F1ではなくニュルブルクリンク：マックス・フェルスタッペンがメルセデスで勝利

マックス・フェルスタッペン 次はF1の休憩中にニュルブルクリンクの北コースに行き、さらなる勝利を祝いました。 4度の世界チャンピオンは土曜日、ダニエル・ジュンカデラ（スペイン）とジュール・グノン（フランス）とクルマを共有したメルセデスAMG GT3でニュルブルクリンク耐久シリーズ（NLS）の4時間レースで優勝した。フェルスタッペンは成功後に「私にとって本当に良い経験だった。クルマに乗っていてとても快適だった」と語った。 「古い会場」は素晴らしく、ノルドシュライフェは「良い意味で、世界で最もクレイジーなサーキットの一つです。そこに参加できて幸せです。」彼の目標: アイフェルでの伝説的な 24 時間すでに全長約25キロのバージョンでGT3デビューを果たしている。 アイフェル フェルスタッペンは2025年9月に優勝しましたが、今回の競争は昨年よりも大幅に激化しました。しかし、土曜日の最も重要な目標は勝利ではなかった。このレースは主に大きな夢に向けたトレーニングでもあった。5月14日と15日、フェルスタッペンは伝説のアイフェル24時間レースに初めて出場する予定で、「それは長い間私の願いリストに載っていた」とフェルスタッペンは言う。元シリーズ世界チャンピオンは現在、F1でさらに困難な時期を経験している。新しいレギュレーションの下では、彼はレッドブルの後ろでしか運転していない。今季第3戦は来週末（3月29日）に日本で開催される。北コースは交通量が多いフェルスタッペンはノルドシュライフェの予選でファステストラップを記録し、ローリングスタートの後、最初は自信を持ってリードを守りましたが、1周目の終了前にリードを明け渡さなければなりませんでした。デッティンガー ヘーエの全長 2 km のストレートで、アウディのドライバー、クリストファー ハーセがスリップストリームで車を止め、問題なく追い抜きました。非力なクラスの著しく遅い車両が頻繁に密集する交通の中で、フェルスタッペンは長い間ハーセを抜く方法を見つけることができませんでした。 1時間ほど経ってようやくなんとかなりましたが、その直後に二人ともピットインしてクルマを引き継ぎました。その後、ジュンカデラとグーノンは非常に困難にリードを守りました。特にグーノンは、2位に浮上したBMWドライバーのダン・ハーパーに苦戦を強いられた。追い越し操作中に周回遅れのポルシェ ケイマンと接触した後、英国人はロングラップペナルティを科され後退した。 2回目のスティントでは、フェルスタッペンは最後の1時間で問題なくリードを守り、さらにそのリードを約1分まで延長した。 #F1ではなくニュルブルクリンクマックスフェルスタッペンがメルセデスで勝利