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結婚式用のサリーが壊れてしまうのではないかと心配です

ジャナニ・モハン/ヤガッパ写真ジャナニ・モハンさんは、母親も着ていた4月の結婚式で着ていたサリーを紛失している大学院生のニコール・ロボさんは、1年間の英国滞在を終えて8月下旬に米国に戻り、10箱の所持品を故郷のフィラデルフィアに発送し、数日以内に到着する予定だった。 6週間後、彼女はまだ荷物を待っているが、UPSが新たな関税や関税規則に直面している大量の荷物の処理に苦戦しているため、荷物が紛失し、UPSによって破棄されるのではないかと心配している。 「恐ろしいことだった」と28歳の彼女は言う。先月、箱が処分されると通知され、結果を阻止しようと必死で電話をかけたり電子メールを送ったりしなければならなかった。 8月末のトランプ政権以来、多くのUPS顧客が直面する試練となっている 800ドル未満の小包を検査、税金、関税なしで米国に輸入することを停止した。この決定により、毎日推定 400 万個の荷物が突然、より面倒な新しい処理および文書化ルールの対象となることになりました。流入により業界全体で処理時間が長くなり、場合によっては予期せぬコストの上昇につながるため、ニコールのような UPS の一部の顧客は、自分たちの荷物がバックログで失われるのではないかと懸念していると述べている。 ミシガン州に住む29歳のエンジニア、ジャナニ・モハンさんは、「これは私には理解できない」と言う。彼女もまた、追跡アラートにインドの両親から送られてきた箱が処分予定と記載されて以来、何時間も保留状態に陥り、何度もメールを送っている。小包には、母親も着ていたウエディングドレス、祖母から受け継いだ家宝のサリー、結婚式の写真などが入っていた。 「私は電話で彼らに文字通り泣きました」と彼女は言う。 「そこにあるものはすべて私の心にとても近いものです。」オレゴン州に本拠を置くミズバ・ティー・カンパニーは、10年以上UPSを利用して日本から抹茶を輸入してきたが、5件の荷物を合わせると10万ドル以上相当が処理中に滞っている。同社は、商品が処分される予定であるとの報告を含む、商品のステータスについて矛盾する警告を受け取っている。 「チーム全員が基本的にスキャン監視をしています」と、家族とともにビジネスを経営するローレン・パーヴィスさんは言う。彼女は現在、このままでは在庫がなくなるのではないかと心配し始めている。 「現在の輸入システムが膨大な量の量と事務手続きに対処する準備ができていないことは明らかです。」水葉茶ローレン・パーヴィスは、チーム全体が「スキャン監視中」であると語る通常、輸入業者は商品が米国に入国してから 10 日以内に、商品に関する書類を提出し、関税やその他の手数料を支払い、荷物が受取人に届くまでの猶予が与えられます。 しかし、トランプ政権による関税規則の急速な変更により、通関期限の要件を満たすことがますます困難になっていると、通関サービスを提供し、記録輸入者として機能することが多いフェデックスやUPSなどの運送会社は述べている。たとえば、企業は現在、製品に含まれる鉄鋼やアルミニウムに関税を支払う責任があり、多くの場合、その原産国を保証していますが、その情報は多くの企業、ましてや運送会社は知りません。 UPSの広報担当者は、「米国の輸入規制の変更により、通関に必要な荷物に関する情報が欠落または不完全なため、通関できない荷物が多数発生している」と述べた。 同社は配送に時間がかかることを認めているものの、国際荷物の90％以上を到着日以内に処理できていると述べた。 広報担当者は、荷物の処分に移る前に顧客に３回連絡する方針だと述べた。 しかし、商品の発送を担当する数社を含むBBCがインタビューした7人は、荷物がゴミ箱に捨てられるという追跡アラートを見るまで、UPSから問題について何も連絡がなかったと述べた。業界のもう一つの大手企業であるフェデックスは、荷送人の指示がない限り、通常は荷物を破棄しないと述べた。 大学院生のニコールさんは、自分の商品についてさらに詳しい情報を提供するよう求められ、9月初旬にすぐに提供したと語った。 9月下旬に廃棄に関する通知を目にするまで、彼女はそれ以上のことを知らなかった。 BBCが彼女の荷物について問い合わせたところ、追跡情報が数週間ぶりに更新され、荷物は「配送中」であることが示され、彼女の期待は高まった。 同様に、ジャナニさんによると、BBCから連絡があった後、先週会社から追加の書類を求めて連絡があり、彼女の荷物は現在税関を通過しているようだという。スウェーデン キャンディ ランドスウェーデン・キャンディー・ランドの共同創設者、ダニエル・ヨハンソンとトビアス・ヨハンソン夫妻は、荷物の紛失により会社に5万ドルの損害が発生したと語るしかし企業にとって、混乱はすでに現実のコストをもたらしています。 スウェーデンのキャンディ輸出業者スウェーデン・キャンディ・ランドは、9月最初の数週間に米国の顧客にUPS経由で送った700個以上の荷物が滞留したと発表した。共同創設者のトビアス・ヨハンソン氏によると、問題を認識してから事業者はフェデックスに切り替え、現在は荷物は問題なく到着しているが、手続きには以前より数日長くかかったという。 しかし、紛失した荷物の一部は破壊されたと報告されており、同社への払い戻しにかかる費用は、配送料や仲介手数料などを除いて約5万ドルとなっている。 「これは私たちにとって大ヒットでしたが、まだ何の答えも得られていません」とヨハンソン氏は言う。専門家らは、波及効果はサプライチェーン全体に感じられており、デ・ミニミスとして知られる800ドルの関税免除制度を利用して出荷を行っていないミズバ社のような企業にも影響が出ていると述べている。 「これはほぼ全体的に感じられることです」と、物流・通関事業を手掛けるフレックスポートの事業開発担当バイスプレジデント、バーニー・ハート氏は言う。 フェデックス幹部らは先月、金融アナリストらとの電話会談で、顧客、特に中小企業にとって「非常にストレスの多い時期」だったと述べた。 ラージ・スブラマニアン最高経営責任者（CEO）は「これは大きな逆風だ」と述べ、貿易環境の変化により今年は10億ドルの打撃につながる可能性が高く、その中には新規則に関連した雇用やその他のコストに直面するための追加費用3億ドルも含まれると警告した。 しかし、多くの海運会社を代表する国家対外貿易評議会のサプライチェーン政策担当副会長ジョン・ピッケル氏は、問題が好転する前にさらに悪化するのではないかと懸念している。 先月の全体的な貿易量は例年よりも低かったが、これは多くの企業が関税を打ち破るために早めに米国に商品を急いで流入させたことも一因となっている。 「企業がそれを解決してくれるだろうという考えが常に一般的でした」と彼は言う。 「私たちが見てきたのは、それが誰もが予想していたよりもはるかに難しいということです。」 #結婚式用のサリーが壊れてしまうのではないかと心配です