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DHS の資金凍結は米国史上最長となる政府の部分閉鎖 |トランプ政権

米国政府で4番目に大きな機関である国土安全保障省（DHS）の日曜日の閉鎖は、米国史上最長の部分閉鎖となった。現在６週間となっている部分閉鎖が週末以降も続けば、これまでの閉鎖期間の中で最長となり、昨年末に４３日間続いた行き詰まりを上回ることになる。総連邦職員の9.4%を占める19万3,867人の職員を擁する国土安全保障省は、時間管理のないキックアラウンドゲームの政治サッカーと化している。議会とドナルド・トランプは現在、政府の資金をDHS、あるいはDHSが資金提供する運輸保安局（TSA）に直接振り向けようとさまざまな試みを行っているが、移民と税関執行（ICE）業務の変更を巡る行き詰まりのため、いずれも成功せずに終わっている。金曜日には、政府機関の部分閉鎖があった他の日よりも多くのTSAの空港警備員が出社できず、飛行機に乗りたい旅行者にとってはさらなる行列の悲惨さとなった。空港は乗客に対し、次の理由により数時間早く到着するよう引き続き警告している。 予測不可能な TSAの待ち時間は、ボルチモア、ヒューストン、ニューヨーク市などの主要ハブ空港ではここ数日、特に午前中に数時間の行列ができているが、他の主要空港では問題はないと報告されている。DHSの広報担当ローレン・ビス氏によると、TSA職員の12％以上に当たる3,560人以上が通報したという。ビス氏はさらに、「ガソリン、育児、食費、家賃などの基本的な必需品が払えないため」500人の警察官が辞職し、数千人が通報したと述べた。同局は、閉鎖が始まって以来、TSA職員480人以上が総計で退職したと発表した。トランプ大統領は金曜日遅く、給与を2回滞納しているTSA職員への給与を回復するようDHSに命令するメモに署名したが、その資金がどこから出てくるのか、また職員への支払いを法的に指示できるのかは不明だ。の 大統領覚書 同長官はDHS長官のマークウェイン・マリンに対し、閉鎖が起こらなければ「発生していたであろう」給与と福利厚生をTSA職員に支払うために「TSAの業務と合理的かつ論理的な関連性を持つ」資金を送金するよう指示した。ホワイトハウスの国境皇帝トム・ホーマン氏は日曜日、TSA職員への給与支払いは少なくとも危機終結への「始まり」であると述べた。ホーマン氏はＣＮＮに対し、「昨日、マークウェイン・マリン長官と話した。これらのＴＳＡ職員に給料を支払わせる計画があり、できれば明日火曜日までに」と語った。TSA職員への給与支払いは問題の一部に過ぎないと同氏は警告した。 「給与が支払われていない、支払われる必要があるDHS職員がさらにたくさん、さらに何千人、何万人もいる」と同氏は述べた。しかしホーマン氏は、警備を支援するためにさまざまな空港に派遣されているICE職員がその後撤退するかどうかについては明言を避けた。「分かるだろう。何人のTSA職員が仕事に復帰するかによる。実際に何人のTSA職員が辞めていて、仕事に戻る予定がないのか？私はTSA管理官やICE長官と緊密に協力して、どの空港に何が必要かを決めている」と同氏は述べ、「我々はアメリカ国民をその列に通さなくてはならず、ICEはご存知のように、列を短縮するのに協力している」と付け加えた。ホーマン氏は後にCBSのフェイス・ザ・ネイションに対し、ICEは「空港が100％の状態にあると感じられるまで」空港に駐留し、「通常の業務が行える態勢に戻る」と述べ、「私たちは空港を確保する必要がある。ICEはTSAにいる私たちの同胞を助けるためにいる。彼らが私たちを必要とする限り、私たちはそこにいる」と付け加えた。一方、下院議員らは上院で可決された、フェマと沿岸警備隊を含む同省の大部分に資金を提供するが、ICEと米国国境警備隊は除外する法案を否決し、上下両院の共和党の間に亀裂が生じた。マイク・ジョンソン議長は上院法案を「賭け」と呼び、「上院共和党議員全員がこの法案の文言を読んでいるわけがない、と私は確信している」と付け加えた。下院多数党院内総務のスティーブ・スカリース氏は日曜日、一部の上院議員が深夜法案に遺憾の意を表明していると述べた。「私たちは彼らの法案を実際に読みましたが、率直に言って、多くの上院議員が午前3時に行ったことに対して買い手の後悔の念を表明しています。そこで私たちは法案を検討しました」とスカリース氏はABCニュースの今週番組に語った。スカリース氏は、下院共和党は同省の運営資金の25％が打ち切られることに「大きな懸念」を抱いていると述べた。スカリース氏は「25％だ。われわれが脅威レベルを高めているこの時期に」と述べ、下院はDHSに全額資金を提供したいと付け加えた。「上院が弱い提案を提出した後に我々が送った法案は、短期的なものでした。それはまさに我々が望むものではありません。しかし、少なくともこれによって全員が報酬を受け取ることができるようになります」と彼は述べた。米国公務員連盟（AFGE）のエベレット・ケリー会長は、春休みの休会により、4月に入っても合意はほとんど成立しないと指摘した。「これまでの人生で、選挙で選ばれた指導者の失敗にこれほど嫌悪感を抱いたことはない」とケリー氏は語った。 「小切手もなければ、救済もありません。議会が荷物をまとめ、アメリカ人家族を孤軍奮闘させているのに謝罪もありません。」「ワシントンに戻ってください。宣誓を守り、仕事をしてください」と付け加えた。航空会社のリーダーや空港幹部らは、既存の超党派の提案の少なくとも1つに基づいて行動するよう議員らに直接訴えた。「議会にはこの機能不全をきっぱりと終わらせる権限があり、この目標を達成するためにあらゆる立法手段を利用しなければならない」とモダン・スカイズ連合は今週共同声明で述べた。 業界団体エアラインズ・フォー・アメリカの社長兼最高経営責任者（CEO）は今週、ワシントン・タイムズ紙の論説で、議会は「直ちにテーブルに着き」、乗客がイライラしたり、空港ターミナルにあふれたり、寄付活動が増える事態を防ぐ法案を通過させるべきだと書いた。元ニューハンプシャー州知事のクリス・スヌヌ氏は、「現在、議員らはこの混乱を防ぐ可能性のある超党派の実現可能な3つの法案について何もせずに手をこまねいている」と書いた。ケース・ウェスタン・リザーブの法学教授で、航空業界のリスク管理などを研究しているエリック・チャフィー氏は、現在の政治環境では短期的な合意は長期的な解決への道を開かない可能性があると警告した。 「私たちは現在、物事が非常に二極化している社会に住んでいます」とチャフィー氏はAP通信に語った。 「これらの法案が可決されるか否かにかかわらず、その背後には政治的な勢いが必要となる。つまり、国民が本当に実現を望むものでなければならない。」 #DHS #の資金凍結は米国史上最長となる政府の部分閉鎖 #トランプ政権