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2026-01-24 13:01:00
ある日、 すべてのスポットライトはフェラーリに集中していました、 また BWT アルパイン は新しいシングルシーターを発表し、それを示唆的な場所で発表しました。シルバーストンでシェイクダウンを終えたチームはすぐにチビタベッキアに向けて出発したが、 MSCワールドヨーロッパに乗ります、プレゼンテーションが行われたチームパートナーのクルーズ船。
いつもの 典型的なアルペンブルーに、タイトルスポンサーBWTのピンクを混ぜたもの、車は、すべてのチームと同じように、予測可能な機能といくつかの新しい詳細を組み合わせています。アルピーヌはフロントウイングの端で付属物を異なる方法で管理しました。 垂直フィンの選択 水平ではなく。ボンネット上部にもこのディテールが見られます。 もう一つのヒレ、もっと大きい、コントラストのあるカーボンカラーで広がります。
の A526、これはその名前です、共同作業の結果です ルノーグループチームとメルセデスAMGの間、エンジンサプライヤーとなります。実際、2026 年はルノーがエンジンメーカーとしてのサーカスから撤退する年になります。まさにそれです チーム代表フラビオ・ブリアトーレ この側面について話すには:」私たちはシーズンに向けてエンストン工場で数か月間集中して過ごし、今シーズンから新しいパワートレインとギアボックスを供給するメルセデスAMGと協力してA526を設計、製作しました。私たちが特に熱心に取り組んでいるパートナーシップ」。
チームのパイロット「キャプテン」、 ピエール・ガスリーは、彼のキャリアで初めて特定の状況に陥ったことに気づきました。」そして 私のキャリアの中で、車全体が大幅に変更されたのは初めてです。もちろん、私たちは皆、未知の領域に挑戦していますが、ドライバーとしてはそれが爽快だと感じています。チームがここに至るまでには長い道のりがありました。私たちは昨年、これらの新しい規制に備えるためにシミュレータで熱心に取り組んできました。Enstone の全員が可能な限り最高のパッケージを開発するために懸命に働いてきたことを私は知っています。」。
フランコ・コラピント 彼はまた、初めて彼と対戦することになる、つまりフルシーズンを通じて、そして候補者には招集されないことになる：」私のキャリアで初めて、テストと最初のレースからフルタイムの一年に向けて準備するために、適切な冬休みをとりました。私にとって、それは非常に重要です。なぜなら、私はプロジェクトの不可欠な部分であると感じており、これは最初からチームの誰とでも一生懸命働くことができることを意味します。私たちは車を見て、シミュレーターの準備をする機会がありました。もちろん、それは私が過去に経験したこととは大きく異なりますし、それはグリッド上のほとんどのドライバーにとっても同じだと思います。パッケージを最大限に活用する方法を学ぶには、新しいトリックと新しい課題があり、個人的にはこれらすべてが本当に信じられないほどの課題であると経験しています。」。
MSC船はその後も航行を続けますが、 バルセロナに着くアルピーヌはここに着陸し、他のすべてのチームと最初のテストを実施します。
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