BYDナンバーワンのステラ・リー氏が警鐘を鳴らす：価格競争と生産能力の過剰により、中国の電気自動車市場は最大限の自然選択に向かって進んでいる
2026 年 2 月 13 日
世界最大の市場は次の段階に向かっています。 統合 そうなると、その境界線が完全に引き直され、数十のブランドがこの分野に残る可能性がある。警報が鳴る ステラ・リーのナンバーワン BYD 世界レベルでは、5年以内に「大惨事」の可能性が公然と語られており、現在活動している約100のブランドが破産および消滅する。 中国。
公的奨励金、大規模な投資、前例のない電気化競争に支えられ、10 年間にわたって加速した成長を経て、この分野は現在、次の段階に入りつつあります。 構造調整。の組み合わせ 価格戦争、 マージンがさらに薄くなった e 生産過剰 特に小規模で効率の低い製造業者に圧力をかけています。の 中国の工場 工場の稼働率が低下し、経済収支を維持することがますます困難になっているため、市場が吸収できる量をはるかに超える車両を生産できるようになりました。
近年、市場シェアを守るために、 ブランド 彼らは、積極的な割引、継続的なプロモーション、無利子融資を多用しました。私を支えた戦略 ボリュームしかしそれはまた、中期的に維持することが困難な競争スパイラルを引き起こしました。これに、 より厳格な規制状況：中国当局は不安定化とみなされる貿易慣行を制限しようとしており、価格面での機動の余地がさらに狭まっている。
その結果、次のようなシナリオが生まれます。 俳優の数が減り、集中力が高まり、競争がさらに厳しくなる。すべての企業が同じように、または同時に消滅するわけではありません。一部の企業は生き残る可能性があります 合併、 地域連携 または製品の強力な専門化。さらに、雇用や経済的理由から業界の支援に長年携わってきた地方自治体が、戦略的とみなされるグループを保護するために介入し、「」のプロセスを遅らせる可能性がある。クリーニング」市場の。
2番 アリックスパートナーズ2024年に中国で電気自動車およびプラグインハイブリッド車を販売した129ブランドのうち、 15は経済的に健全かもしれない による 2030年まで集中するようになる 全国市場の75%。の警告と一致する軌道 ステラ・リー: 圧力がかかっている場合 価格 現在の市況は継続すると予想され、約 1 年 何百ものマーク 現場から立ち去る危険性があります。
巨人であっても完全に免疫があるわけではない
同じもの BYD あることを認めた 劣化 新しいコンテキストのおかげで、四半期業績の 規制上の そして、 インセンティブ。グループの場合 より大きな産業規模 e 財務の堅実さしかし、多くの競合他社が消滅すれば、市場はより安定し、破壊的な価格競争にさらされることは少なくなる可能性があります。
ブレーキングを補うために パトリア多くの中国メーカーは今後、特に海外に目を向けるようになるだろう。欧州連合 そしてアメリカ大陸。しかし 国際展開 重大な障害が存在します。 義務、 技術的要件、 商用ネットワーク まだ建設中であり、和解費用が高くなる。同時に、 処分する 過剰生産は、非常に競争力のある価格の中国モデルの世界市場への投入を加速させ、伝統的なメーカーへの圧力を増大させる可能性がある。
ヨーロッパのドライバーにとって、このシナリオは両義的です。一方で、それは次のことを意味する可能性があります。 より多くの選択肢とより手頃な価格 ますます進化する電気自動車向けに。 一方では貿易摩擦と保護主義的措置の可能性により、このバランスが崩れるリスクがある 壊れやすい。サプライチェーンへの波及効果は言うまでもありません。一部のメーカーの消滅です。 中国 バッテリーや電子部品の入手可能性に影響を与え、世界中のコストと納期に影響を与える可能性があります。
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#BYDステラは全員に警告する5年以内に大惨事になるだろう #100の中国ブランド存続の危機 #ニュース
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