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BMW はパフォーマンスに妥協することなく M2 モデルを加速し続けます

BMW M スポーツ部門で最も手頃な価格のモデルであり、電動化されていない最後のモデルでもあるコンパクト スポーツ クーペ BMW M2 は、今年サーキットでさらに優れた特性を発揮します。今年の7月からは、サーキット専用に開発され公道走行でも公認された「M パフォーマンス トラック キット」の装着が可能となる。 たとえば、キットには新しいフロント スプリッターが含まれており、その中央部分をサーキットで延長することができ、他の要素と組み合わせることで、車に優れたダウンフォースとグリップをもたらします。また、トップマウントのリアウイングも新しくなり、ストリート (公道走行用) モードとレース モードが提供され、50mm 延長され、さらに優れた空力効率が期待できます。さらに、手動で調整されるリアウイングにより迎え角を変更することができ、ブレーキライトも組み込まれています。このシャーシには、公道使用が承認された特別なレーシング ダンパーが使用されており、リバウンドとコンプレッションを 4 段階で調整でき、最低地上高を最大 20 ミリメートルスムーズに下げることができます。 写真:BMW自動車会社によると、新しい要素はさらに鋭いパフォーマンスとさらなるスピードをもたらすはずだという。結局のところ、レーシングカーのチューニングも行うBMW M部門のスペシャリストが開発に参加しました。 M パフォーマンス トラック キットは 2026 年 7 月から発売され、組み立てなしの価格は付加価値税なしでドイツで 23,500 ユーロ (約 570,000 CZK) になります。チェコの価格は分かりません。さらにシャープな…

BMW はパフォーマンスに妥協することなく M2 モデルを加速し続けます

BMW M スポーツ部門で最も手頃な価格のモデルであり、電動化されていない最後のモデルでもあるコンパクト スポーツ クーペ BMW M2 は、今年サーキットでさらに優れた特性を発揮します。今年の7月からは、サーキット専用に開発され公道走行でも公認された「M パフォーマンス トラック キット」の装着が可能となる。

たとえば、キットには新しいフロント スプリッターが含まれており、その中央部分をサーキットで延長することができ、他の要素と組み合わせることで、車に優れたダウンフォースとグリップをもたらします。また、トップマウントのリアウイングも新しくなり、ストリート (公道走行用) モードとレース モードが提供され、50mm 延長され、さらに優れた空力効率が期待できます。

さらに、手動で調整されるリアウイングにより迎え角を変更することができ、ブレーキライトも組み込まれています。このシャーシには、公道使用が承認された特別なレーシング ダンパーが使用されており、リバウンドとコンプレッションを 4 段階で調整でき、最低地上高を最大 20 ミリメートルスムーズに下げることができます。

写真:BMW

自動車会社によると、新しい要素はさらに鋭いパフォーマンスとさらなるスピードをもたらすはずだという。結局のところ、レーシングカーのチューニングも行うBMW M部門のスペシャリストが開発に参加しました。 M パフォーマンス トラック キットは 2026 年 7 月から発売され、組み立てなしの価格は付加価値税なしでドイツで 23,500 ユーロ (約 570,000 CZK) になります。チェコの価格は分かりません。

さらにシャープな BMW M2 CS モデルのために、BMW M 部門は新しい M パフォーマンス エキゾースト システムを導入しました。このシステムは、530 馬力の直列 6 気筒のより顕著なサウンド表現のためのいくつかの設定モードを提供します。エンドキャップはカーボンやチタンで作ることができ、車のスポーティなデザインを強調します。

新しい排気システムは、より特徴的なサウンドとデザインに加えて、車の重量も約 8 kg 軽量化しました。ただし、顧客は 8,343.50 ユーロ (約 202,000 CZK) を準備する必要があります。ただし、これは組み立てなしのドイツの価格です。チェコの価格もまだわかりません。


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#BMW #はパフォーマンスに妥協することなく #モデルを加速し続けます
2026-03-03 05:38:00

執筆者について: nipponese

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