗規制に関する上記の非難は、実際にはインテルラゴスでの日曜日のレース後にノリスが表明したものではなく、その年のサウジアラビアGPで失望した後の2021年12月に表明したものである。
当時ノリスは、ミック・シューマッハのクラッシュでセーフティカー下で6位走行中、タイヤ交換のためストップし、イライラしたままだったが、その後のバリア修理のためにすぐに赤旗が出され、彼を飛び越えたすべてのクルマが予想外の代償を払うことになったことが判明した。まだ停止していない選手たちは、レース中断中にポジションを失うことなくタイヤを交換することができました。
ノリスはジェッダでのレースを10位で終えた。
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マーティン・ブランドルはサンパウロGPでの勝利でマックス・フェルスタッペンが「クラス・オブ・ワン」にいたと信じており、ランド・ノリスは来シーズンの新たなチャンピオンシップ争いに向けて多くのことを学ぶだろうと語った
それから約3年が経ち、マクラーレンドライバーのチャンピオンシップの賭け金が大幅に高くなったことを受けて、ノリスはレース後、ブラジルで日曜日の夜、再びそのテーマに戻ったが、レースでは後続の長時間走行車に重要なコースポジションを再び奪われてしまった。激しいクラッシュによりレースが中断される数周前にピットインした。
タイトルを追う英国人は、タイヤ交換ルールを「ばかばかしい」と形容し、予想外の勝利を収めたレッドブルが最終的には「誰も同意しないルールで幸運だった」と述べ、その後も言葉を濁さなかった。
ノリスはまた、「過去にはすべてのドライバーがそれに同意しなかった」とも主張した。
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ランド・ノリスは、混乱したサンパウロGPで自分のミスと不運がレース勝利を逃したことを認めた
ノリスの後者の一般的な主張は、今年のモナコGPでケビン・マグヌッセンとケビン・マグヌッセンの間で発生した大クラッシュに伴う1周目の赤旗の影響で、多くのドライバーがレギュレーションについて新たな議論を求めたレース後のコメントによって確かに明らかになった。セルジオ・ペレス。
タイヤの劣化が少なく、追い越しがほぼ不可能なストリートサーキットでは、ドライバー全員が遅れた2周目を新しいタイヤでスタートするという奇妙さ、そしていつものように強制停止する必要がなく、したがってすでに義務付けられている2つのコンパウンドを使用していることは、ほんのわずかな意味しかありませんでした。次の 76 周にわたってさらに数回のストップが行われ、モナコの基準でも特に行列の多いレースとなりました。
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ジェンソン・バトンがモナコGPスタート時のセルジオ・ペレスとケビン・マグヌッセンのクラッシュを分析
アストンマーティンのフェルナンド・アロンソはその後、ルールのせいで「レースが危うくなる場合もある」と語った一方、ウィリアムズのアレックス・アルボンは「1周目で赤旗だったとしても、そこでピットストップか何かを強制するべきだ」と付け加えた。
そして、日曜日のサンパウロでの赤旗は、追い越しの可能性があり、レースが濡れていたコース上で起こったという点で明らかに異なっていたが、ノリスのレギュレーションに対する新たな批判により、議論は再びスポットライトを浴びた。
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マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、混乱したサンパウロGPでランド・ノリスが優勝を逃したことにより、イベントが自分たちにとって有利に作用しなかったことを認めた
赤旗タイヤ交換に関する正確な規制は何ですか?
赤旗期間中にチームがタイヤを自由に交換できる規則は、FIA の F1 スポーツ規則に定められています。
レース週末の規則を規定する 111 ページの文書に含まれる内容の一部は複雑で、時には複雑ですが、この特定の規則は非常に簡単に読めます。
「スプリントセッションまたはレースの中断」と題されたサブセクションのルールブックの第 57 条には、「車は追い越し車線で停止した後に作業を行うことができる」と記載されています。 [of the pit lane] ただし、そのような作業は第 57 条 4b)i) から ix) にリストされているものに限定されます。
ポイント vii では、作業には「ホイールとタイヤの交換」が含まれるとのみ記載されています。
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17位スタートのマックス・フェルスタッペンが優勝したサンパウロGP日曜日のレースのハイライト！
なぜそのようなルールが定められているのでしょうか？
アストンマーティンの元レース戦略責任者、スカイスポーツF1のバーニー・コリンズ氏に話を戻す。
「赤旗タイヤ交換ルールは非常に興味深いもので、人々がそのルールから恩恵を受けているかどうかについて、長年にわたって多くの議論が行われてきました」とコリンズ氏は説明した。
「タイヤ交換を許可する最初の懸念であり最大の理由は、本当に大きな事故が起きた時だ。例えば、ドライバーが事故を通り過ぎてピットレーンに入った場合、安全面で多くの懸念がある」車がたくさんの瓦礫の中を走行したかどうか。
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フランコ・コラピントがウィリアムズをバリアに衝突させ、マックス・フェルスタッペンのタイトル獲得への期待が高まる中、再び赤旗が提示された
「もし現在のルールがなく、代わりにチームが赤旗でタイヤを交換する前に事故による損傷を証明しなければならないと言ったら、チームはタイヤを交換するために事故による損傷があったことを証明する方法を見つけることになるだろう。」
他にも実用的な機能があります。
「日曜日の例でさえ、雨が降っていたとき、ドライバーが赤旗になる前にフルセーフティカーまたはバーチャルセーフティカーの下で数周走って、それからかなりゆっくりとピットレーンに入った場合、タイヤは実際には本当に本当に冷えている」その時点では、温度を戻すのに長い時間がかかります」とコリンズ氏は付け加えた。
「そうなると、全員の現在のタイヤの温度が戻るまで赤旗が長くなるということになるだろう。
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カルロス・サインツのクラッシュでセーフティカーが出動した後、ブラジルではマックス・フェルスタッペンがエステバン・オコンを追い抜き、レースのトップに立った。
「全体としては、タイヤを交換し、マシンにそのまま装着できるフレッシュなホットセットを装着するほうが早く、冷えたインターミディエイトを使用するよりもレースを再開する方が明らかに安全だ」
「このルールは常に議論の対象となってきましたが、このルールになっているのには十分な理由があると思います。また、それは誰にとっても普遍的なものでもあります。」
それにしても、なぜドライバーたちは赤旗が出る前にフルウェットタイヤを使いたくなかったのでしょうか?
サーキットの悪天候が続いたため土曜日の夕方に予選が延期されたことを受けて、少なくとも部分的には冗談でルイス・ハミルトンがテレビのインタビュー中にF1会長ステファノ・ドメニカリの話を遮って「我々を送り出すべきだった」と発言した。もっと良いウェットタイヤを提供してもらえれば、 [tyre] 毛布、これで走れるよ。」
ハミルトンの発言は明らかに上機嫌で行われたものだが、やはりピレリの青い壁のフルウェットタイヤの適合性についてドライバーの間で長年議論されてきたものに傾いており、これもまたピレリがほぼ独占的に好む中間コンパウンドからのステップアップである。日曜のインテルラゴスの危険なコンディションのチーム。
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ルイス・ハミルトンは、F1監督ステファノ・ドメニカリに対し、豪雨のためセッションが延期されたため、ブラジルでドライバーたちが予選に出かけることを許可されるべきだったと冗談を言った。
レース途中で天候が悪化したにもかかわらず、古いインターミディエイトの摩耗レベルが衰え始めたため、新しいタイヤを求めてピットインしたドライバーたちは、ノリスとチームメイトのオスカー・ピアストリ、メルセデスのレースリーダーであるジョージ・ラッセル、フェラーリのシャルル・ルクレールを含めて交代した。理論的により論理的なフルウェットに進むのではなく、同じ浅いグリーンウォールのコンパウンドの新しいセットに移行します。
そして スカイスポーツ F1 コリンズ氏は「現時点では加温されていないウエットがある」と語った。 [via blankets, since the start of 2023 due to a new tyre from Pirelli] まったく、ウェットからウェットへの交換であれば、違いはありません [under a red flag]、しかし、そのタイヤはうまく機能しません。
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17番手からスタートしたレッドブルのマックス・フェルスタッペンは、サンパウロGPで勝利を収めることに喜びを感じた
「日曜日にはレースに参加している多くの人が、レースが赤旗になることを期待してフルウェットにならず、インターミディエイトでぶらぶらしているのが見えた。だから、ドライバーが視界や視界について苦情を言っているために赤旗が出ることになるので、それはより大きな問題だ」そうすれば、レースが停止したときに無料でピットストップできます。
「したがって、より大きな問題は、なぜチームやドライバーがタイヤや視界について喜んで文句を言いながら、フルウェットに切り替えないのかということだ。そのプロセスの最初のステップはフルウェットに切り替えることであるはずだからだ。フルウェットが機能しない場合は」 , その場合、それは赤信号です、あるいは私たちが経験したような大きな事故が起こった場合も赤信号です。」
F1 は 3 週間の休止期間を経て、11 月 22 ～ 24 日のラスベガス グランプリで再開され、スカイ スポーツ F1 で生中継されます。 Sky Sports F1 を入手して、すべてのレースなどをライブで視聴しましょう
#F1赤旗タイヤ交換ルール説明サンパウロGP失望後のランドノリスのレギュレーション苦情 #F1ニュース