> Mobility：Tesla vs GM：2つの収益の物語

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世論調査の結果は（先週の版から）にあり、あなたが望むものが何であるかは明らかです：キャピタルAの分析。また、スクープ、少しのニュースの丸め、取引も必要ですが、遠く離れて分析を探しています。私は常にニュースレター全体に自分の考えや洞察を振りかけましたが、今後数週間と数ヶ月間、あなたは私がさらに分析に押し上げられるのを見るでしょう。

そのメモでは、収益のシーズンが私たちの上にあり、2人が私に目立っていました： GM そして テスラ。両社は関税からの圧力に直面しています。また、GMはガス駆動車両も販売していますが、どちらもEVのインセンティブなしで未来に直面しながら成長が遅い市場でEVを販売しようとしています。

GMとテスラがこれをナビゲートする計画（または少なくともそれらがシグナルをしていること）はまったく異なります。

GMは、関税が第2四半期のラインから10億ドルの一口を奪うのを見ましたが、EVはまだ「ノーススター」と見なされています。そして、GMは確かに今日のEVセールスでテスラを追い出しますが、顧客を引き付けるためにEVモデルのより大きな組み合わせがあります。そして、シボレーは現在、米国で2番目のEVブランドです

また、GMは高度なドライバーアシスタンスシステムのスーパークルーズから40億ドルの延期収益を宣伝しましたが、OnStarやその他のソフトウェアサービスは、時間の経過とともに認識されますが、コールの大きなテーマは「柔軟性」でした。

議長兼CEOのメアリー・バラ そして CFOポールジェイコブソン 第2四半期の収益コール中に「柔軟性」という言葉を9回述べました。柔軟性が意味することは、EVとICE車両を簡単に組み立てることができる工場を設置し、需要に基づいてミックスを変更できることです。

一方、テスラは「未来」と、CEOのElon Muskにとって、自治とAIを意味する、または「現実世界のAI」と呼ばれるように、「現実のAI」に重く賭けています。

テスラの収益の大多数（約74％）はまだ車の販売から来ています、 Q2の結果 自動車収益の前年比16％の減少を示します。しかし、Q2コールを聞いた場合、Elon Muskがテスラが自動車会社であることに興味がないことは明らかです。 （彼は、非常に期待されているブレークスルー安価なモデルTeslaが取り組んでいることが、実際にはモデルYの剥がれたバージョンであることを認めました。）

Muskは、オプティマスロボットを製造および販売し、自動運転車を展開したいと考えています。問題は、今日、これらの製品、または将来の製品が利益を生み出しておらず、収益は言うまでもないことです。

はい、テスラは、監督された完全な自動運転として知られる高度なドライバーアシスタンスシステムから収益をもたらします。 （これは自律的な車両ではなく、人間のドライバーの関与を必要とします。）そして、はい、会社は南オースティンでのRobotaxiの乗り物に請求していますが、大規模でも有益でもありません。

マスクは、いくつかの荒れた四半期があることを認めましたが、彼はまだこれがテスラの利益の大部分がどこから来るのかを今でも信じています。

この移行には、マスクが公に共有しているよりもはるかに時間がかかると思います。 （ちょうど今日、情報は会社がその上ではるかに遅れていると報告した オプティマスロボットの生産目標。）そして、会社は行動へのプレッシャーを感じているようです。たとえば、テスラはその限られたバージョンをもたらしていると伝えられています サンフランシスコへのRobotaxiサービス 技術的には必要な許可がありませんが、今週末。 （テスラの回避策は何だと思いますか？）

一方、テスラは、販売を再起動する努力をさらに損なう可能性のある規制および法的圧力の下にあり、FSDに関する将来の計画を脅かすことさえできます。

小鳥

私たちのためにヒントがありますか？ Kirsten Korosecにメールしてください kirsten.korosec@>.com または、Kkorosec.07の私の信号、ショーン・オカネで sean.okane@>.com、またはレベッカ・ベランで rebecca.bellan@>.com。

お得な！

今週の取引のほんの一部！

ボッシュベンチャー 導かれました 2100万ドルのシリーズb 投資 4スクリーン、自動車メーカー、ブランド、ドライバーをネイティブ車両ディスプレイを介して接続するミュンヘンに拠点を置く会社。

ブロックスキー、企業旅行インフラカンパニー、 1580万ドルを調達しました ブロックチェンジが率いるラウンドで。 United Airlines Ventures、Lightspeed Faction、Lasagna、Litquisity Ventures、Longbrook Ventures、KSV Global、TFJ Capitalも参加しました。

起動する GlīdTechnologies 310万ドルを調達しました Draper U Ventures、Antler、Veteran Fund、M1C、およびAngel Investorsからの参加により、Outlander VCが率いるシード前の資金調達ラウンドで。

ロサンゼルスに本拠を置く nevoya 昨年、EVトラックの採用Logjamを破るという野心的な目標でステルスから出てきました。 Nevoyaは投資家を引き付けるためにその目標を十分に進歩させました – そして 930万ドルのシードラウンド ローカーボンが率いる。フローティングポイントとLMNT Venturesは、既存の投資家の第三圏、stepchange、およびNever Liftとともに参加しました。 Buzzy Selfuniving AI Companyの創設者兼CEOであるQasar Younisは、Intuitionも投資しました。

ルーンテクノロジー、軍事物流のためのAI対応ソフトウェアに取り組みたいスタートアップ、 2,400万ドルを調達しました Pax VC、Washington Harbor Partners、A16Z、Point72 Ventures、XYZ Venture Capital、Forward Deployed VCからの参加により、人的資本が率いるシリーズAラウンド。

迅速なナビゲーション、車両の自律性、ロボット工学、ロジスティクスのためのセンチメートルの積極的なポジショニングを開発した、 5,000万ドルを調達しました Crosslink Capitalが率いるシリーズEファイナンスラウンド。既存の投資家NEA、Eclipse Ventures、EPIQ Capital Group、First Round Capital、Telus Global Ventures、およびPotentum Partners、および新しい投資家Niterra Ventures、Alti Tiedemann Global、Grids Capital、Essentia Ventures、Shea Ventures、Enertech Capitalも参加しました。

注目すべき読み取りやその他の情報

自動運転車

lyft 意思 自律型シャトルを追加します オーストリアのメーカーBenteler Groupが2026年後半にネットワークに作成しました。シャトルは、米国の都市や空港と協力して展開されます。

電気自動車

明快 航空所有者は、自動車メーカーが合意に達してからほぼ2年後、7月31日から北米の数千のテスラスーパーチャージャーステーションで豪華なEVを充電することができます。しかし、があります 注目すべき警告：明快な航空機は、テスラ車両ほど速く充電することはできません。

ギグエコノミー

Uber それをもたらしています 女性の好み機能、女性のドライバーとライダーが互いに、米国に一致させることができます。この機能は、最初にデトロイト、ロサンゼルス、サンフランシスコで展開されます。

最後になりましたが、重要なことです

もう1つのメモ テスラ。このニュースレターがあなたの受信トレイに到達する頃には、答えはありませんが、重要です 部門の一般サービス 聴覚はカリフォルニアで1週間中行われました。危険にさらされている：カリフォルニアで車を販売するテスラの能力。

tl; dr：the カリフォルニア州自動車局 テスラは、ブランド化されたオートパイロットと完全な自動運転の高度なドライバーアシスタンスシステムに関する虚偽の広告請求をめぐって州で車両を販売するライセンスを失うべきであると主張しています。