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ヨランダ・ディアス政府副大統領兼労働大臣による、イラン戦争に起因するエネルギー危機の影響を軽減するための輸送計画の実施を進める可能性に関する最近の発言を機会に、ANETRAは、労働者による集団バス輸送の利用を促進するためにプラス輸送を修正するという提案を執行部に思い出させた。
後ろから来る主張
ANETRA は長年にわたって取り組んできました。 運輸省道路交通総局の支援、で プラス輸送の税金処理を変更する提案、通勤交通計画の策定を促進し、出張における公共バス交通の利用を促進することを目的としています。
この枠組みの中で、協会は現在の規制を適応させる必要性を正当化する技術的・法的報告書を提出した。この文書は、これらの労働移動計画の推進を可能にする規制の修正を進めるために、道路交通総局と持続可能な移動総局の両方に転送されました。
提案
ANETRA の提案は、現在の経済とエネルギーの文脈において特別な関連性を帯びています。つい数日前、イラン紛争に起因するエネルギー危機の影響を緩和するための措置として、政府副大統領と労働大臣は、大企業が従業員向けの集団輸送サービスを促進することを目的として、通勤輸送計画の実施を進めることを提案した。
これに関連して、ANETRAは管轄省庁に対し、これらの集団バス輸送サービスの導入を決定した企業に罰則を課すことなく、その導入を促進するために社会保障・個人所得税（IRPF）に関する規制の修正を優先的に推進するよう要請した。
同協会は、この措置が持続可能なモビリティの促進、排出量の削減、毎日の通勤効率の向上に貢献すると同時に、自家用車よりも公共交通機関の利用を促進すると考えている。
#ANETRAは政府に対し追加輸送に対する税務上の取扱いを変更するよう要請