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S11 R14 – ベルリンのDS Penskeの表彰台!

ベルリンのDS Penskeの表彰台 ジャンのための印象的なレースと表彰台そしてグリッド上のP18から始まるRic Vergne、日曜日のアクション満載のドライレース2。 マクシミリアン ギュンサー 土曜日の雨に浸されたハンクックベルリンE-Prixで、チームにとって8つの貴重なポイントを獲得しました。 168ポイントで、DS Penskeは、ロンドンでのシーズンの最後の2ラウンドに先立ち、チームのチャンピオンシップで3位になりました ベルリン - テンペルホフ、ドイツ - 2025年のベルリンのダブルヘッダーは、街のダイナミックな精神に合った激しい週末をもたらしました。技術的なトラックで、そして絶えず変化する天気を通して、ドライバーは限界まで押し上げられました。 Jean-Eric VergneとMaximilianGüntherは、カレンダーで最も象徴的なイベントの1つで、両方のレースで並外れたスキルと競馬場を実証しました。 ラウンド13 - 土曜日のレースでは、ベルリンのテンペルホフサーキットで濡れた予測不可能な条件でDSペンスケが形成されるように戻りました。 MaximilianGüntherは予選に感銘を受け、P5の開始位置を確保するための強いペースを示しました。 Güntherはレースで確固たる進歩を遂げ、注文を登り、潜在的な表彰台フィニッシュのために自分自身を配置しました。たったの8周で、両方のDSドライバー(4番目のGuntherと3番目のJean-Eric Vergne)は、フロントでの戦いにしっかりとありました。 しかし、遅い安全車が勢いを混乱させました。 Vergneは、共通の停止障害により退職を余儀なくされましたが、Güntherは最終段階で攻撃モードをアクティブにすることができず、地面を失いました。 set折にもかかわらず、ドイツのドライバーはなんとか6位を獲得し、チームにとって8つの重要なポイントを獲得しました。 ラウンド14 - サンデーレースのきれいなスレートを提供するドライトラックの条件により、それは新しい日であり、DSペンスケにとって新しい機会でした。しかし、予選の赤い旗がセッションを混乱させ、両方のドライバーがグリッドの後ろから開始するようになりました。チームは、ドライバーの回復力と闘いに頼りました。 Jean-Eric Vergneは見事なディスプレイを装着し、29周目までにP18からP5に登りました。競馬場と決意の真のマスタークラスを削除しました。 彼の頭を冷やし、ペダルを金属に保ち、Jevは彼のエネルギーと戦略を完璧に管理し、激しい競争を抑えました。 Jevは3番目にラインを越え、チームにとって激しい戦いの表彰台と貴重なポイントを確保しました。 レースが最終段階に入ると、MaximilianGüntherは、すべての車に共通する標準化されたコンポーネントの技術的な問題のために退職を余儀なくされました。 ファイナルストップ:英国ロンドンエクセル - DS Penskeは、Abb Fia…

S11 R14  – ベルリンのDS Penskeの表彰台!

ベルリンのDS Penskeの表彰台

  • ジャンのための印象的なレースと表彰台そしてグリッド上のP18から始まるRic Vergne、日曜日のアクション満載のドライレース2。
  • マクシミリアン ギュンサー 土曜日の雨に浸されたハンクックベルリンE-Prixで、チームにとって8つの貴重なポイントを獲得しました。
  • 168ポイントで、DS Penskeは、ロンドンでのシーズンの最後の2ラウンドに先立ち、チームのチャンピオンシップで3位になりました

ベルリン – テンペルホフ、ドイツ – 2025年のベルリンのダブルヘッダーは、街のダイナミックな精神に合った激しい週末をもたらしました。技術的なトラックで、そして絶えず変化する天気を通して、ドライバーは限界まで押し上げられました。 Jean-Eric VergneとMaximilianGüntherは、カレンダーで最も象徴的なイベントの1つで、両方のレースで並外れたスキルと競馬場を実証しました。

ラウンド13 – 土曜日のレースでは、ベルリンのテンペルホフサーキットで濡れた予測不可能な条件でDSペンスケが形成されるように戻りました。 MaximilianGüntherは予選に感銘を受け、P5の開始位置を確保するための強いペースを示しました。

Güntherはレースで確固たる進歩を遂げ、注文を登り、潜在的な表彰台フィニッシュのために自分自身を配置しました。たったの8周で、両方のDSドライバー(4番目のGuntherと3番目のJean-Eric Vergne)は、フロントでの戦いにしっかりとありました。

しかし、遅い安全車が勢いを混乱させました。 Vergneは、共通の停止障害により退職を余儀なくされましたが、Güntherは最終段階で攻撃モードをアクティブにすることができず、地面を失いました。 set折にもかかわらず、ドイツのドライバーはなんとか6位を獲得し、チームにとって8つの重要なポイントを獲得しました。

ラウンド14 – サンデーレースのきれいなスレートを提供するドライトラックの条件により、それは新しい日であり、DSペンスケにとって新しい機会でした。しかし、予選の赤い旗がセッションを混乱させ、両方のドライバーがグリッドの後ろから開始するようになりました。チームは、ドライバーの回復力と闘いに頼りました。 Jean-Eric Vergneは見事なディスプレイを装着し、29周目までにP18からP5に登りました。競馬場と決意の真のマスタークラスを削除しました。

彼の頭を冷やし、ペダルを金属に保ち、Jevは彼のエネルギーと戦略を完璧に管理し、激しい競争を抑えました。 Jevは3番目にラインを越え、チームにとって激しい戦いの表彰台と貴重なポイントを確保しました。

レースが最終段階に入ると、MaximilianGüntherは、すべての車に共通する標準化されたコンポーネントの技術的な問題のために退職を余儀なくされました。

ファイナルストップ:英国ロンドンエクセル – DS Penskeは、Abb Fia Formula e World Championshipがシーズンの最終e-Rixに向けてロンドンExcelに向かうため、勢いを維持する準備ができています。

チームの結果 – 2025 Hankook Berlin e-prixラウンド13

ドライバ

FP1

FP2

どれの

人種

現象

p6

キャンセル

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DNF

マックス

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チームの結果 – 2025 Hankook Berlin e-prixラウンド14

ドライバ

FP3

どれの

人種

現象

p8

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マックス

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P10

DNF

MaximilianGünther – DS Penske Driver

「私はレース2がどのように終わったかに失望していますが、私はポジティブなものを奪います。チームとして達成したことは高品質であり、パフォーマンスレベルは強力でした。それは私が満足していることです。今日、私たちには明確な戦略があり、それに固執しました。すべてが順調に進んでいました。非常に優れたエネルギーレベル、優れたペース、および使用する2つの攻撃モードがありました。私は同じ戦略を持っていた今日の勝者のすぐ後ろにいました。残念ながら、その後、フロントトランスミッションの問題により、私は引退を余儀なくされました。すべてが過熱しており、ブレーキが常に適切に反応するとは限らなかったため、継続は危険すぎるでしょう。ドライバーとして、常にできるだけ多くのポイントを獲得したいので、それは本当に残念です。しかし、私たちは今週末に多くのことを学んだと思います。」

Jean-éricVergne、DS Penske Driver-2018&2019 Formula E Champion

「私は日曜日のレースに本当に満足しています。結果の面では非常に厳しい週末でした。チームは舞台裏で素晴らしい仕事をしてきましたが、常に報われたわけではありません。昨日、私たちは非常に良いレースをしていましたが、私たちの表彰台の戦いを損なうサスペンションの問題がありました。今朝、車がうまく機能していたとき、赤い旗が予選で決闘に到達するという私たちの希望を打ち砕きました。それで、私たちはグリッドでさかのぼる途中から始めなければなりませんでした。今日の表彰台に終わることは、チーム全体にとって大きな報酬です。私たちは皆それに値すると思います!」

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執筆者について: nipponese

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