最大の自動車ニュースとレビュー、BS なし
無料の日刊ニュースレターでは、本当に重要なストーリーを平日毎日お届けします。
オランダの自動車メーカー、スパイカーの再建に向けた取り組みが、ようやく進展しつつあるようだ。その取り組みに携わった関係者の中には、C8 エルロン LM85 と呼ばれる新しいワンオフ スパイカーを完成させることに成功した者もおり、復活したブランドに大きな成果をもたらすことを約束しています。
C8エルロンLM85は、ルクセンブルクに本拠を置くコーチビルダー、ミラン・モラデーとドイツのチューナー、R社の製品で、両社ともロシアの寡頭政治家ミヒャエル・ペシスによって設立された。 BRエンジニアリングとSMPレーシングに加え、ペッシのビジネスパートナーであるボリス・ローテンベルグが所有する2社が2020年にスパイカーに現金のライフラインを提供した。また、このプロジェクトには、オンラインでSpykerEnthusiastとして知られるスパイカー修復専門家のジャスパー・デン・ドッパーも関与していた。
ミラン・モラデー
プレスリリースによると、LM85は「もともと何年も前にスパイカーによって考案されたが、完全には実現されなかった」という。しかし、それはまた、エルロンの生産終了を記念して2017年にスパイカーが発表した特別版と同じ名前です。その車と同じリベットが散りばめられたボディワークと、スパイカーのレーシングカラーリングにインスパイアされた同様のペイントスキームさえも備えています。この新しい車は、起源不明のスーパーチャージャー付き V8 エンジンと 6 速マニュアル トランスミッションを組み合わせています。 2017 ヴィンテージ LM85 には、アウディ製のブロワー付き 4.2 リッター V8 エンジンが搭載されていましたが、6 速オートマチックでした。
スパイカーはオリジナルの LM85 を 3 台製造する予定だったが、この新しいバージョンについて、ブランドへの関心が再燃する以外にどのような計画があるのかは不明である。スパイカーの最後の形態は 1999 年に C8 で発売され、約 10 年後には、マールテン・デ・ブルーインのスパイカー シルベストリス V8 コンセプトに基づいたスチームパンク デザインを新鮮に保つために、更新された C8 エルロンが登場しました。 CEOのビクター・ミュラーは野心的な計画を立てており、短期間ミッドランドF1チーム（現在はアストンマーティンとしてレースを行っている）の経営権を掌握し、ゼネラル・モーターズからサーブの残骸を購入した。
ミラン・モラデー
ミラン・モラデー
サーブを蘇生させようとした試みにより、スパイカーは危うく命を落としそうになった。同社は、2013 年のジュネーブ モーター ショーで、B6 Venator と呼ばれる最新のスポーツカーを発表し、2016 年に C8 Preliator とともにジュネーブに戻りました。同社は2017年にケーニグセグとのエンジン契約も発表したが、その後2020年の寡頭政治救済の発表まで暗礁に乗り上げた。ミラン・モラデーはNOS部品を確保したと主張しており、この部品はオーナーに提供され、余ったシャシーを使って新たに製造することも可能になるという。これらすべては、オランダの新しい「中央ハブ」から調整されます。
もう一つの目標は、Spyker D8 Peking-to-Paris SUV コンセプトを走行車両として最終的に完成させることです。 2006 年に初めてコンセプトの形で発表され、スパイカーの初代が 1907 年に出場した長距離レースにちなんで名付けられた D8 は、ベントレー ベンテイガやランボルギーニ ウルスのような超高級 SUV を予期していました。おそらく、スパイカーが 20 年前に製品化していれば、状況は変わっていたでしょう。
スティーブンは常に車に情熱を持っており、その情熱をフリーの自動車ジャーナリストとしてのキャリアに変えることができました。彼が The Drive でテクノロジーに関するすべてのことをカバーしていないときは、新しい本を探していることがわかります。
#スパイカーC8 #エルロン #LM85 #でまだ死んではいないことを証明することを目指す