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それはかなり明白に思えるかもしれませんが、それでも言う価値があります： フォーミュラ1 aです とても 大音量のイベント。チームレーサーのために、ピットクルーのために、そしてはい、スタンドの出席者でさえ。完璧な世界では、誰もが産業の強さのヘッドフォンを装備し、その後、2時間以上roりました存在する最も大きな車のいくつかのトラックの隣に立っていました。しかし、レーサーは、不器用なヘッドギアなしでパフォーマンス志向の焦点に閉じ込めたいと思っています。私たちがマイアミグランプリで見つけたスタイリッシュなレース参加者が彼らにも着ることを疑います。
入力：ループの耳栓、聴覚障害のブロックにあるクールな子供。彼らは、フォーミュラ1の歴史で最も名高いチームの1つであるマクラーレンレーシングと協力して、チームメンバーに革新的なスイッチ2耳栓の限定版ペアでサウンド環境を正確に制御できるようにしました。しかし、フォーカスと回復はエリートのパフォーマンスにとって重要なツールですが、トラックサイドに座っている観客でさえ、ループの厳しいデシベル削減と洗練されたデザインのスタイリッシュなブレンドの恩恵を受けることができます。
マクラーレンF1チームドライバーLando Norrisは、限定版ループスイッチのペアをスポーツします2耳栓ロスクック
「グランドスタンドにいるとき、通過するすべての車が約110デシベルに当たっています」とループの耳栓の共同設立者であるMaarten Bodewes氏は語ります。 ローリングストーン。 「フェスティバルで私たちがしていることは、人々の耳を保護することですが、フォーミュラ1レースでも彼らを保護したかったのです。初めてレースカーを運転したとき、耳栓を入れました。オートバイを運転すると、耳栓を入れました。」
一目で
マクラーレンF1チームXループスイッチ2耳栓
長所： よりスリム、オリジナルよりも快適なデザイン、バッテリーは必要ありません、会話に最適なオプション そして レースを見る
短所： モードを切り替えることなく耳を調整するのは難しい、より高い量でモード間の違いはあまり目立ちません
あなたはおそらくあなたのソーシャルフィード全体で、そしてこの時点で仲間のフェスティバルの参加者とインフルエンサーの耳にループを見たことがあるでしょうが、彼らの限定版のマクラーレンF1チームXループスイッチ2イヤホンは音楽を超えて、レースの日の準備を整えることを目指しています。各フラッグシッププラグの機能を組み合わせることで、ボリュームコントロールのレベル（「モード」と呼ばれる）（静かな」（26 dBカット）、「エクスペリエンス」（23 dBカット）を「豊かなサウンドを保存する」、「エンゲージ」（20 dBカット）を「23 dBのカット」（20 dBカット）を、スピーチを明確にしながら、「エンゲージ」（20 dBカット）（20 dBカット）を「23 dBカット」と切り替えることができます。
編集者のピック
3人に1人が定期的に大音量の環境騒音にさらされているため、聴覚に影響を与える可能性があります（たとえその影響を受けても します スリリングな高オクタン価のレースを見ることから来て、ループは過去数年間でコードのロックを解除し、広範囲にわたって使用しています。単に最高のファッショナブルないとこのように見えることによって ワイヤレスイヤフォン 足の不自由なフォームプラグではなく、彼らはすでに次世代の最前列のヘッドバンガーが最新のコンサートフィットの一環としてそれらを採用するよう説得しました。
セージアンダーソン
また、ループのプラグの詳細をマクラーレンレースカーのレベルと比較したBodewesにとっても適切なパートナーシップでもありました。 「フォーミュラ1と、レーサーが運転中に集中する必要がある方法について考えると、フォーカスに重点を置くことが私たちに互換性があると感じました。スイッチ2を見ると、私たちがこれまでに作った中で最もエンジニアリングされた製品であり、フィルターとスプリングが互いに訪れたと思います。 [McLaren’s] 英国の工場と、すべてのアイテムが完璧である必要があり、それは信じられないほど関連性がありました。」
ループは9つの異なるスタイルの耳栓を提供しています（そして、それらはすべて提供します いくつかの ノイズリダクションのレベル）、マイアミグランプリレースでループスイッチ2を制限に押したかったのです。ドリルがガレージから鳴っている間、ピットウォーク中に会話をすることはできますか？車がトラックでスピードされたとしても、アナウンサーを理解できるでしょうか？彼らは私の細心の味付けされたレースデイフィットでクールまたはドーカイに見えるでしょうか？これがどのように進んだかです。
セージアンダーソン
ループは最近、スイッチ2の前述の「スイッチ」を再設計しました。これは、耳栓を完全に削除せずにモードを切り替えると、より触覚的で直感的な円形プラグの外側の機械的なダイヤルです。ここでの主要なセールスポイントの1つは、たとえば、Airpods Pro 2に最近統合されたAppleの新しい聴覚保護機能とは異なり、スイッチ2は完全にマニュアルであることです。バッテリー、アプリ、または必須です。特に、充電器が容易に入手できない可能性のあるスタンドで一日中過ごすことに関しては、その手を収める利便性は無敵です。そして、はい、彼らは社交のイベント中にエアポッドを着るよりもはるかに良く見えます。 「トラックで「マクラーレンオレンジ」を見逃すのは難しい」とボウデスは付け加えます。
マクラーレンフォーミュラ1チームドライバーオスカーピアストリロスクック
ツールとして、より魅力的な耳栓を作ることは、レースの人だけでなく、フォーミュラ1ドライバー自身のためだけでなく、聴覚の健康と同じくらい機能しています。 「私たちはそれをあなたが思うところまでそれを正常化したいと思っています ‘ねえ、大きなノイズがあり、私が置くとき [Loop Earplugs] では、私はもっと安心しています」とボウデスは言います。彼らは自分自身を集中してログアウトできることを望んでいます。レースの前にドライバーの一部を見るかもしれませんが、彼らは本当にゾーンにいます。それから多分、彼らがその後パーティーに出かけるとき、彼らは彼らをポップして、ノイズを少し下げるかもしれません。 [Laughs]」
マイアミグランプリに参加している間、トラックから妥当な距離からレースを見るとき、スイッチ2の「エンゲージ」モードと「エクスペリエンス」モードの間にそれほど大きな違いがあることはわかりませんでした。しかし、「エクスペリエンス」に固執することはほとんどがトリックをしました。これはここで話しているまっすぐなエンジンノイズです。そのため、ボーカルの歌詞やインストゥルメンタルリックをまだ理解しようとしているコンサートにいるときは、少し調整する方が簡単です。私が完全な「静かな」モードをオンにする必要があると感じたのは、F1アカデミーレース中にトラックのすぐ隣を歩いているロットを出たときだけでした。
トレンドストーリー
ループ耳栓
私たちはライブレースのラッシュのために悪魔的ですが、スイッチ2の真の価値は、通勤し、自宅でリラックスし、カフェで働くための「静かなバブル」ソリューションになる能力です。基本的には騒音があります。それは、聴覚を保護したい、または単にレースの前（そしてその後）に集中したいドライバーにとっては間違いなくクラッチです。控えめでありながらスタイリッシュな新しいデザインで、バッテリーがないため、トラックの上と外れの巨大な「勝利」です。
「勝利」といえば、オスカー・ピアストリとランド・ノリスの両方が、マクラーレン・レースのために今年のオープニング2レースを一掃し、2025年シーズンを強く始めました。うまくいけば、この勝利の連勝が続くことを願っています。マクラーレンF1チームXループの耳栓は、その素晴らしい、お祝いの群衆のroarの準備ができています。
#マクラーレンF1チームXループスイッチ2耳栓2025レビューとテスト