Audi A6 e-tron コンセプト: アウディの新しい電気自動車プラットフォーム PPE が考察

アウディ A6 e-tron コンセプトの発表会に出席する機会がありました。ノッチバックを備えた世界的にユニークなコンセプト車両は現在スイスにあり、新しい技術アーキテクチャを提示しています。 P報酬 Pプラットフォーム E電動、短い PPE。ここで私に関係のあるいくつかの点を伝えたいと思います。特に、この車両はアバント（ステーションワゴン）としても市場に投入され、そのコンセプトバリアントが市販バージョンに非常に近いことにも注意する必要があります。

プレミアムプラットフォームエレクトリック

技術者として私にとって特に興味深かったのは、新しい PPE プラットフォームに関する技術情報とアウディとのやりとりでした。 MEB プラットフォームに次いで、完全電気自動車用の 2 番目の純粋なプラットフォームであり、それに応じて拡張性があります。開発はポルシェと共同で行われました。これは、B および C セグメント (A6) の車両のベースとして機能し、プラットフォームの心臓部は 800V バッテリーです。この技術により、より高い電圧と新しい熱管理により、より高い充電パフォーマンスが可能になります。アウディは、ピーク電力が 270kW で、SoC を 5% から 80% まで充電するのにわずか 25 分かかると述べています。これらは、特に 100kWh のバッテリーについて話していることを考慮すると、最高値です。

A6 コンセプトには、総出力 340 kW、トルク 800 Nm のエンジンが 2 基搭載されています。アウディによれば、WLTP航続距離は最大700キロメートルとなるはずだという。総容量が 100kWh の場合、正味容量は約 95kWh になると想定します。これは平均消費量 13.6kWh/100km となり、実際にはかなり非現実的ですが、設計と抗力係数を使用すれば、おそらく 16 ～ 17kWh/100km の消費量を達成できるでしょう。そうすれば現実的な航続距離はほぼ600kmとなり、素晴らしいことだろう。

アウディ A6 e-tron コンセプトのハイライト

コンセプトスタディでは、e-tron A6 Sportbackの大きさは長さ4.96メートル、幅1.96メートル、高さ1.44メートルです。すぐに目立つのは、主要なライトと、後部の連続したライトのストリップです。これは、e-tron フリートの他の電動アウディとの関係を強調しています。

ボディの両側に 3 つの小型高解像度 LED プロジェクターが設置されているのは、刺激的で非常に革新的だと思います。ダイナミックな照明ディスプレイが受刑者を出迎えてくれるのは嬉しいですね。独創的なのはセキュリティ機能の統合です。プロジェクターはまた、歩行者や自転車への方向転換の計画を象徴するために、地面に警告シンボルを表示します。

スポーツバックの抗力係数はわずか 0.22 で、電動 C セグメントの典型的な値です。広いルーフラインを持つアバントでは、抗力係数はわずか 0.02 単位高いだけです。空気抵抗が低い – これはまずエネルギー消費量が減り、航続距離が向上することを意味します。

結論

アウディによると、PPEをベースにした最初のシリーズモデルは2023年に市場に投入される予定だ。ここで紹介されているA6は、おそらく2024年半ばに発売されるだろう。双方向充電もアウディの課題であり、市場の発展を追っています。人気のA6 アバントも、純粋な電気自動車のプラットフォームを搭載した e-tron と同様の寸法で市場に登場することは、特にステーションワゴンのファンにとって素晴らしいニュースとなるはずです。嬉しいです…