Best of BS Opinion: 気候変動による財政格差と連邦制への負担 |オピニオンスペシャル

Niti Aayog の新しい研究によると、ネットゼロ排出に向けて開発目標を達成するには、2070 年までに 14 兆 7,000 億ドルから 22 兆 7,000 億ドル、つまり毎年約 5,000 億ドルの累積投資が必要になると推定されており、インドの気候戦略は厳しい数字に直面している。 現在約1,350億ドルの気候変動対策資金には、国内資源だけでは埋めるには大きすぎるギャップが残されている、 最初の社説を強調します。 これらの調査結果は、気候変動対策資金が依然として少数の成熟したセクター、そして主にインド国内に集中しているという経済調査の警告を反映している。報告書は、ブレンドファイナンス、より深化したグリーンボンド市場、リスクと借入コストを削減するための国家機関を提案している。

その間、 都市モビリティは、Bharat Taxi の登場により新たな実験に入ります、手数料ゼロとサージフリー運賃を約束するドライバー所有の協同組合。このモデルは、格安の乗車とドライバーの収入との間で何年にもわたって緊張を生み出してきた、Ola と Uber の割引主導の優位性に挑戦します。 2番目の社説に注目してください。 Rapido のサブスクリプション価格設定や Namma Yatri プラットフォームなど、これまでの変化は、代替手段が行動に影響を与える可能性があることを示しましたが、持続可能性は依然として不確実です。インド競争委員会は、さまざまなモデルが同等の条件で競争できるようにする必要がある。

M ゴビンダ ラオのレビュー 第 16 回財務委員会は、効率性と公平性のバランスを取るという同委員会の試みは前者に偏りすぎていると主張している。保持する 41％の地方分権シェアで安定性は保たれたが、GDPへの寄与度は新たな比重を占める そして、歳入赤字補助金の終了に伴い人口が減少することで、すでに借入制限に制約されている貧しい州に悪影響が及ぶ可能性がある。同氏は、分割可能なプールを縮小し、明確なサービス基準を欠くセスによって資金提供される中央支援制度への依存に疑問を呈し、連邦政府からの移管は未だに深刻な地域的不平等を是正していないと結論づけている。

インドの最近の主要な貿易協定について書いており、 カニカ・ダッタは書きます これらの貿易協定は見当違いかもしれない楽観的な見方を生み出しているということだ。インドの世界の物品貿易シェアは、長年にわたる業績不振の後でわずか1.8％にとどまり、関税引き下げでは相殺されない 生産性の低さ、スキル不足、コンプライアンスの負担が大きい。同氏は、インドは事業の複雑さおよびFDIの信頼度ランキングで順位を落としており、新たな投資は主に製造業ではなくサービス業に流れていると指摘する。米国やEUとの貿易協定は機会を提供するが、教育、健康、規制設計におけるより深い改革のみが彼らを雇用に変えることができる、と彼女は主張する。

ついに、 スネハ・パタクのレビュー テジャスウィニ アプテ ラームズ タチャサヘブの生涯を語る本。 ヴァマン・シュリダール・アプテ、織物、無声映画、砂糖の分野でビジネスを築いたボンベイの起業家 都市が急速に変化する時代。この本は、シュリダール アプテが 1890 年代の都市の好景気に乗り出したこと、ダダサーヘブ ファルケとのパートナーシップ、そして石油と製紙における彼の冒険を特徴づけた成功と失敗の組み合わせを追っています。家族のアーカイブ、写真、詳細な付録に基づいて、物語は政治的な出来事を背景にしながら、当時の商業ネットワークと社会習慣を再構築します。