1973 フェラーリ 365 GTB/4 デイトナ ベルリネッタ by スカリエッティ

ピニンファリーナのデザイナー、レオナルド・フィオラヴァンティが書いた、 フェラーリ 365 GTB/4 デイトナ これまでに製造されたグランドツーリングカーの中で最も尊敬されているものの一つです。を引き継いで、 275、フェラーリの主力フロントエンジン V12 ベルリネッタとなり、先代よりも優れたパワー、存在感、パフォーマンスを実現しました。

352 馬力を発生する 4.4 リッター、4 カムのコロンボ V12 は、6 個のウェーバー ツイン チョーク キャブレター、デュアル ディストリビューターのマニエッティ マレリ点火装置、および 5 速ゲート マニュアル トランスミッションを備えていました。発売当時、この車は世界最速の量産車とみなされ、約 60 年経った今でも、その印象的なデザインは時代を超越しています。

この 1973 デイトナ クーペは現在、 RMサザビーズのプライベートセール、元々はベージュの上にBlu Dinoで仕上げられ、ヨーロッパの左ハンドル仕様に作られていました。 1973 年 10 月に完成し、翌月、ジャック・スウォーターズが経営するベルギーの輸入業者、ガレージ・フランコルシャンに納車されました。この車は最初ブリュッセルに本拠を置く会社に販売され、シャルルロワの会社にリースされた後、クリスチャン・プレスナーの手に渡った。プレスナーはこの車を10年以上所有し、英国のグレイポール・モーターズに完全修復を依頼した。

その後の所有者にはモントリオールとニューヨークのコレクターも含まれていました。この車は工場のエアコンと正しいクロモドーラホイールを保持しており、最近、元のBlu Dinoペイントへの復帰や適切なインテリアのディテールを含む化粧品の改修が行われました。機械的には整備されており、良好な動作状態を維持しています。

2015 年にフェラーリ クラシケによって認定されたこのモデルは、オリジナルのシャーシ、エンジン、ボディを保持しており、正しいタイプの交換用ギアボックスも備えています。同年にオランダに輸入された後は、限定的な使用と慎重なメンテナンスが行われました。 2016年にはドイツのシュロス・ダイク・コンクール・デレガンスでクラス優勝を果たしました。

ソース： RMサザビーズ