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アウディ、初のF1カラーリングで完全なミニマリズムを追求

ミュンヘン、ドイツ—待望のアウディ F1 チームは、来年サーキットに登場するアウディ R26 がどのようなものになるかを世界に初公開しました。そうですね、ここでご覧の車は 2026 年の航空規制に対応した一般的なショーカーですが、ご覧のカラーリングとスポンサーのロゴは来年レースに使用されるものです。 アウディのゲルノート・デルナー最高経営責任者(CEO)は「モータースポーツの頂点に参入することで、アウディは明確で野心的な声明を発表している。これは同社のリニューアルの次の章だ。F1は、より無駄がなく、より速く、より革新的なアウディへの変化の触媒となるだろう」と語った。 「我々はそこにいるためだけにF1に参戦しているわけではない。我々は勝ちたいと思っている。同時に、一夜にしてF1のトップチームになれるわけではないことも分かっている。それには時間と忍耐、そして現状に対するたゆまぬ疑問が必要だ。2030年までに、我々は世界選手権のタイトルを目指して戦いたい」とデルナー氏は語った。 R18 やアウディのフォーミュラ E プログラムのような複雑なカラーリングを経て、R26 は驚くほどシンプルです。 ジョナサン・ギトリン R18 やアウディのフォーミュラ E プログラムのような複雑なカラーリングを経て、R26 は驚くほどシンプルです。ジョナサン・ギトリン スポンサーはまだ発表されていないため、現時点ではクルマは裸のままだ。 ジョナサン・ギトリン スポンサーはまだ発表されていないため、現時点ではクルマは裸のままだ。ジョナサン・ギトリン アウディはライバルたちが来年得られることを望んでいる。 ジョナサン・ギトリン アウディはライバルたちが来年得られることを望んでいる。ジョナサン・ギトリン スポンサーはまだ発表されていないため、現時点ではクルマは裸のままだ。ジョナサン・ギトリン アウディはライバルたちが来年得られることを望んでいる。ジョナサン・ギトリン 正直に言うと、アウディが事前に送ってきた画像を最初に見たときは少し衝撃を受けましたが、実際に見てみると、さまざまな角度からアプローチすると、より理解できるようになります。デザインはミニマリスト以上のもので、直線的なエッジの幾何学的な色のブロックと、それらが飾る空気力学的に湾曲したボディワークを並置しています。チタンはアウディの最新コンセプトカーを表しており、実際に見るとほとんど蛍光色に見える赤は、アウディ レッドと呼ばれるまったく新しい色合いです。車のさまざまなエアインテークを強調するために使用されており、非常に効果的に見えます。 なぜF1なのか? それ以前のスポーツカーレースとラリーにおける長く輝かしい歴史の後、アウディのモータースポーツ活動は、ディーゼルゲートとその後の短期間のフォーミュラEプログラムをきっかけに事実上消滅した。そして2022年初頭、フォルクスワーゲン・グループは数十年にわたる「彼らは参加するだろうか、参加しないだろうか」という憶測を経て、2026年には同社のブランドのうち1社ではなく2社、アウディとポルシェがF1に参戦することを明らかにした(ポルシェとレッドブルの契約は後に決裂することになる)。 1762978826 #アウディ初のF1カラーリングで完全なミニマリズムを追求 2025-11-12 19:17:00

アウディ、初のF1カラーリングで完全なミニマリズムを追求

ミュンヘン、ドイツ—待望のアウディ F1 チームは、来年サーキットに登場するアウディ R26 がどのようなものになるかを世界に初公開しました。そうですね、ここでご覧の車は 2026 年の航空規制に対応した一般的なショーカーですが、ご覧のカラーリングとスポンサーのロゴは来年レースに使用されるものです。

アウディのゲルノート・デルナー最高経営責任者(CEO)は「モータースポーツの頂点に参入することで、アウディは明確で野心的な声明を発表している。これは同社のリニューアルの次の章だ。F1は、より無駄がなく、より速く、より革新的なアウディへの変化の触媒となるだろう」と語った。 「我々はそこにいるためだけにF1に参戦しているわけではない。我々は勝ちたいと思っている。同時に、一夜にしてF1のトップチームになれるわけではないことも分かっている。それには時間と忍耐、そして現状に対するたゆまぬ疑問が必要だ。2030年までに、我々は世界選手権のタイトルを目指して戦いたい」とデルナー氏は語った。

R18 やアウディのフォーミュラ E プログラムのような複雑なカラーリングを経て、R26 は驚くほどシンプルです。

ジョナサン・ギトリン

R18 やアウディのフォーミュラ E プログラムのような複雑なカラーリングを経て、R26 は驚くほどシンプルです。ジョナサン・ギトリン


ショーカーのアウディの2026年F1カラーリング(正面から見た)

スポンサーはまだ発表されていないため、現時点ではクルマは裸のままだ。

ジョナサン・ギトリン

スポンサーはまだ発表されていないため、現時点ではクルマは裸のままだ。ジョナサン・ギトリン


ショーカーのアウディの2026年F1カラーリング(後方から見た)

アウディはライバルたちが来年得られることを望んでいる。

ジョナサン・ギトリン

アウディはライバルたちが来年得られることを望んでいる。ジョナサン・ギトリン

スポンサーはまだ発表されていないため、現時点ではクルマは裸のままだ。ジョナサン・ギトリン

アウディはライバルたちが来年得られることを望んでいる。ジョナサン・ギトリン

正直に言うと、アウディが事前に送ってきた画像を最初に見たときは少し衝撃を受けましたが、実際に見てみると、さまざまな角度からアプローチすると、より理解できるようになります。デザインはミニマリスト以上のもので、直線的なエッジの幾何学的な色のブロックと、それらが飾る空気力学的に湾曲したボディワークを並置しています。チタンはアウディの最新コンセプトカーを表しており、実際に見るとほとんど蛍光色に見える赤は、アウディ レッドと呼ばれるまったく新しい色合いです。車のさまざまなエアインテークを強調するために使用されており、非常に効果的に見えます。

なぜF1なのか?

それ以前のスポーツカーレースとラリーにおける長く輝かしい歴史の後、アウディのモータースポーツ活動は、ディーゼルゲートとその後の短期間のフォーミュラEプログラムをきっかけに事実上消滅した。そして2022年初頭、フォルクスワーゲン・グループは数十年にわたる「彼らは参加するだろうか、参加しないだろうか」という憶測を経て、2026年には同社のブランドのうち1社ではなく2社、アウディとポルシェがF1に参戦することを明らかにした(ポルシェとレッドブルの契約は後に決裂することになる)。

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#アウディ初のF1カラーリングで完全なミニマリズムを追求
2025-11-12 19:17:00

執筆者について: nipponese

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