ステータス：09.05.2025午後2時25分
Boris Herrmanns Malizia- Seaexplorerが水に戻り、オーシャンレースヨーロッパに改宗しました。ハンブルクのハイテクレーシングヨットは、クルーモードで再び帆を航行し、現在はハイブリッド電気駆動とエネルギーシステムもあります。
VendéeGlobeでは、Herrmann Soloが世界中を航海し、今ではMalizia -Seaxplorerにチームワークを務めています。オーシャンレースヨーロッパでは、マリツィアチームのシーズンハイライトで、5人のクルー（4人の船員と記者）が8月10日からイモカレーシングヨットに航海し、住んでいます。
クルーモードへの変換
ソロ構成のために、「ボリスはコックピットに大きくて快適な吊り下げ椅子を持っていたので、乗組員のためのより多くのスペースを作るために削除しました」と共同スキッパーのウィル・ハリスは言いました。 「海洋レースのようにベンチがあります。コックピットの側面に座って、それらを必要としない場合は保管できるようにします。同時に、後方キャビンに他のバンクを設置し、コックピットに直接アクセスできます。」
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Malizia -Seaxplorerは、8月にキールで始まるオーシャンレースヨーロッパとともに、Lorientでの新しいシーズンの最後の仕上げを獲得しています。もっと
さらに、ナビゲーターの座席はさらに後ろに移動しました。一方では、乗組員のためのより多くのスペースがあり、他方では、ナビゲーターはチームメンバーとうまくコミュニケーションをとることができるように、より一元的に配置されています。 「これは、ナビゲーターの変化や希望に迅速に対応できるために、海洋ヨーロッパの短くて集中的な段階のための本当に良い施設です」とハリスは言いました。
マリツィアのための新しいフォイル
Malizia -Seaxplorerも新しい「翼」を手に入れました。 「昨年少し使用したバージョン3にホイルデザインをインストールしました」とスキッパーのヘルマンは言いました。
Malizia-海の探検家は、ロリアンで水に戻されます。
ハンバーガーが12番目に終わったVendéeGlobeで、マリツィアは「南極軍のような厳しい条件下で新しいフォイルをテストしていなかったと感じていたので、前任者のバージョンで出航しましたが、計画は常にシーズン2025を完全に紹介することでした。
さらに、チームはいくつかの帆の変更を加えており、今では、とりわけ、船内で新しいフラットなスピンネーカーです。
ハイブリッド電気駆動はディーゼルエンジンに取って代わります
もちろん、風はImoca Renniaachtsのナンバーワンのドライブタイプです。それにもかかわらず、ボートには、太陽と水力発電で十分でない場合は、増加と外出のために、またエネルギーシステムを充電するためのエンジンを持っている必要があります。改修後、マリツィアには現在、ディーゼルから大きく独立するハイブリッド電気駆動があります。
良い副作用：ハイブリッドシステムは、従来のディーゼルエンジンよりも軽いです。これは、マリツィアのレースパフォーマンスにプラスの効果があるはずです。
erste regatta死ぬ「キャップのレース」
Lorientの前でのいくつかのテストとトレーニングのセッションの後、Herrmann and Co.は英国諸島周辺の「LAコースデキャップ」を備えた最初の大きなレガッタです（6月24日から7月6日、Boulogne-Sur-Merで開始と終了）。 8月の初めに、オーシャンレースヨーロッパのスターティングショットがキールにあるとき、それは深刻になります。
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プログラムのこのトピック：
Schleswig-Holstein Magazin | 10.08.2025 |午後7時30分
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