ジャカルタ –
最近、香港でBYDシールの電気自動車が火災に見舞われた。原因は些細な問題であることが判明しました。
香港の地元メディアHKETは、香港の屯門通りで銀色のBYDシール電気自動車が火災になったと報じた。燃え上がった電気自動車は元朗に向かう屯門路の青田インターチェンジ付近で濃い煙を吐き出していた。
現場の写真によると、出火した電気自動車は銀色のBYD製だった。この火災発生後、BYDは公式声明を発表した。中国の電気自動車メーカーは、この事故を非常に懸念しており、幸いなことに負傷者は出なかったと述べ、消防士の迅速な対応に心から感謝したと述べた。
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自動車メーカーの初期調査では、車の炎上事故は機械的な問題によって引き起こされたものではないことが判明した。彼らは、専門の技術チームによる分解と詳細な検査の結果、BYDは車両のシャーシと「ブレードバッテリー」のコアコンポーネントが無傷であることを発見したと強調した。車両の電気システムには熱暴走の影響は見られませんでした。電気自動車火災は車両バッテリーが原因ではないことが強調された。
チームは車両の助手席から出火したことを確認した。現場からの情報と初期調査に基づいて、出火元は助手席のモバイルバッテリーであると特定されました。火災は車両自体の機械的損傷やバッテリー損傷によるものではなく、パワーバンクの短絡または熱暴走効果によって引き起こされたと考えられています。
検査により、「ブレード バッテリー」バッテリー パックとシャーシが無傷であることが確認されます。車内が内部のプラスチックやガラスが溶けるほどの温度に達しても、バッテリーセルが熱暴走することはありません。これは、NFP (リン酸鉄リチウム) 化学反応の発熱閾値が高く、NMC (ニッケル マンガン コバルト) バッテリーの発熱閾値が約 200 °C であるのに対し、通常は 500 °C を超えるためです。
BYDはまた、重大な事故を防ぐために、特に直射日光や高温にさらされる環境では、リチウム電池を含む製品を車内に長時間放置しないように自動車ユーザーに注意を喚起しています。
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(rgr/から)
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#BYDの電気自動車が火災明らかにこの些細な問題が原因
2026-03-09 06:34:00